俄軍戰略轟炸機增加？又是一場“文字遊戲”_風聞

想到這個話題的原因，是前幾天在和我司的小朋友討論話題的時候的一次抬槓。當時我們在談論解放軍幾個裝備轟-6K/N的轟炸機旅/團的裝備落實情況，少年順口就展開暴論：解放軍是本世紀裏唯一一個戰略轟炸機數量增長的國家。

▲ 這當然只能是暴論，畢竟美軍的B21量產和換代現在也沒人知道

既然有暴論，施佬這種槓精體質自然會想要搞搞事情，於是也順口暴論回去：是否成立取決於對戰略轟炸機的定義以及對圖-22M3M轟炸機的定義……然後這話題就説不下去了，因為關於這兩個定義，咋説其實都有道理。

▲ 2018年8月下線的首架圖-22M3M轟炸機

如果以硬核的戰略轟炸機定義來看，在我軍這裏航程8000公里以上的就可以算作戰略轟炸機。這就是為什麼轟-6系列在渦噴-8時代只能叫“中型轟炸機”，到了轟-6K換裝渦扇-18A之後，因為飛機航程的延長，不知不覺就跨越了“戰略”的門檻，而當轟-6N開始承擔空中核打擊和戰備值班任務之後，這一“戰略轟炸機”的性質就更加實至名歸。

▲ 執行戰略核打擊任務也是轟-6K之所以存在爭議的原因之一，轟-6N就沒這方面的疑慮了

如果按照這個定義來衡量圖-22M3M，則該機6800公里的航程顯然是不能算戰略轟炸機。但是如果從冷戰時期美蘇在談《限制進攻性戰略武器條約》（SALT）時圍繞圖-22M十分著名的爭論來看，那麼圖-22M3M卻已經恢復成了一款當時美蘇之間都同意的“戰略轟炸機”。

▲ 在冷戰時期，能到對方本土丟個核彈，那可不就是戰略了麼

這事兒在冷戰後期相當有名，不過在大家都更加關注高超聲速導彈和中導武器的當代，提起的人就比較少了。對於蘇聯而言，空中加油技術在六七十年代早已相當成熟，圖-22M“理論上”的前身圖-22在服役之後就加裝了空中加油管，圖-22M在早期的幾個型號上也都在機頭設置有空中加油管。

▲ 如今這些帶加油管的圖-22M只能在博物館裏見到了

結果到了上世紀70年代末美蘇圍繞《限制進攻性戰略武器條約》進行談判的時候，主要作為反艦導彈發射機且航程較短的圖-22被美國人當做普通的中程轟炸機排除在條約之外，剛剛列裝不久的圖-22M卻被美國人給揪住了。美國人因其外形與圖-22差異巨大，指責這是一款全新研製的轟炸機（實際情況也確實差不多），雖然蘇聯反駁説它是不是新型也就是個中程轟炸機啊，美國人卻説：不，你這玩意兒有加油管，只要一加油，那作戰半徑就跟圖-160差不多了，到時候上我們美國來丟核彈，那顯然是一款“戰略轟炸機”。

▲ 一張介紹圖-22M空中加油系統的經典圖片，顯示圖-22M在空中加油後的作戰半徑與圖-160相差無幾

當然最後在無數輪口水戰之後美蘇雙方算是“各退半步”，蘇聯方面宣佈拆除所有圖-22M的加油管，後來新造的圖-22M3也無此設備，以表明這些飛機只是純粹的中程轟炸機；而美國則在蘇聯其他飛機的分類上網開一面，把近百架實際就是圖-95平台衍生型的圖-142排除在條約的限制之外。

