血戰蘇伊士35：埃軍進攻了_風聞

前線局勢從10月9日開始就沒有大的變化。每天的炮擊還在繼續，小規模的進攻也在繼續，主要在阿丹（現在是尤埃爾）的陣地，但大局沒有變化。埃軍攻勢在10月10日和11日繼續，接下來兩天他們試圖用“爬行防禦”（也就是步步為營）的戰術推進，向以軍據守的方向蠶食。在以色列和埃及兩軍陣營裏，各種提議、爭論、計劃和準備在進行着。

埃軍還在鞏固階段。他們在運河東岸鞏固了橋頭堡，為此自豪而滿意。以軍最後的被圍哨所在10月12日被命令投降，哨所裏的人成為俘虜。埃及電視終於可以向公眾展示埃軍的成就。但埃及最高司令部裏對前景有非常不同的看法。

國防部長阿邁德·伊斯梅爾和總參謀長沙茲利的性格截然相反，他們的分歧在戰爭爆發的時候已經出現。56歲的伊斯梅爾實際上是挺平庸的一個人，也不怎麼聰明，但有一些很受高層賞識的品質。他全心全意推動軍隊正規化，對軍隊建設嘔心瀝血，贏得了“徹頭徹尾的軍人”的讚譽。在1970年，以軍在蘇伊士灣西側發動裝甲襲擊的時候，伊斯梅爾是總參謀長，納賽爾把他撤職了。事實上，納賽爾曾兩次把伊斯梅爾撤職，但薩達特把他招了回來，首先作為情報部長。在薩達特和國防部長薩迪克為了戰爭目標激烈爭吵之後，薩迪克被撤職，伊斯梅爾被任命為國防部長。薩達特把伊斯梅爾看作知心人，任命為國防部長是人盡其才，因為伊斯梅爾真心實意地贊同薩達特的觀點：不要等萬事俱備，要緊的是要跟以色列打一仗，哪怕只能得到部分勝利，重要的是打破政治僵局。伊斯梅爾另一個深得薩達特喜歡的地方是他沒有政治野心。

沙茲利恰成對照。沙茲利51歲，傘兵出生，是一個多彩的人物，富有傳奇色彩。他為人傲慢，熱衷戲劇性，甚至可以説愛慕虛榮。在1967年六天戰爭時代，沙茲利的名氣蓋人，甚至在戰爭之前以軍這邊就在談論他。沙茲利可算以軍口碑中第一個傳奇式的阿拉伯軍官。在六天戰爭爆發前一個星期，這是戰前最緊張的時候，沙茲利率領一支特遣隊坐火車到達阿里什。以軍在戰前採取一系列佯動，結果沙茲利特遣隊被火速派往南方，部署在庫萊雅綠洲方向。戰鬥開始後，阿丹蔘加了迅速堵塞米特拉山口的戰鬥，特別想抓住沙茲利，但沙茲利特遣隊行動果斷、專業，全身而退，阿丹只有飲恨。在十月戰爭之後，阿丹有機會查閲從埃及第三軍團繳獲的情報，其中有沙茲利的作戰命令。連阿丹也只有承認，他確實是一個非常能幹的軍官。

