如果“鑽石公主號”能抄一下作業，恐怖郵輪的故事可能就……_風聞

如果鑽石公主號可以得到歌詩達號的處理方法，也許故事會是另一種結局。

這些天不知大家是否和浩哥一樣，一邊關注國內疫情，一邊狂刷“鑽石公主號”進展，真的是電影都不敢這麼拍，一艘豪華郵輪生生被耗成了“海上病毒培養皿”。2月20日500名病毒檢測陰性的乘客終於可以下船了，但此時船上的累計感染人數已經達到了621人，約佔全船總人數的1/6。還有那艘漂了半個月才被柬埔寨接收的威士特丹號更讓人心累，當一名船上的美國遊客被確診後，人們才發現其他的一千多名同船遊客已經散去，不知所蹤。

刷這兩艘郵輪的恐怖故事的時候，浩哥腦海中一直回放着另一艘郵輪——1月26日返回天津郵輪母港的歌詩達號，如果鑽石公主號可以得到歌詩達號的處理方法，也許故事會是另一種結局。

一樣的開頭 不一樣的劇情

鑽石公主號和歌詩達號有很多相似之處，它們都是豪華郵輪，一個裝着3000多人，一個裝着4000多人，兩艘船走的都是冬季亞洲航線，都是1月20日啓航，當時疫情已經開始，但公眾瞭解程度都很低，兩艘船上都發現了發熱病人。

但這兩艘船的相似性也僅止步於此，後面的劇情走向了完全不同的兩個類型。

“鑽石公主號”走的是恐怖驚悚路線。

1月20日，載有3700多人的“鑽石公主號”郵輪從日本橫濱出發，途徑鹿兒島、中國香港等地，2月1日在返程途中發現，一名80歲的中國香港男性曾乘坐該郵輪，下船後確診感染新型冠狀病毒。原計劃2月4日到達橫濱的“鑽石公主號”郵輪，3日晚8時左右就停泊在了橫濱港外。

2月5日，日本厚生勞動省表示，船上已有31人確診感染新型冠狀病毒。3700多人需在船上滯留至少14天，接受檢疫、隔離觀察。5日開始，所有乘客都被要求待在自己房間，不能外出活動。有日媒拍到一名老年船客在船舷上掛出了一面日本國旗，上面用日文寫着“藥物不足”的字樣。郵輪遊客羣體以老年人為主，大多身患慢性病，藥品不足對老年遊客造成巨大的威脅，另一方面，船上的食物供給和服務也開始出現問題，牀單很多天都無法更換，遊客的心態幾近崩潰。

日本神户大學傳染病系教授巖田健太郎18日登上“鑽石公主號”郵輪，他對船上的真實狀況震驚：該船未按照傳染病防治的規定在船上區分“有病毒區域”和“安全區”；船上的工作人員穿戴防護設備很隨意，時穿時不穿；有發燒症狀的病人自己走着去醫務室。經歷過埃博拉、非典疫情的巖田健太郎回家就進行了自我隔離，並稱鑽石公主號為“新冠病毒製造機。截至目前，該船已有621人確診， 2人死亡。

這應對方法，也真的很迷，不僅給了病毒充分的時間在船上互相傳染，下船之後的做法看起來也很大撒把。獲得下船資格的遊客將不再被隔離，可以搭乘公共交通工具，無症狀感染者的住院時間從12.5天縮短到2天。而日本這麼做可能主要是因為——他們全國只有1800張傳染病牀位。這一系列操作不僅本國專家批評，美國、韓國也忍不住站出來批評。

話説到這不妨順帶看一下**“威士特丹號”**，雖然這艘船隻有1455名乘客和802名乘務人員，比鑽石公主號少得多，但架不住它的未來充滿不可預測的危險，在被日、菲、韓、泰和美國關島拒絕停靠後，柬埔寨抱着炒作一波旅遊業的想法接納了這艘堅稱所有人都健康的船，然後下船後一名美國遊客就在馬來西亞被確診了，但此時其他遊客的行蹤已無從知曉。這應該算是開放結局的恐怖片嗎……

