細水長流的返工潮:300萬人未返京,130趟列車停開_風聞
观察者网用户_674791-2020-02-19 16:11
來源:公眾號 數可視
今年春節假期格外漫長。繼國務院通知春節假期從1月30日延長到2月2日之後,各地相繼發佈延遲開工開學的通知,整體上把開工時期推遲到了2月9日以後。與此同時,大批企業則早已經開啓在家雲上班的模式。
一再“充值”的假期是否有效遏制了疫情?北上廣深等超一線城市,會不會因返工潮而疫情惡化?除了政策上的規定,還有哪些措施為春節返程的安全保駕護航?
從54.6%到6.37% 返程小高峯後深圳確診增長率持續下跌
返程模式開啓後,受到衝擊最大的就是北上廣深這類遷入人口多、人員來源地多樣的超大城市。百度遷徙數據顯示,四個城市均在1月27日(正月初三)到2月2日(正月初九)之間出現了第一波回程的小高峯。2月9日(正月十六)和2月10日(正月十七)再次迎來另一個小高峯。大量的人員流動是否給城市帶來了更嚴峻的疫情呢?
據鍾南山院士介紹,新冠病毒肺炎的潛伏期的中位數為四天。從第一波返程小高峯的第一天算起,如果返程人員在路途中感染,那麼1月31日到2月6日、2月13日和2月14將是病症的集中爆發期。
從國家和各地衞健委公佈的數據來看,這四個城市在1月31日到2月6日,乃至截至到發稿為止,**其疫情都沒有呈大規模上升之態,相反,病例增長速度在放緩,疫情控制向好:**北京從1月31日的確診病例增長率跌到2月6日的8.3%,上海的從19.5%下跌到5.9%,廣州的由29.2%下跌至11.3%,深圳更是從54.6%下跌到6.37%。
停開130趟列車 北上廣深鐵路局強制限流
除了靠延遲開工,“停運列車”和“嚴格執行隔離”是為安全護航的另外兩大措施。1月28日起,北上廣深四地的鐵路部門紛紛發出停運部分列車的公告,預計在一個月內停開130餘班列車,涉及423個縣市的400餘個站點。
蒐集所有停開班次的列車途經的站點(所有經停的縣、縣級市併入到了地級市)後可以看出,三大城市羣行程的停運路線交織,形成了縱貫南北的交通網絡。
停運車次經過的最多的五個地級市是東莞(155趟)、深圳(91趟)、廣州(61趟)、北京(41趟)、保定(36趟)。華南地區是務工大軍的聚集地,深圳、廣州、東莞更是廣東省疫情較為嚴峻的城市,該地區相關的線路停開的最多,體現了對現疫情下對流動人口的強有力的控制力度。
以社區為單位的隔離,是另一道防線。北上廣深建立了細緻的社區居民登記系統和自我隔離的監督系統,雖然四地的政策細節有異,但是無一不強調了小區的封閉式管理,同時對疫情大都採取了”問責到人“的機制,如北京要求全面落實屬地、部門、單位和個人的“四方責任”,深圳建立起了“健康責任人制度”。
首都不堵:或還有300萬人未返京
通過多方限制人流,今年首堵盛況不再。春運開始14天,通過鐵路、民航出京的人口超過1000萬人,截止2月2日,還有800萬人未返京。第一財經採訪的分析師預測,截至2月18日,還有305萬人尚未返京。
百度遷徙指數也顯示,比起以往人口集中猛增的情形,今年北上廣深的人口遷入指數走向趨於平緩;返程人潮從正月初三後小幅回升,又於正月初十回落——當時正值湖北新增確診持續攀升之際,火神山醫院投入使用,疫情處於膠着狀態;一直到正月十五,返程熱度再次小幅回温。
遷出人口僅為去年1/5 這些勞務輸出大省靜待發動
廣東、河南、浙江、湖南、安徽、江西既是新冠肺炎確認病例大省,又是勞務輸出或輸入大省。在嚴峻的疫情下,今年這些地區的人口遷出意願大大降低。以河南為例,去年正月初七,河南的遷出指數為25.6,今年正月初七這一數字僅為4.8,遷出人口數是去年的五分之一。
在這些省份中,湖南的遷出指數平均高於其他五省。分化最明顯的是在今年正月十六。當時廣東的人口遷出指數為1.45,河南為2.8,浙江為0.6,安徽為3.1,江西為2.1,湖南的遷出指數達到了7.17。
百度遷徙數據顯示,二月中旬,在湖南遷出的人口裏,超過六成去往了廣東。2月16日,東莞、廣州、深圳、佛山、惠州是湖南主要遷出目的地——這五個裏的四個也是廣東省疫情嚴峻的城市。疫情當前,這也將為廣東的疫情防控帶去不小的考驗。
充值的假期、暫停的列車、嚴格的隔離,重重防護是對疫情的絲毫不敢掉以輕心,正以“細水長流”之態迴歸大城市的人流就是最好的證明。沒有返程高峯的北上廣深,正在嚴防死守,經歷着一場寂靜卻激烈的戰役。