沙茲利和阿邁德·伊斯梅爾的爭論在戰爭一開始就爆發了。現在已經不清楚誰是什麼立場了。一般認為，沙茲利看到埃軍渡河高度成功，想要利用突然襲擊的機會，向以軍縱深突破。阿邁德·伊斯梅爾堅決反對，主要理由是要保持埃軍力量的完整，絕不冒任何風險。他傾向於延長鞏固階段。但沙茲利的回憶錄裏相反，他堅決反對離開橋頭堡向西奈縱深進攻，因為他不認為埃軍有足夠實力和可靠的防空。10月10日夜間，埃軍第1步兵旅在南線突破曼德勒的防線後，試圖從烏榮穆薩向拉斯-蘇達爾推進。命令是在夜間行動，但旅長決定在日落前幾小時出發，這樣可以爭取時間推進到更遠的有利地形，畢竟天黑行動不便。但剛一脱離運河區的防空導彈保護傘，就遭到以色列空軍的毀滅性打擊，打殘了第1旅。這樣沙茲利更加不肯出擊了，反而是伊斯梅爾強烈要求從橋頭堡向西奈縱深進攻。伊斯梅爾的想法不得而知，可能是出於軍事上的傳統觀念：佔領橋頭堡不夠，只有向敵人縱深進攻，取得更大勝利，這才是勝利。也可能是是國內宣傳和埃及-敍利亞軍事聯盟的需要，伊斯梅爾或許是認真想轉入第三階段的。同時，敍利亞方面認為，他們同意的聯合作戰計劃中，埃軍應該推進到裏運河100公里一線才進入鞏固階段。也就是説，埃軍應該在第三階段後才進入鞏固，而不是在第二階段結束時就轉入鞏固。敍利亞方面的理解是，鞏固之後，應該是埃軍和敍軍對以色列的會攻，而不是就地據守，“解放在1967年被佔領的土地” 。等待談判。顯然，埃及與敍利亞對戰爭目的和計劃有原則差別。

如果説戰前雙方對鞏固階段的理解差別還只有理論上的意義，戰爭打到這個時候，雙方的分歧就要命了。埃軍鞏固階段的意圖是用堅強防禦吸引以軍對運河區正面進攻，消耗以軍力量，爭取有利談判地位。但10月9日時候，以軍不再主動進攻，連沙龍也學“乖”了。另一方面，10月11-12日，敍利亞方向開始局勢危急。

敍利亞方面最初在戈蘭高地南段突破了以軍防線，正在利用這個機會投入更多坦克，向約旦河方向和加利利方向縱深穿插。要是他們保持衝勢的話，他們的機會實際上相當好。但一旦突入以軍縱深後，敍軍行動反而猶豫不決，最初的主動和衝勢馬上就喪失了。當以軍預備役主力到達後，發動了反攻，在機動的坦克戰中，很快以優勢的素質和大膽主動精神打掉了穿插的敍軍坦克，然後全線打退敍軍進攻。在10月11日，以軍發動了第二次反攻，以軍突破了敍軍防線，逼近大馬士革。在這樣的情況下，敍利亞方面強烈要求埃及方面停止鞏固階段，轉入進攻，加大對以軍的壓力，阻止以軍集中力量（尤其是空軍）到敍利亞方向。

另一方面，埃及方面也注意到敍利亞局勢吃緊，現在開始擔心，如果敍利亞戰線崩潰，以軍接下來就是掉頭過來，在西奈全力對付埃軍，那時已經到手的勝利成果可能都要喪失。在這樣的情況下，不管是伊斯梅爾回心轉意批准了沙茲利的主動要求，還是沙茲利不得不接受伊斯梅爾的命令，埃軍最後決定向東進攻。對於敍利亞方面，埃及聲稱行動計劃與先前説好的完全一致，只是動作較慢，現在馬上要開始進攻了。埃及也希望敍利亞頂住，要是敍利亞垮了，單獨頂住以軍對埃及也是心慌腿軟的事情。伊斯梅爾要求在10月13日就發動進攻，沙茲利以準備不足為由要求推遲，最後決定在10月14日拂曉發動進攻。

埃軍要在進攻的同時，不降低運河區的防禦力量，所以沙茲利的計劃是把運河西岸第4裝甲師（位於第三軍團的後方）和第21裝甲師（位於第二軍團的後方）向運河東岸增調過去，加強東岸力量。兩個裝甲師各包括兩個坦克旅和一個機械化步兵旅，但第21師的一個坦克旅已經先期調往運河東岸。第4師最後在西岸留一個坦克旅和一個機械化步兵旅，兩個師共有3個旅增援東岸。東岸的第21師最後齊裝滿員，但第4師在東岸只有一個坦克旅。增援在10月12日夜間進行。

10月12、13日，以軍情報部門注意到埃軍第4師和第21師增援東岸，伴隨着大量突擊隊在以軍後方機降，估計埃軍將由已經在東岸的第23和第6機械化步兵師支援，以第21和第4裝甲師為主力，東進突破。事實上，埃軍進攻確實在10月14日開始，但以軍這時還並不確定。

