【小狗】發動機這事，川普慫了？——各國航空業團結起來！骨頭渣都別留給美國_風聞

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特朗普認慫

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       禁止對華出售發動機這事，剛剛傳出我們和英國、法國、俄羅斯的“互動”風聲，特朗普看到美國之外還有那麼多航空發動機大腕，立刻就慫了！

       如果美國對華禁售航空發動機，訂單會以最快速度流失到英國、法國、俄羅斯那裏去！

       正如我在本週一發的文章

      《【小狗】航空發動機“赤壁之戰”！——美國耍流氓，不賣發動機，扼殺C919？休想！》所説：

“隨着中法俄、中英發動機合資公司的組建、推進，美國還會在“賣”與“不賣”之間反覆變臉，試圖打斷中國的自主發動機發展道路，干擾中法俄、中英發動機合作。”

       全中！

       估計特朗普已給約翰遜打過電話，“金弟，我們不賣發動機給中國大飛機，你們的羅.羅公司也不能賣哦！”

       金毛約翰遜：“這，這，哥，我也難，我也要吃飯啊，考慮一下！”

       考慮個P，

       地產投機商特朗普一看，連鐵桿小牛都不和他統一陣營，那剛和蓬佩奧吵架的馬克龍、老謀深算的普京那裏，對禁售中國發動機是什麼態度，問都不用問了。

       “高加索文明團結”的鬼話全線崩盤，完了，美國不賣航空發動機，不是中國C919的損失，而是美國自己的損失。

       市場決定企業命運，真的對華禁運，加上本屆白宮霸道作風、四面開火的做派，在歐亞大陸到處結仇，搞不好，美國通用公司會被趕出航空發動機國際市場。

       慫了慫了！不能禁售！

       發推特、發毒誓“不會禁售發動機”……

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不要相信狼

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       那我們應該怎麼辦呢？

       美國戰略界已亮出吃人的牙齒，我們就再也不能留絲毫情面，去它的美國發動機。

       當前，我們必須投入最大的精力，強化與法俄、英國的航空發動機合作，為我們的C919、929的民用、軍用大飛機多準備幾種備選發動機：

首先，中法合作——

       在CJ1000發動機的研發上，大膽引入法國賽峯，用最快速度讓這款國產發動機堪用、可靠，爭取在一年內試用，兩年內量產，和法國合作的重點是C919急需的發動機。

（賽峯公司為“陣風”戰鬥機生產的

M88發動機）

（發動機短艙也是賽峯公司

的優勢產品）

其次，中俄合作——

       由於法國受到北約盟國關係的種種牽制，CJ1000發動機在我國軍機的使用上可能會受到限制，所以，我們還應大力支持俄羅斯的航空發動機研發，比如俄羅斯現有的PD-14和正在研發中的PD-35。

（俄最新的PD-14發動機，

缺少普惠公司的風扇驅動齒輪系統，以及CFM Leap發動機的陶瓷基複合材料。

但是PD-14採用一些現代創新：

包括比複合材料葉片略差一些的寬弦空心鈦葉片、燃燒器中的3D-氣動旋流器、

以及冷卻單晶合金渦輪葉片。）

（正在研發的PD-35是一種高涵道比渦扇發動機，

預計推力為35噸。

2016年夏天啓動，是俄羅斯目前最大航空發動機項目。

放大MC-21窄體客機PD-14的核心機，並將高壓壓氣機增加一級。

9級壓氣機和2級渦輪。風扇直徑達3.1米，發動機長度超過8米，

發動機總重量超過8噸）

       C919、929的預警機、加油機改型勢必要使用正在研發中的俄羅斯PD-14/35先進發動機，此時我們投資入股，下一批訂單，引入大修線、生產線，説不定俄羅斯的民用航空發動機就活過來了。

