中國C919大飛機遇難關 核心三大系統都在美國人手中（新浪）_風聞

來源：大水

　　中國C919大客機整整緊張試飛之際，突然傳來不利消息，美國政府考慮禁止繼續提供C919的核心關鍵部件：LEAP-1C發動機， 原因是，中國有可能取得這款先進的發動機之後，進行自主仿製，從而影響美國發動機銷售，但是發動機廠家GE公司則表示抗議！大訂單就這麼沒了，而且波音737MAX飛機也癱瘓，高價研發的新型發動機，一下子就損失大量訂單，非常恐怖！

　　而且，對美國政府這個舉措，GE公司表示，毫無道理可言，研發和製造這種高度精密的發動機，是非常非常艱難的，而且，假如要擔心仿製的話，中國人已經拿到發動機好多年，現在突然阻止，是不是早就晚了？就目前情況而言，中國已經制造了6架C919大客機，安裝LEAP-1C發動機總數最少有12台，假如要仿製的話，2-3台足夠用了！何必要買那麼多，而且還下了幾百上千台的訂單？

　　中國C919大客機是中國幹線客機的核心

　　很多年來，美國政府一直向GE公司頒發發動機出口許可證，2014年獲得第一次許可，經過5年週期審查之後，2019年也獲得許可，這一次非常突然，沒有到審查的週期，突然禁止出口發動機，這讓全世界都感覺到吃驚。

　　LEAP發動機是美國GE公司和法國賽峯公司合作的最新一代產品，上一款成功產品是CFM-56發動機，廣泛裝備在波音-737飛機，以及空客A-320飛機，中國民航大量採用，而這一款新型發動機，同樣如此，波音737MAX飛機，空客A320NEO客機也採用這種發動機，假如美國取消出口許可，那就代表着，中國或許不能再進口波音737MAX和空客A320NEO飛機。

　　空客A320NEO飛機是目前唯一熱銷的150座大客機，也採用了LEAP發動機

　　現在美國人就有點難辦，從理論上來説，就禁止C919客機的LEAP-1C發動機達到阻止中國仿製沒有多少用處，原因是，中國現在擁有近百架波音737MAX飛機，上面也裝有LEAP發動機，不過細節稍有差別，LEAP-1A發動機在空客A320NEO飛機上，LEAP-1B推動波音737MAX，而LEAP-1C裝備中國C919客機，三款發動機之間差別很小。

　　由於中國C919大客機使用了美國發動機，所以遭到打壓，其實C919客機還不止如此，客機的核心三大件：航空發動機，航空電子設備，以及飛控系統，都是美國公司提供的，美國政府甚至向將航電電子設備，飛控系統等加入禁售清單，美國人或許認為，禁售之後，中國不可能快速複製成功核心部件，C919項目或許將陷入癱瘓甚至取消，為美國波音公司消除一大競爭對手。

　　美國在中國民航市場有巨大需求，這種禁售意義不大

　　從雙方交流來説，美國航空業向中國出口幾百億美元的產品和服務，這是一個巨大的利益，假如美國真的對C919禁售核心部件，雖然C919會受到一些影響，但是通過更換髮動機，使用國產自主研發航空電子設備和飛控也可以解決，當然交付會慢一些，但是可以肯定的是，事態繼續惡化下去，最極端的場景或許美國人也不敢相信！

　　未來美國波音公司的新飛機，不管是737MAX，還是波音777X，以及波音787，或許真的要和中國市場永別了，所有訂單都將奔向歐洲空客！失去中國這個世界第二大民航飛機市場，波音公司即使不死，也差不多了，從技術上來説，中國航空工業經過60多年的發展，大部分系統都有能力完成自主研發，即使民用航空發動機，也不是高不可攀，過去中國工業基礎一窮二白時候仍然中國創造了兩彈一星的奇蹟，新時代中國人同樣有能力打造自己的先進航空發動機！