在以色列方面，會議、爭論、計劃、準備也在進行中。前線繼續相持，防禦作戰越來越有章法，埃軍開始疲憊，以軍保存和積累力量順利進行，這一切都大大有利於發動反攻。在10月11日，最高司令部給南方司令部開綠燈，可以開始準備渡河作戰。第二天，巴列夫提交了計劃，要求在10月13-14日夜間行動。

特拉維夫的會議由總參謀長埃拉扎爾、副總參謀長塔爾、軍事情報局長澤依拉、空軍司令佩利德以及雅裏夫、澤埃維將軍參加。佩利德支持渡河，指出埃及防空導彈保護傘依然在給以色列空軍造成損失，不能再拖了，要解決這個問題。要是渡河成功，地面部隊可以搗毀運河西岸的防空導彈陣地，這樣就為空軍行動打開了安全通道，反過來支援地面部隊的進一步戰鬥。澤依拉也支持渡河作戰，但塔爾強烈反對。他認為，渡河作戰需要首先攻入運河區，搶佔渡河點，基於過去一個星期的經驗，這將造成很大的傷亡。他認為，最好還是在東岸開闊地打裝甲戰。看來，即使10月9日晚上沙龍給他打通電話，也未必能得到馬上進攻馬茨麥德的支持。埃拉扎爾傾向於支持擬議中的渡河作戰，但他認為達楊也應該發表意見，參與決策。達楊這時正在北線視察，接到要求後馬上回來，趕來參加最高司令部會議。達楊決定，由總理梅厄作最後決定。這樣，會議在下午轉移到總理辦公室，副總理伊戈爾·亞龍和不管部長以色列·加利利也在場。

兩個相反的提議被擺在桌上。塔爾反對渡河，巴列夫反對無限期地等待埃軍進攻。在討論中間，埃軍馬上就要進攻的報告送了進來。在這樣的情況下，所有人都同意，現在應該等待，堵住埃軍進攻，然後轉入渡河反攻。巴列夫立刻指示南方司令部開始準備阻擊作戰計劃，但不要放下渡河作戰準備。這也是埃拉扎爾的意思。

南方司令部的計劃是堵住埃軍進攻，但把他們放進以軍的縱深再打，遠離他們的步兵和防空導彈的支援。決定由馬根師（原曼德勒師，位於運河南段）、沙龍師（位於運河中段）、薩松師（原馬根師，位於運河北段）擔任阻擊，沙龍要留出一個旅作為預備隊，防止埃軍從他或者馬根的陣地局部突破。由於尤埃爾旅已經到位，接替阿丹師，所以阿丹師退到二線，繼續為渡河作戰做準備，同時作為總預備隊，以防萬一埃軍大規模突破防線時必須堵截。

根據這個精神，在10月12日夜間，阿丹召開師部會議，擬定計劃，然後把命令發給四個旅長。

在10月12日，運河東岸埃軍已經在準備陣地，用來容納渡河增援部隊，準備進攻和突破。增援部隊在10月12-13日夜間渡河，一直持續到13日白天。到10月14日早晨，埃軍已經建立了14個防空導彈陣地，其中6個為薩姆-6防空導彈陣地。大量炮兵和迫擊炮羣也調上前來。

以軍預期埃軍有兩個主攻方向。在埃及第二軍團的防區，第21裝甲師將作為先導；在埃及第三軍團的防區，第4裝甲師將作為先導。在他們後面，機械化師在獨立坦克旅和步兵師的支援下跟進。以軍擔心，大量埃軍突擊隊可能趁夜機降到以軍後方，而正面還要加上第三軍團向吉迪和米特拉山口兩個方向的750輛坦克和第二軍團向塔薩方向（然後進一步向萊菲迪姆方向）的750輛坦克。也就是説，埃軍將投入總計1500輛坦克。以軍還擔心，這兩支力量在吉迪山口以北會合，然後猛攻萊菲迪姆谷地。以軍只有750輛坦克，要打退這樣的進攻壓力很大。

