新出的《坦克機械師模擬》，讓我恨透了虎式坦克_風聞

文章來源丨機核網@妄雀

都説虎式坦克是造出來噁心機械師的，但現在我真的感受到了。多虧了最近剛出的模擬類遊戲《坦克機械師模擬》，我從一個德系坦克愛好者，變成了德系一生黑。在打開遊戲前，我本以為會享受翻修精準德國工藝的歡愉，沒想到我只感受到了極大的折磨

這個遊戲的流程大概是這樣：你可以選擇接訂單，按照要求維修別人的坦克，收一筆錢。然後自己跑去舊戰場挖出破破爛爛的坦克，用你攢的錢修復好，然後你就能開着你的小坦克跑跑，再放進博物館裏收人門票讓人蔘觀。

遊戲還原了坦克內部結構，修的時候要拆開來，再裝回去。可能是為了防止新手遇到困難，訂單任務接不到什麼德國車。但我又喜歡德國坦克，於是心心念念有挖掘訂單就馬上去，看看能不能挖到虎式。大概9小時的遊戲流程後，我終於得到了夢寐以求的虎式。把地下水抽乾，用高壓水槍沖洗了一下後喊人幫我拖上來帶回工作間，開始進行修繕。

然後我感覺累不愛了，深刻理解了二戰時德國機械師的痛苦。

             

這是蘇聯KV2，第一張圖是駕駛員的視角往後看，多麼敞亮！第二張圖是裝彈手的位置往下看，多麼明澈！

             

             

然後這是我修繕完的虎式坦克。

             

第一張圖是駕駛員視角往後看，這都是啥啊……

             

第二張圖是從車長位置往前看，前面的小板凳是炮手的。再前面的紅色板凳是駕駛員的。這複雜程度，我估計從上面下去，我都要把自己卡在半路上。

因為剛從地裏扒拉出來的坦克都是缺少零部件的，所以我要買缺少的零部件都裝上去。有的零部件要先拆下來，否則打不開內部結構又沒法裝。

所以當時拆的時候大概感覺就是，我要裝A，那麼我要把B先拆下來才行；但是要拆下B，首先要把C先拆下來；要把C拆下來，我要先把D拆下來；可D拆不下來，因為我還沒把E拆下來；只要把F拆下來，我就能把E拆下來了……

然後裝回去的時候，又要這樣來一次。

最痛苦的，莫過於是虎式那藝術性的輪子。別人的坦克，輪子是這樣的：

             

這樣的：

             

反正修的時候把履帶卸了，再把要修的部位的輪子卸下來就可以了，也不用擰太多螺絲。而德系坦克之驕傲，無數德棍特愛喜愛的虎式坦克的輪子，是這樣的：

             

大概是這種感覺——

             

然後每裝一塊，就要擰巨多的螺絲。一層三個輪子，每上一個輪子都要擰螺絲。兩邊8個小輪子，每個下輪子有3組小輪子構成，一個車有24個小輪子，擰螺絲擰到翻白眼。而且，這幾個輪子的這種堆疊方式，在修理的時候還不是哪個壞了就修哪個的，牽一髮而動全身。

             

如果我裏面的這輪子有問題，那麼系統已經提示了，要把外面這些紅的全一個個卸下來。但要卸下左邊紅色的輪子，你要把更左邊的輪子也先卸下來。你要卸下右邊紅色的輪子，你要先把更右邊的輪子也卸下來。但是為了卸下更左邊和更右邊的輪子，你還要先把履帶卸下來。履帶也不是直接用膠水粘在一起的。為了把履帶卸下來，你還要把固定履帶的那根鐵棒卸下來，上下各一根。

這樣，為了一個輪子，工作量就大到驚人。修完後還要按照這個方式裝回去。因為工程量太大，修繕的時候總是會漏修一點地方。看着檢查單，一項項核對，看到變速器的一個齒輪沒有噴砂。而變速器的齒輪，他喵的在輪子最裏面。

             

為了強度，虎式坦克前面是打不開的，就一整塊鋼板。有一些前面是能開的，修起變速箱來打開就行了。而虎式的話我只能開始卸輪子之酷刑。

             

這個就能把前面打開，修起來巨方便，一個個螺絲，一個個擰，一個個輪子，一個個卸。

完事後檢查了一下。得，完成度99%。

總之，虎式坦克為了結構強度和工程美學，讓修車的機械師忙死忙活，在複雜的修理過程中也讓修錯修忘了的情況更加嚴重。我用了無數的時間，無數次拆輪子裝輪子，才終於把我的虎式修到100%，放進了博物館裏。以後再也不修虎式了，一切虎式訂單全部直接取消！

真的，玩了這個遊戲後，感受到了，二戰時期讓盟軍聞風喪膽的虎式坦克，也是如何讓修車的自己人也聞風喪膽的。

一個模擬遊戲能模擬到當時的心理情況，這應該也算是一種成功吧。