勞動人民不低頭：從99A型主戰坦克的俯角之爭説起（新浪）_風聞

最近，因為某知名坦克博主的一篇微博，我國的99A型坦克又被推到了風口浪尖，其中最主要的問題就是，原來傳的神乎其神的99A坦克的俯角，似乎並沒有很多人想象的那麼大，那麼今天我們不妨來談一談坦克俯角的那些事。近年來，由於某兩款遊戲的發展，越來越多的網友看坦克時變成先看火炮俯仰角進而討論能不能“賣頭”。這種討論很快就變成了一種對小俯角坦克的質疑“沒有俯角怎麼賣頭”。雖然説現實不是遊戲，但現實中也的確出現了截然不同的設計情況，有些國家的坦克擁有較大的俯仰角，有些國家則表現的很無所謂，還有些國家則更是另闢蹊徑採用主動懸掛來改變車體的傾斜角度來提升火炮的俯仰角在俯角問題中被大家廣泛批判的就是蘇聯/中國坦克，廣大軍迷與遊戲愛好者美其名曰“蘇維埃/勞動人民永不低頭”，這是由於T-64/72/80/90這些坦克只有-6度不到的俯角。出於歷史原因，96/99/15式的俯角也基本是這個附近。因此有些人為此捶胸頓足——為什麼我們的設計師不能學習西方搞大俯角？原因其實很簡單，那就是俯角的優先度不夠。這裏，我們需要先從一個擁有大俯角的主炮會帶來什麼説起。坦克炮不是一根棒棒粘在炮塔外的，坦克炮的炮尾，復進和反後坐裝置都是在炮塔內部。在外看是一根十幾釐米粗的鐵管，而內部是一個半米寬的大方塊，並且往往還要配平使得火炮炮管和耳軸後的炮尾重量基本均衡。總體來説，火炮的俯仰其實是一個以耳軸為支點的槓桿原理，或者更通俗的説，是一個長短不一的蹺蹺板。蹺蹺板的原理就決定了坦克炮炮口抬起時，炮尾就要落下；炮口朝下則炮尾抬起。而顯然，坦克是有蓋子的，並不是敞篷車，所以坦克的俯角一方面受車體前裝甲的限制（阻擋炮管下垂），另一方面其實是受炮塔頂部裝甲的限制。而考慮到坦克炮還需要拋殼、裝填、後座，因此也不可能設計成炮尾頂到了頂板也能開火，而是會留出一部分的安全餘量。同時，火炮保持過高的俯角也會嚴重影響裝填手/裝彈機的工作。

這就導致如果坦克要想獲得大俯角，必須要提高炮塔的高度來為火炮留一點餘地。但是眾所周知，越高的坦克往往就要挨越毒的打，畢竟受彈面積更大。而更高的坦克還會帶來另一個問題，那就是炮塔正面需要防禦的面積會增加。但坦克之所以是坦克就是因為其裝甲，不管怎樣至少正面需要有着一定距離上相對靠譜的防禦。作為防禦重點的炮塔更不可能有一塊地方是無防護的。

而當裝甲區向上延伸時就有一個問題，那就是會超重。裝甲的質量等於裝甲密度乘以體積，而裝甲需要的體積則是長寬高三者的結合。但由於坦克的寬度基本都極為接近，T-64、T-72、99A、M1一般認為寬度都在3.5米上下；這是因為太窄則不好佈置炮塔座圈，太寬則上不了鐵路或者運輸機，所以限制車體高度成了控制坦克重量的最大手段。而且炮塔並不止正面需要防禦，是每一面都至少有幾十毫米的裝甲鋼作為結構，所以炮塔每增高一點就意味着坦克裝甲質量的急劇上升。而控制車高和控制車重在大多數設計師眼中比俯角重要多了，尤其冷戰核大戰背景下越高的車體越容易被核彈衝擊波掀翻。

坦克質量急劇上升也意味着坦克的部署能力會嚴重受限制（空運），而且會產生更大的對地壓強影響通過性並影響機動能力。當然影響機動能力可以通過大馬力柴油機和燃氣輪機來彌補，但這又是一個面多加水水多加面的問題。拋開成本問題不談，懸掛系統也受不了，畢竟人類的技術還是有限度的。當然，設計師也意識到了傳統的結構是有極限的，越是這種水多加面面多加水的設計，就越會發現極限的存在。因此坦克設計師都會在被軍方爸爸各種各樣的要求折磨下頓悟，大喊一聲“JOJO我不做坦克啦”。這時，一些非主流的設計便湧現了出來。比如説搖擺炮塔。液氣主動懸掛和火炮獨立設計。比如美國t-92坦克，採用了火炮半獨立出來的結構，如果炮塔阻礙了俯角，那麼就把火炮放在炮塔外也不失為一種選擇。而法國等國家則是將炮塔頂甲板和火炮作為一個主體拆出來，製作了搖擺炮塔，這種設計是將火炮剛性安裝於上炮塔同時內置自動裝填機構，然後兩者一起繞火炮耳軸進行俯仰，這樣的設計不但可以有效降低車高，還能縮小炮塔座圈和獲得超大的俯角，簡直就是三倍的快樂。但是由於這些設計都難以解決火炮與下炮塔之間的密封問題，在核武器得到極大發展，三防系統成為坦克裝甲車輛標配的適合，這些設計很快被包括我國在內的幾乎絕大部分國家的設計師所拋棄

而液氣主動懸掛則是一種更為有趣的設計，那就是通過坦克的懸掛系統，類似於撐腿一樣，通過調整壓力來改變車體的姿態，也包括了調整車體的高度和傾斜角度。瑞典的S系列坦克更是完全放棄炮塔只依靠履帶和懸掛來進行瞄準，而日本由於山地原因，則是一直髮展並使用這種採用液氣懸掛的坦克，來獲得進行坦克伏擊戰術時更加優異的戰術優勢。