事實上，雙方都高估了對方的實力。戰爭開始時，埃軍共有1700輛坦克，其中1350輛集中到蘇伊士前線，100輛分散守衞紅海海岸和內地各種目標，另有250輛坦克留作戰略預備隊，其中包括120輛總統衞隊的坦克，只有在最緊急情況下才能動用。配屬給蘇伊士前線的1350輛坦克只有1020輛渡河，其餘330輛作為戰役預備隊留在運河西岸，預防萬一以軍渡河。到10月13日為止，埃軍已經損失240輛坦克，運河東岸只剩780輛坦克了。沙茲利估計，西奈前線的以軍擁有900輛坦克，所以東岸埃軍的780輛坦克勉強夠防守運河區用，但不足以發動進攻，只有把西岸的戰役預備隊調往東岸。但要留出足夠的坦克防守運河區，所以最後發動進攻時只用400輛坦克，面對估計的900輛以軍坦克，這是自殺進攻，也是沙茲利準備接受的政治代價，這或許可以迫使伊斯梅爾和薩達特放棄進一步進攻的想法，專心守衞運河區。當然，西奈以軍事實上只有750輛坦克，其中包括大量“謝爾曼”、T-54、T-55坦克等二線坦克。

後來實際上發生的進攻和以軍的預計完全不是一回事。預期的大量突擊隊機降沒有發生，只有在14日凌晨在塔薩附近機降了100多人，馬上受到圍攻，在埃軍進攻發動之前就被消滅了。顯然，開戰初期大量使用突擊隊遭到失敗，傷亡慘重，埃軍沒有胃口再來一次了。埃軍進攻也沒有傾巢出動，而是在南段用一個裝甲旅向米特拉山口進攻，一個機械化步兵旅向吉迪山口進攻；中段有兩個裝甲旅向塔薩進攻；北段有一個裝甲旅向巴魯扎進攻。埃軍似乎在試圖從寬廣戰線上刺探以軍的防禦弱點，然後集中兵力突破。這是典型的蘇軍戰術，實際上是加強版的火力偵察。

進攻在0620小時開始，開場照例是沿整個前線的猛烈炮擊。埃及飛機發動了幾次零星攻擊，但這些攻擊簡短，也不深入，沒有造成什麼損失。在大約0700小時，第一梯隊的坦克和步兵在第二梯隊支援下開始推進，但他們沒有集中力量，而是以旅級兵力在9個地點尋求突破。大部分埃軍坦克還沒有到達接觸線就中彈，遭受沉重損失。只有在馬根的陣地上，以軍力量依然薄弱，地形割裂，空隙較多，被埃軍插入以軍縱深。第3坦克旅的兩個坦克縱隊在一個坦克營的加強下，在0700小時開始沿馬博克綠洲的寬大前線推進，前鋒是機械化步兵，裝備有反坦克武器，後衞是炮兵和防空導彈。馬根的遠程觀察哨發現了正在推進的埃軍，馬上通知部隊，但到以軍坦克投入戰鬥的時候，埃軍已經差不多推進到橫向公路了。突然，埃軍縱隊遭到以軍的猛烈炮火，同時以軍一個裝甲步兵營開始阻擊，兩個不滿員的坦克營從兩翼進攻。短短的戰鬥後，埃軍前鋒大部分被消滅了。現在埃軍脱離了防空導彈的保護傘，以色列空軍的飛機可以自由行動，這時候把剩下的埃軍坦克統統消滅了。綠洲裏，大約50輛埃軍坦克在燃燒。

另一路縱隊沿尤萊公路向南推進，這路縱隊由第22坦克旅和幾天前脱離防空導彈保護冒進而被以色列空軍打殘的第1機械化旅的餘部組成。這裏也差不多，以軍傘兵在81毫米和120毫米迫擊炮加幾輛坦克的支援下，堵住了這路縱隊，給埃軍造成嚴重損失，空軍然後把剩下的埃軍都消滅了。埃及第三軍團的第三支突入馬根陣地的力量主要由第25坦克旅組成，尋求向吉迪山口推進。亞伯拉罕旅兩次擋住了這支埃軍的進攻，第一次在0800小時，5輛埃軍坦克在遠距離上中彈；第二次是1200小時，埃軍試圖在吉迪以南側翼攻擊，損失了15輛坦克。

