平民視覺：回覆張仲麟關於美國封鎖C919的系列文章_風聞

       剛看了張仲麟的《張仲麟：美國準備對C919下手？怕不是又要搬起石頭砸自己的腳》等近期關於美國封鎖C919發動機的文章，不由想起了他之前寫的一系列關於支持運10下馬的《運-10夢為何破滅》、《最好的舊時光？——運-10飛機發展背景再議》等系列文章，無非就是支持運10下馬就是運10嚴重落後西方當時的大飛機水平幾十年、運10不安全等內容，今天面對美國打壓C919後終於轉口了，在詫異的同時，不禁欣慰，張專家終於改口了。

       我記得你這個張專家，一直對運10項目提出所謂非議，還以專家的名號寫了幾篇支持運10下馬合理性的文章，同時也提倡C919現在的國際大分工的優勢，結果美國一提出來打壓，就馬上轉口説“封鎖吧，我們會更堅強”，真夠諷刺的！我們現在仍在開發長江1000A中，如果當年的運10不下馬，保留產業鏈開發，我想早就沒今天的關鍵時刻卡脖子了，現在就轉口支持自力更生了？要知道，按照你當時的説法，即使長江1000A開發出來，仍只能相當於美國1990年代的水平，是不是一製造就落後近三十年，就不沒有發展空間了？當然，你現在覺醒還不晚，但不要再總是想當然的以為自己是專家就正確！

       美國政府準備要求通用電氣禁止對中國出口民用航空發動機，當然再次澆滅了那些“貿工技”流派的幻想，但願我們的大飛機能像華為一樣，一直存有備胎，因為大飛機是國家隊。同時，我們在大飛機上的短板仍很多，如相關部件的製造能力及操作系統很多仍是美國提供的，如下表。