木質隱身飛機及殲20前傳_風聞

曾經在美國人F22正式出場的時候，有一個説法：F22算不上最隱身的，木頭飛機最隱身。甚至還有人建議説用全木質的飛機來對抗F22。

當然，對於雷達探測波來説，金屬的材質其反射強度更大；而相比之下，雷達探測波大部分都能穿過木製無人機，只有少數雷達波能量才被反射回來被雷達接收，因此木製飛機的反射強度幾乎可以忽略不計。

可是，有的理論看起來很有道理，但實踐中，那就不一樣了。就一點，木質飛機真的要是去超音速飛行，那不等F22攻擊，自己都會先着了。

除了以上的腦洞大開的奇思妙想，我們還熟知的是用高空高速來反制F22。這個在當時一位航空界有名的專家提出，甚至為此還進行過多次模擬對抗。

今天我們看來，這些都是那麼的不靠譜，為什麼，因為我們有了殲20，拉出來一溜，發現以前的想法不是幼稚而是悲哀。

面對世界隱身戰機發展的狂潮，亞洲的另外一個大國印度似乎有點着急了。印度不想要蘇-57戰機，嫌人家質量差，自己又造不出來。

令人同情的是，30年後的今天，印度有人提出用木質的“光輝”戰機來製造印度版的隱身戰機。説實在的，看到這個報道，我一點都沒有嘲笑，更覺得是印度人的悲壯。因為，30年前我們何其相似！

當然，美國人還是靠譜點，最近搞出了個木質無人機。

目前，美軍已經研發出LG-1K和LG-2K兩種木製無人滑翔機，並於今年1月再次成功進行了試飛。其中，LG-1K機長3.2米，翼展7.1米，載重300公斤；LG-2K機長約4米，翼展8.4米，載重700公斤。在空投速度280公里/小時的情況下，兩種無人機的最大飛行距離約為110公里。木製無人機的設計最大的好處無疑就是提高空投的成功率，且剛好可以塞入美軍現役各種運輸飛行器的機艙內，如C-130、C-17、UH-60、CH-47等。在保證最大隱身效果的情況下，木質無人機可以起到出其不意的效果。

看來傳統的探照燈加高射炮還不能退伍，因為這是反制這種無人機最好的武器。不過話説回來，這種木質無人機的實戰意義到底有多大，自己做一架試試就可以了，就跟喝涼水這麼簡單。

但説回來印度人的木質隱身戰機，那印度人可不是喝涼水那麼簡單。發展印度的隱身戰機，真的需要雄厚的基礎和強大的製造能力。目前看來，印度這兩點都不具備，印度的隱身戰機任重道遠啊。

現在有個誤區，説起隱身戰機的研發，好多人認為我們是在F117開始追蹤，F22後開始全力研究的。

其實，我們的隱身技術研究應該追溯到上世紀七十年代中期。引領我們走上隱身道路開端的就是這個飛機：

1971年3月20日，一架神秘的飛行器在我國雲南省西雙版納森林墜毀。主要機體落在林中空地一個斜坡上，斷成幾截。當時的中國搜尋人員從飛行性能判斷，以為是美軍SR-71高速偵察機。但若是SR-71，飛行員就肯定落到我國境內!當地派出上百名邊境民兵遍山遍野到處搜尋飛行員和SR-71的兩個大發動機。但當時除了搜尋到一個發動機外，飛行員並沒見到蹤影。我國始終沒有發表任何正式消息。

美國直到1977年後，才在刊物上承認有這種名為D-21的機型，隨後幾年陸續發表不少有關資料。

而39年後，即2010年8月，我國在北京小湯山航空博物館才首次向公眾展出其殘骸。

D21給我們最大啓發除了衝壓發動機外，美國人的隱身氣動佈局技術讓我們深受啓發。

從上世紀八十年代開始，我們又開始了隱身塗層的研究。並在殲八2戰機上進行了隱身技術試驗，並且成功地使殲八2的雷達反射截面縮減三分之一。

當然後來在追蹤研究F117開始，桑建華等前瞻性航空專家的基礎研究使中國的隱身技術研究逐漸緊隨美國隱身戰機的技術前沿。

現在可以這麼説，正是從一開始的D21和後來的F117等美國隱身飛機的技術追蹤，所以，在F22隱身戰機出現後10年左右，我們已經在理論和技術上完全搞清了隱身戰機。甚至有的技術比F22還要具有前瞻性。

但這時，我們的設計、工程、工藝還沒跟上來。這又是十年的努力，在中航工業成都飛機設計研究所首席專家、自然科學研究員，中國工程院院士宋文驄先生和中國科學院院士楊偉這些殲20之父的背後是無數國寶級專家團隊的努力！

直到一切水到渠成的時候，殲20才在2011年1月驚豔亮相！從1971年開始到2011年，整整四十年，中國航空人的犧牲和奮鬥，才終於修成正果。

所以，回頭來説印度的航空人，AMCA中型隱身戰鬥機需要的是不斷的基礎研究和積累，踏踏實實再踏踏實實，腦洞大開一點都不管用。