中國C919大飛機遇難關 核心三大系統都在美國人手中(新浪)_風聞
guan_15573814801324-2020-02-19 09:12
來源:大水
中國C919大客機整整緊張試飛之際,突然傳來不利消息,美國政府考慮禁止繼續提供C919的核心關鍵部件:LEAP-1C發動機, 原因是,中國有可能取得這款先進的發動機之後,進行自主仿製,從而影響美國發動機銷售,但是發動機廠家GE公司則表示抗議!大訂單就這麼沒了,而且波音737MAX飛機也癱瘓,高價研發的新型發動機,一下子就損失大量訂單,非常恐怖!
而且,對美國政府這個舉措,GE公司表示,毫無道理可言,研發和製造這種高度精密的發動機,是非常非常艱難的,而且,假如要擔心仿製的話,中國人已經拿到發動機好多年,現在突然阻止,是不是早就晚了?就目前情況而言,中國已經制造了6架C919大客機,安裝LEAP-1C發動機總數最少有12台,假如要仿製的話,2-3台足夠用了!何必要買那麼多,而且還下了幾百上千台的訂單?
中國C919大客機是中國幹線客機的核心
很多年來,美國政府一直向GE公司頒發發動機出口許可證,2014年獲得第一次許可,經過5年週期審查之後,2019年也獲得許可,這一次非常突然,沒有到審查的週期,突然禁止出口發動機,這讓全世界都感覺到吃驚。
LEAP發動機是美國GE公司和法國賽峯公司合作的最新一代產品,上一款成功產品是CFM-56發動機,廣泛裝備在波音-737飛機,以及空客A-320飛機,中國民航大量採用,而這一款新型發動機,同樣如此,波音737MAX飛機,空客A320NEO客機也採用這種發動機,假如美國取消出口許可,那就代表着,中國或許不能再進口波音737MAX和空客A320NEO飛機。
空客A320NEO飛機是目前唯一熱銷的150座大客機,也採用了LEAP發動機
現在美國人就有點難辦,從理論上來説,就禁止C919客機的LEAP-1C發動機達到阻止中國仿製沒有多少用處,原因是,中國現在擁有近百架波音737MAX飛機,上面也裝有LEAP發動機,不過細節稍有差別,LEAP-1A發動機在空客A320NEO飛機上,LEAP-1B推動波音737MAX,而LEAP-1C裝備中國C919客機,三款發動機之間差別很小。
由於中國C919大客機使用了美國發動機,所以遭到打壓,其實C919客機還不止如此,客機的核心三大件:航空發動機,航空電子設備,以及飛控系統,都是美國公司提供的,美國政府甚至向將航電電子設備,飛控系統等加入禁售清單,美國人或許認為,禁售之後,中國不可能快速複製成功核心部件,C919項目或許將陷入癱瘓甚至取消,為美國波音公司消除一大競爭對手。
美國在中國民航市場有巨大需求,這種禁售意義不大
從雙方交流來説,美國航空業向中國出口幾百億美元的產品和服務,這是一個巨大的利益,假如美國真的對C919禁售核心部件,雖然C919會受到一些影響,但是通過更換髮動機,使用國產自主研發航空電子設備和飛控也可以解決,當然交付會慢一些,但是可以肯定的是,事態繼續惡化下去,最極端的場景或許美國人也不敢相信!
未來美國波音公司的新飛機,不管是737MAX,還是波音777X,以及波音787,或許真的要和中國市場永別了,所有訂單都將奔向歐洲空客!失去中國這個世界第二大民航飛機市場,波音公司即使不死,也差不多了,從技術上來説,中國航空工業經過60多年的發展,大部分系統都有能力完成自主研發,即使民用航空發動機,也不是高不可攀,過去中國工業基礎一窮二白時候仍然中國創造了兩彈一星的奇蹟,新時代中國人同樣有能力打造自己的先進航空發動機!