       支持俄羅斯建立、維持這條軍用大飛機發動機線，主要用於我們的軍用大飛機，還作為民用C919、929的替補，可以讓未來北約各國可能採取的對華軍用發動機禁運形同雞肋。

       制裁沒用，那美國也就不會制裁了！

       這就是辯證法。

最後，中英合作——

       英國約翰遜對特朗普的“委婉拒絕”是擊垮美國心理防線的最後一腳，投之以桃，報之以李，我們需要拉牛牛一把。

       羅.羅公司那款賣不動的V2500發動機，我們有必要作為C929大飛機的備用發動機使用。

       和英國成立合資公司，在國內量產這款V2500發動機，重新來一次“引進斯貝”。

       有人會問，V2500發動機相當先進，中英合資，能在一年內在中國建立生產線嗎？會不會用掉很多投資？

（壓垮白宮“禁售”念頭的最後一根稻草——英國V2500發動機

三大優點：

無凸台寬弦空心的風扇葉片、“浮壁”燃燒室、高效的燃油率

打醬油的普.惠在這發動機中佔30%的股份，

負責燃燒室，高壓渦輪和渦輪排氣機匣，

不過羅.羅公司可用最快速度甩掉普惠，

因為羅.羅不缺技術。）

       你們多慮了，中英合資不合資，全憑一張嘴，將V2500發動機拆成零件，運來中國，找個廠房組裝起來，試車，中英兩國剪綵、宣佈這就是合資發動機，這不就行了！

       美國都那麼流氓了，中英兩國還需要拘泥於形式嗎？

       我猜，中英“合資”的V2500發動機（長江3000？）説不定可以在30天內在中國“研發”成功，而且基本不需要太多初始投資，在未來幾年中，這個“合資公司”可以以戰養戰，用銷售收入支撐“研發”，在中國慢慢地一對一仿製零部件，即可慢慢實現100%國產化：）

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有備方可無患

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        這樣，我們就可以形成對我們最有利的局面，

        軍用大飛機發動機中俄合作，

        民用大飛機發動機中法、中英合作。

C919客機——

**民用版：**中法合作“先進型”CJ1000發動機、

    **軍用版：**中俄合作發動機，如法國因為某種原因被迫對華禁售，導致中法合作“先進型”CJ1000無法交付，去掉法國技術的“低配型”CJ1000、中俄合作這兩種發動機都可作為民用C919的替補動力。

        受制於美國的通用系列發動機，根據國外客户需要，可以裝上C919，返銷給美國，或其它國家。但是商飛在銷售中，必須向客户優先推薦裝備中法、中俄合資發動機的C919。

C929客機——

**民用版：**可選裝英國V2500發動機的增推型號、中法合作CJ2000發動機、中俄合作大推力發動機，三選一。

    **軍用版：**中俄合作大推力發動機。

        美國通用發動機的採用情況，參照C919辦理。

        特朗普現在説不禁售發動機給中國大飛機，這只是權宜之計，狼始終是要吃小羊的。

       美國試圖在“賣”與“不賣”之間反覆橫跳，干擾我們的國際多邊合作，所以，我們對通用發動機的政策就是——儘量少使用少採購，裝機返銷美國航空公司，慢慢拖死美國民用發動機產業。

       空客在國際反壟斷問題上，對我們商飛公司也有所求，

       假如波音一蹶不振，就此完蛋，空客就構成了全球大飛機壟斷地位，會引發各種麻煩，給美國製裁送上口實。

       因此，一個規模大約是空客三分之一、四分之一的中國商飛，正好可以證明空客尚未在全球形成壟斷。

（拜拜，波音）

        任何指責空客壟斷的美國議員，都會聽到空客的反駁：

       “我們沒有壟斷，看，還有中國商飛在賣大飛機……”

        特朗普上台以來，在大飛機領域四面出擊，用各種流氓手段打壓競爭對手，激怒了包括英國羅.羅公司在內的所有盟國，

       而俄羅斯的航空工業，更是在一次次的“美俄合作”“意外夭折”中拖殘、拖垮。

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美國無道，諸侯揭杆

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       我們的目標是團結俄羅斯、英國、法國、歐洲其它國家，驅逐美國航空企業，打造“無美國部件”、“無美國資本”的——航空工業聯盟。

       我們的大飛機項目將和歐洲、俄羅斯集體行動，協調政策，優先照顧對方，在飛機零部件、特設領域優先從對方產業鏈中採購，

       有計劃地從各國航空工業中驅逐一切美國零部件、美國資本，努力打造0%美國部件的大飛機！

       波音，能擊敗你的只有你自己，趁你病，要你命。大家共推空客為航空工業武林盟主，

       從此，

       江湖上就沒有波音這個字號！

       美國航空產業鏈上的企業要不然搬出美國，要不然就將因產品沒銷路而關門。

       因為美國現在有個“四面開火”的好總統，白宮有幫“提議對華禁售”的好參謀，所以未來美國航空工業將一顆螺絲釘都別想賣出去，

       美國的軍機制造業將隨之全面衰落，就像美國造船業一樣。

       拔了波音這把草，就當幫對我們的“老兄弟”麥道報仇了，從此空客三分天下有其二，商飛、伊留辛居其一，

       國際航空業，

整個產業鏈，

連骨頭渣都不要留給美國！

這就是白宮——“放出風聲”——所必須付出的代價！

       另外，

       我們歡迎白宮在禁止華為使用美元、伊朗石油制裁等問題上再——“放一放風”！

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