説完這兩艘船再來看“歌詩達賽琳娜號”，就會覺得它走的是極限營救大片路線。

1月20日從天津東疆郵輪母港出發，赴日本進行六天五夜往返航程，船上旅客3706人，船員1100人。海上行駛中有15人發熱，其中包括2名兒童，其他13人均是船員（10名船員為外籍船員）。更刺激的是，船上有35名武漢遊客，電影拍到這，通常會調動一切手段烘托緊張氣氛。

然而畫面一轉，天津砍掉了災難片慣有的絕境求生的中段情節，直接進入大部隊火速營救的高潮部分。

歌詩達郵輪在錨地靜候（由直升機駕駛員航拍提供）

除夕夜接到消息，第一時間啓動應急預案。在天津當地最高指揮機構的緊急會議上，問題被一個個提出，誰來負責醫療檢測？誰來維護秩序？誰來通報信息？誰來解決食宿……隨後連夜趕到現場：“歌詩達賽琳娜號”郵輪停駐錨地暫不進港；立即組織專家醫務工作者登船採樣、開展流調；騰出濱海二號等大型賓館，準備迎接可能帶來的龐大隔離，同時醫務後勤等保障配套到位。

25日凌晨，天津衞健委11人和海關7名檢驗檢疫人員乘船，分成兩組對全體遊客逐一進行體温檢測。25日上午，天津方面派出的直升機飛到“歌詩達賽琳娜號”上空懸停——通過懸吊的方式將待檢樣本裝機，飛往陸地。直升機在機場落地之後，則是由警車開道，護送轉運車於中午12時將17份樣本送往天津市疾控中心化驗檢測。3個多小時兩次檢測，樣本全部為陰性，排除新型冠狀病毒感染肺炎！20：30左右，遊客開始陸續下船。22：30左右，3706名遊客全部下船。碼頭上，天津交通運輸委等部門組織的疏散大巴車，已靜候多時；下船過程中，天津海關按照程序對遊客再進行逐一拍照和測温……35名湖北籍遊客順利安置到新區政府招待所。每個房間配備了體温計，每天早上8點和下午4點監測遊客體温。

最終，船上乘客全部排除感染嫌疑。

有人會説，這還是因為船上沒有感染者，不然誰知結局會如何，是的，沒有感染者是賽琳娜號最大的幸運，但即使有感染者，賽琳娜號恐怕也沒有機會變成恐怖遊輪，畢竟岸上隔離的大賓館除夕夜都準備好了，畢竟這次疫情期間天津的好多舉措大家是有目共睹。

**殺雞用牛刀？**凡事預則立

浩哥相信，無論是“鑽石公主號”還是“威士特丹號”，事情最終也都會得到解決，也在這祈禱最終會一切平安無事。

但幾個郵輪上發生的事，卻讓人想到做事的態度。

有人一開始就把事情看得很重，用牛刀殺雞，將問題扼殺在萌芽狀態，最終給外人的感覺是因為無風無雨，所以無功無勞，甚至都沒幾個人知道這事；還有一種是，開始時不聞不問放任自流，等鬧大了再集中力量打殲滅戰，耗時耗力成果斐然KPI上看起來光鮮亮麗；這兩種態度，選哪種？咱得品，細品才行。

牛刀來殺雞，看起來似乎小題大做，背後其實是對結果的負責，是準備充分一切盡在掌握的自信。凡事預則立不預則廢，這是未雨綢繆之後的淡定從容，也是戰時狀態的必然選擇。

不説點贊之類的話了。儘管這些年來南開的“灰頭土臉”讓我很難有回去看看的衝動，但那個呆了4年的城市這一仗打得着實漂亮。

比如，一個小失誤就封控武清一間醫院，隔離973人；比如鐵路動車客車段，在發現3例病例是同事的時候就果斷封樓，後來又按照紅區、黃區和居家隔離的3種不同方式，實施了轉移、集中封控等，確實有效避免了交叉感染。再説最近的寶坻萬人大篩查，看似一堆人忙乎一天一夜，排查了2萬人，最後就找出了8個發熱者，難道這是小題大做？可細心的人能看到之後寶坻的新增疫情，真是一切盡在掌握。而寶坻百貨大樓疫情和天津動車客車段聚集疫情就佔了天津確診病例的一半一上……

寫到這兒了就索性帶個“貨”，那些還沒想好漂在哪兒的各種漂們，認真考慮一下天津吧，這個市委書記下社區站門崗的城市，值得託付。

當然，如果腦袋上的津門能更open，未來更美好。