今天，各家航司為什麼發了同樣一張海報？_風聞

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今日，多家航空公司像商量好的一樣，發佈了內容相似的接受政府/企業“包機”海報，大致內容主要是響應各地政府有序復工的號召，全力支持企業儘快恢復生產，為此承接政企包機業務，接送企業員工平安往返。

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從2月10日起，各地陸續按下復工復產鍵，不過據交通部15日公佈的最新數據，外來務工人員返程客運量約為3億人次，到目前已經返程約8000萬人次，到2月底還要返程約1.2億人次，3月以後返程約1億多人次。

可以説，外來務工人員的返崗情況，決定了很多行業的復工率，如何把他們快速，安全的從老家運送到大城市，各地政府和企業也是開啓了“包郵”腦洞。

政府包火車包飛機

比如杭州市就在2月9日率先出台了《關於嚴格做好疫情防控幫助企業復工復產的若干政策》，對疫情相對平穩、來杭就業人員集中的貴州、四川等地區，由政府包下高鐵專列，讓員工免費坐專列來杭州復工。

2月16日，載有近300名貴州籍復工乘客的G4138次定製專列從貴陽北站到達杭州東站， 2月17日上午，杭州復工人員定製專列的第二趟列車從成都東站駛出。

浙江嘉興嘉善縣為了助企業復工，則是選擇包下專機。2月16日17點左右，浙江長龍航空GJ8025航班載着154名嘉善縣企業的返崗員工，從四川廣元機場抵達杭州蕭山機場。

據瞭解，包機返崗的所有員工不用支付機票錢，而長龍航空的包機等相關費用由嘉善縣政府承擔三分之二，員工所在企業承擔三分之一。

或許是受這一的案例的影響，今日更多航司發佈了文章開頭所説的內容相似的海報，承接各地政企復工包機任務。而春秋航空也在長龍航空之後飛出了一班復工包機航班。

包機費用如何定價

2月18日下午15:46， 9C8828航班滿載旅客從昆明直飛上海，這是春秋航空執飛的浙江湖州市吳興首個復工包機航班，旅客抵達上海後，將分批乘坐7輛大巴車直接前往吳興，19日有望上崗。

吳興的企業原本也是要求2月10日起復工，但不少企業普遍反映，大批年前返鄉過年的員工仍舊滯留在老家，無法全力復工，每日經濟損失達數百萬。

吳興區人社局調研發現，員工滯留的原因主要是當地公共交通尚未完全恢復，另外擔心抵達企業後需要隔離14日。在進一步排摸中，該區兩家重點企業金洲管道和棟樑鋁業的員工大多為雲南籍，主要集中在紅河、曲靖、文山三個地區，總人數約180人。

於是，浙江湖州市吳興區人社局發函春秋航空，要求承運180位昆明籍旅客返崗，採取政府臨時包機方式，全力幫助企業儘快復工，既能解決企業實際需要，又便於疫情防控。

為了保證整個包機旅客的健康安全，企業與工友們一對一聯絡，要求自行申請湖州健康碼。根據湖州市規定，只有申請並獲得“綠碼”的工友抵達湖州後無需隔離14日，即可上崗。

同時，春秋航空也嚴格落實疫情聯防聯控要求，旅客在乘機前、飛行途中、抵達後要三次測温，飛行途中開展旅客健康巡查，確保旅客健康。實行所有飛機落地後進行全面消毒工作。

據航旅圈瞭解，此次吳興區的包機也是由政府出資，而春秋航空的包機定價基本依據此次調機飛行的成本核算定價。而除了春秋航空，包括東航、南航、吉祥航空、山東航空、廈門航空、四川航空、青島航空、金鵬航空、九元航空、昆明航空、重慶航空、福州航空、長安航空等航司都出台了類似的承接政企復工包機洽談的政策。

這也可以算是疫情之下開啓的全新包機模式。儘管多家航司表示基本會按成本核算定價，但在目前仍有七成航班取消，飛機日利用率不足兩小時的情況下，開展此類包機“副業”，一可以減少飛機停場費用，二能保證一定的現金流收入，還能解決各地的復工難題。

這個春運，航司們辛苦了！