埃及第二軍團的坦克進攻沙龍、薩松和阿丹的陣地。在沙龍陣地上，第21裝甲師在行動；其第14坦克旅沿普敦公路向錫安那推進。在那裏，海姆旅守株待兔，一個營阻擊，另一個營從北面側翼打擊。到1500小時，埃軍第14坦克旅後撤了，留下40輛被摧毀的坦克。海姆旅只有兩輛坦克中彈。在這支埃軍的南面，第1坦克旅向哈馬迪亞推進。那裏他們撞上阿姆農旅。兩個坦克營正面阻擊，第三個營從南面側翼攻擊。又是40輛被擊毀的埃軍坦克留在戰場。

在薩松的陣地上，埃軍第15坦克旅大約60輛坦克試圖向坎塔拉-巴魯扎公路推進。另外，還有兩支較小的力量沿平行的公路推進，但離主軸線距離較遠。費達裏旅把他們放近後，猛烈開火，擊毀了30多輛埃軍坦克。

在阿丹的陣地上，局勢有點複雜。在10月12日，阿丹已經在為下一步作戰做準備。10月13日，以軍準備迎擊埃軍進攻，但進攻沒有發生，以軍前沿守備部隊繼續在陣地上進行防禦作戰，同時後方主力在準備渡河。10月13-14日夜間，以軍繼續進行渡河準備，指揮部在研究渡河的各種方案。10月14日清晨，尤埃爾旅在山脊線上展開，阿丹派多維克去在斯邦塔尼公路上設立一個臨時前指，阿丹還是留在後方，和納特基、加比、阿利耶在一起。

在0700小時，埃及飛機攻擊以軍在哈弗拉嘉的陣地，山脊線也遭到埃軍炮擊，埃軍坦克同時開始朝馬阿蒂姆、澤拉考和哈弗拉嘉推進。與此同時，戈南來電話，提醒埃軍正在全線進攻，命令阿丹馬上把一個旅向南調動到塔薩，準備發動反攻。阿丹現在面臨一個難題。埃軍正在進攻他的陣地，但他的師也是南方司令部的預備隊。這個陣地已經激烈戰鬥了5天，很熟悉了。先前加比、納特基、阿利耶三個旅防守時，有120輛坦克。現在尤埃爾和阿米爾兩個旅防守，儘管加強到75輛坦克，但比起先前來，還是實力下降了，壓力巨大。阿丹能丟下他不管嗎？多維克再能幹，也也是巧婦難為無米之炊啊。於是，阿丹決定把整個師一分為二，把阿利耶旅也配屬多維克，讓他指揮兩個旅。

在大約0900小時，陣地上的戰鬥達到高峯。戈南再次來電話，催促阿丹趕緊把加比旅派到塔薩。這意味着阿丹必須跟着行動，只有把多維克留下，由他相機行動。他有三個不完整的旅，兩個已經投入戰鬥（尤埃爾旅和阿米爾旅），還有一個旅（阿利耶旅）作為預備隊。這樣，阿丹的部隊現在分成兩個不完整的師，一個留下防守，另一個向塔薩開進。前指也一分為二，師指則繼續支援兩支部隊。

對阿丹陣地的第一波進攻由尤埃爾旅單獨頂住。這對尤埃爾的大部分官兵是一場戰火中的洗禮。他們勇敢戰鬥，把手中的T-55坦克發揮了最大作用，但他們還缺乏經驗，遭受了很多損失，大約15輛坦克中彈。兩個營長受傷。尤埃爾的坦克炮塔中彈，自己被從坦克裏掀了出來，但他回到另一輛坦克上，繼續指揮戰鬥。

第二波埃軍進攻在0930小時開始，多維克剛把阿米爾營和艾利亞希夫營加上一些乘坐“澤爾達”的裝甲步兵派上去增援。這個行動很及時。經過激烈戰鬥，埃軍進攻在中午被粉碎，他們撤退了，留下大約40輛燃燒的坦克。多維克的指揮很出色。他不慌不忙，完全掌握了局勢，充分利用了過去六天裏積累的經驗。尤埃爾也幹得不錯，儘管剛接手新陣地就遇到埃軍的巨大壓力。

