壹米滴答完成近10億元D+輪融資，但其零擔物流行業同比恢復僅1%_風聞

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©️深探原創 · 作者 |王舷歌

近日，零擔物流平台壹米滴答宣佈，公司已於近日完成了近10億元D+輪融資，且融資金額已全部到賬。截至目前，壹米滴答已經完成七輪融資，累計融資超40億元。

壹米滴答表示，疫情期間，融資資金將優先用於網絡恢復、防疫、幫扶網點等核心工作的開展，確保夥伴健康，保障全網平穩渡過疫情期。

壹米滴答供應鏈集團有限公司成立於2015年6月，法定代表人為楊興運。壹米滴答創始人&CEO&總裁楊興運是區域物流專家，專注物流15年，同時，他也是鴻達投資執行董事以及陝西卓昊物流創始人。

壹米滴答最早由區域合夥、聯盟發展而來，目前主營業務是全國公路零擔物流網絡服務，聚焦於電商大包裹、小票零擔、大票零擔、整車物流等業務。

壹米滴答創始人兼CEO楊興運

所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）託運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這裏指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。

零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬於這種形式。

零擔運輸的流程相較於其他運輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括託運，承運，貨物交接以及貨物交付，唯一較大區別在於有零擔運輸中轉。

不過，雖然壹米滴答獲得了鉅額融資，但其所在的零擔物流行業卻在疫情中遭受巨大影響。

目前，全國主要快遞公司2月10日已宣佈正式復工，但具體到基層網點的全網恢復和更大範圍的全國物流復工，相關數據顯示並不樂觀。

G7物聯網平台&車滿滿發佈相關數據顯示，截至當前，全國物流運輸狀況受到嚴重影響，貨運流量遠低於同期。其中，作為商貿流通毛細血管的零擔物流持續停擺，貨運流量最高僅恢復到去年旺季的1%。此外，保障大宗物資的整車運輸流量也僅為去年同期的20%；全國主要快遞企業中轉場站的開通，截至2月11日也僅達到30%。

據瞭解，零擔物流相比快遞，一方面同樣受到返工難、用人荒、地方性限行等影響，相比快遞主要服務的消費端，零擔物流更加受制於生產製造企業生產恢復的延遲，復工反應相對也會遲鈍一些。2月11日，也即全國主要快遞公司正式恢復運營的第二天，全國主要快遞企業中轉場站開通率僅為30%。