▲ 也正因如此，在圖-142機體上發展出來的最後的“熊”還是叫作圖-95MS

如今的圖-22M3M悄然恢復了空中加油管的配置，意味着冷戰時期美國對圖-22M最為介意、屢次指責的“空中加油後戰略轟炸能力”如今實際上已經恢復，該機在進行一次空中加油後的作戰半徑已經接近圖-160的作戰半徑，具備了通過北極航線對美國本土實施戰略打擊的能力。除此之外，圖-22M3M換裝了更新的NV45M雷達、全新的導航系統、通信系統、敵我識別裝置、自衞電戰系統等機載航電設備，順便也用更多的液晶顯示器替代了上世紀80年代的複雜儀表。改進後的圖-22M3M也用更新的巡航導彈取代了現有的Kh-22導彈系統。

▲ 當然，相關的導彈開發工作還沒有結束，圖-22M3M形成戰鬥力還要一會兒

第一架改裝後的圖-22M3M於2018年8月16日下線，並在當年年底進行了首飛。按照俄羅斯媒體去年年底的報道，該機已經進行了18次試飛，同時後續的改裝計劃也已經按照規劃進行。2019年11月，有人拍攝到之前被封存一架圖-22M3轟炸機被恢復到可飛行狀態後前往喀山，並將在那裏被升級為圖-22M3M型轟炸機。

▲ 相比在“拋荒”中徹底無用的米格-29們，封存至今的圖-22M多少還算幸運兒

很顯然，如果這些升級後的圖-22M3M也能被算作戰略轟炸機的話，那麼俄羅斯的戰略轟炸機保有量在未來幾年裏理論上還會有所增長。與此同時，俄軍現役的圖-22M3也計劃開始進行升級改裝，內容包括升級更先進的Kh-32巡航導彈，換裝包括SV-24計算機、SRNS-24導航系統和一些新的航電顯示器在內的SVP-24-22航電套件，NV45無源相控陣雷達。由於多數的升級項目已經經過檢驗，這些飛機的改裝進度要比圖-22M3M更快，不過因為其動力系統一如既往，也沒有恢復其空中加油裝置的打算，如果要算計“戰略轟炸機”的話，無疑它們暫時不能作數。

▲ 標準的圖-22M3依舊會是未來一段時間裏俄軍的主力

蘇聯時期的圖-22M原本還有規模更大的全面升級改進計劃。上世紀80年代後期開始推進的圖-22M4項目為圖-22M換裝了圖-160所使用的NK-321發動機，飛行性能更好，同時換裝了當時蘇聯的下一代空射巡航導彈。不過這種升級因為換了發動機，就和解放軍的轟-6K以後型號一樣需要重新制造，對於當下的俄羅斯而言顯然沒有可操作性，需要全面換髮的改裝成本也過於昂貴。畢竟相對於恢復生產圖-160M，圖-22M系列本質上依然是一款中程轟炸機，俄羅斯雖然願意向遠程航空兵部隊傾斜其有限的投資，但相比圖-160系列，圖-22M並不是真正的“刀刃”。

▲ 圖-160M才是主角

作為一款冷戰時期研製的超音速中程轟炸機，圖-22M系列在上世紀90年代和本世紀初一度成為中國軍迷眼裏的“香餑餑”，解放軍也的確一度認真地考慮過採購一批該型飛機增強中國空軍轟炸航空兵的選項。不過一來在那個時期，裝備更多防空和奪取制空權的戰術戰鬥機是更為緊迫的需求，二來俄羅斯對於出售圖-22M給中國這筆生意多少有一點“趁火打劫”的心態……

▲ 這樣“天衣無縫”的PS圖，也是那個時代對中國戰略空軍的呼喚

本來解放軍內部對於當代非隱身超音速轟炸機的戰場生存性就頗有懷疑（格魯吉亞戰爭又在某種程度佐證了這一懷疑），加上以轟-6K為代表的轟炸機平台能夠滿足空軍發射各類大型機載遠程制導武器的需求，而圖-22M並不像圖-160那樣能根本性地解決中國空軍戰略轟炸機空缺的狀態，因此隨着中國空軍跨越了這一力量空白時期，並且開始啓動本國真正的戰略轟炸機項目的時候，有關圖-22M來到中國的討論，相信也可以畫上一個句號了。