在傍晚，尤埃爾旅後撤，休整補充，阿利耶旅拉上去，防守接觸線。第二天早晨（10月15日），尤埃爾開上前去接替阿利耶時，發現埃軍步兵已經滲透到了哈弗拉嘉，所以他必須奪回，同時掃清戰場。由於還有12小時就要開始渡河作戰，阿利耶旅和阿米爾營脱離戰鬥，參加渡河作戰的最後準備。阿丹的主力就這樣離開了戰鬥了六天的陣地。在1600小時，薩松到達，從多維克手裏接過陣地，尤埃爾旅現在歸薩松指揮，多維克回到阿丹這裏。

在師主力向南朝塔薩開進時，阿丹坐直升機飛過去，和戈南碰頭，並接受命令和作戰計劃，瞭解南方司令部是怎麼規劃渡河及之後的作戰的。在回來的路上，直升機快要在阿丹的前指降落，這裏在塔薩以南10公里，但直升機突然爬高，朝東飛去。

“怎麼回事？”阿丹驚愕地問到。

“中心指揮所命令，”飛行員回答到。

直升機飛了20分鐘，一直飛到萊菲迪姆，飛行員又説到：“我們可以返回去了，但我建議先降落加油。”

“好吧，”阿丹回答到。

在回去的路上，就在直升機接近塔薩的時候，再一次突然拉起，轉向東面飛去。這一次阿丹大發雷霆。阿丹對飛行員大喊大叫。什麼用也沒有，命令是從空軍中心指揮所發來的。阿丹要飛行員對中心指揮所説明，飛機上有一個師長，現在必須趕回他的師，有重要軍務等着。但中心指揮所的上士似乎無動於衷。阿丹插話了，要上士把空軍司令叫來，阿丹要親自和他説。對方回答説，空軍司令親自確認，所有中心指揮所的指令必須執行。後來才知道，空軍司令根本不知道這件事。阿丹開始大發雷霆，威脅可憐的飛行員，他害怕了，只好不再按命令向東飛，而是盤旋，同時繼續要求和中心指揮所那個陌生的聲音通話。最後，對方終於被“説動”了，飛機在前指降落，阿丹趕緊跳了下來。這一段插曲浪費了兩小時，主力師長當了空軍兩小時的俘虜。以軍的戰場空中交通指揮看來不怎麼樣。

阿丹師趕到塔薩，但沒有投入戰鬥，埃軍進攻已經被挫敗了。埃軍有250多輛坦克被擊毀，以軍損失只有25輛坦克。戰爭進行到現在，這是埃軍坦克損失最慘重的一天。埃軍的火力偵察失敗了，進攻部隊早早被消滅，沒有發現防禦漏洞。更重要的是，為了加強進攻而向運河東岸調集的兵力使得西岸防禦出現空虛。現在進攻被打退，正是以軍打回馬槍的好時候。而且以軍胃口不僅僅限於向運河邊上打回馬槍，而是一槍一直打到運河西岸，直指埃軍大動脈和心臟。在十月戰爭中，埃軍、以軍雙方都錯誤估計過對方優勢，而對方出乎意料的“配合”使得戰鬥異乎尋常地順利。埃軍渡河之初，預計以軍會集中兵力攻擊一兩個橋頭堡，埃軍將需要苦戰才能恢復運河陣地，結果以軍分兵支援各個哨所，西奈師被零打碎敲消耗掉了。在渡河反攻前夜，埃軍已經在運河區形成堅強防禦，在西岸還有強大的預備隊，以軍在為突破運河防禦和西岸埃軍實力而苦惱，結果10月14日的徒勞進攻不僅干擾了運河防禦，還留下了西岸的防禦漏洞，為以軍下一步穿插突破打開了方便之門。

六天的防禦和阻擊（10月9日到14日）結束了。在這一階段開始的時候，以軍還在為生存而戰；但到結束的時候，以軍已經有足夠實力，可以同時防禦和準備渡河。10月14日埃軍進攻失敗，損失慘重，基本可以確認，埃軍在接下來幾天裏不會再發動進攻了。因此，現在是結束相持的好時候。於是以軍決定：明天渡河反攻。