全面復工來臨，共享員工何去何從？_風聞
Tech星球-Tech星球官方账号-聚焦互联网前沿科技和新商业。2020-02-28 10:49
文 | Tech星球 馬微冰
沒有接受過太多高等教育的老劉，從沒想到自己有一天還能去科技公司工作。
“我這個人忙習慣了，讓我突然一下子歇工好久，真的不適應。這次能進電子廠，是很好的機會。如果工廠願意的話，我想繼續留在這裏。”老劉對Tech星球説。
老劉是河南信陽光山縣的一名農民，常年在廣東工地上打工。聽説可能會封路，老劉春節初六就到達廣東，害怕影響正常開工。但是迎接他的並不是工作，而是一個月漫長的停工。
“我們幹苦力的，少幹一天就是少一天的錢。”老劉對Tech星球説道。在工友的介紹下，老劉成為當地一家電子廠的共享員工。“公司需要人，我們需要活，正好兩全其美。”談起現在的工作，老劉滿意地説道。
疫情影響下，人們的生活需求被放大，部分行業由此迎來爆發時刻。但多數企業員工受困於家，面對超出以往數倍的訂單需求，靈活式的共享員工成為眾多企業和工人們的選擇。
將閒置的資源調動起來，使其最大化利用，疫情下造就了“共享員工”這一特殊商業現象。但全國不少地區經歷了4次延遲後，全面復工在即，各企業將重新回到正軌，這些短暫的共享員工又將面臨一個新的抉擇。
温莎KTV收銀主任&盒馬倉庫理貨員
“體力勞動不長久，更傾向於安穩的腦力勞動”
“我們原本還想着春節賺個加班費的，但疫情一來我們就都停工了。”南京温莎KTV山西路員工倪歡向Tech星球説道。
身為收銀主任，已經在温莎工作五年的她，熟知過年是自己績效提升的好時機，但今年這一切都變了。
倪歡説：“除夕那天通知我們，因為疫情影響（店）要停業了，我們本來一開始想着會到春節結束，後來通知2月3日，再後來通知是9日之後，然後我們就一直沒有收到復工的消息。”
不同於其他企業，KTV是常年無休的，但是接連下發的復工延遲通知，使得倪歡和她的同事都感覺到復工希望渺茫。就在大家發愁沒有收入來源時，倪歡接到了領導下發的通知。
“2月10日的時候，領導給我們開了一個電話會，告訴我們温莎與盒馬合作了共享員工這麼一個機會，然後問我們哪些人自願報名，我聽到可以有工作就去了。”倪歡説道。
温莎集團副總經理楊穎曾表示：對接盒馬，既是為了節省人員成本支出，也是希望給予員工和行業一些信心支持，温莎首批共享了12%的基層員工到全國的盒馬門店。
對於盒馬的瞭解，倪歡説：“我只去盒馬買過東西，就當做超市，其他的一點接觸都沒有。”在公司的統一安排下，倪歡進入離家較近的邁皋橋盒馬店，在師傅的指導下，不到一週倪歡便成為熟練的倉庫理貨員。
每天盒馬會發給倪歡兩個口罩，還有兩頓免費的飯，工作時間從中午12點到晚上10點。從師傅口中倪歡得知，近期盒馬訂單量比之前“雙十一”還要多，到貨量也很大，根本來不及備倉。
在連續幾天的工作中，倪歡明顯感覺到這邊是體力勞動多一些，與自己之前的工作完全不同。在疫情過去後，還是會選擇回到自己熟悉的崗位。“相比之下，自己還是更喜歡腦力多一些的工作，畢竟在温莎工作了5年，還是很熟悉並且有感情的。”倪歡説道。
服裝廠工人&哈囉單車運維
“工作量大，但多勞多得、科技含量高”
工作代表着收入，長達一個多月的停工，使張伏文開始焦慮起來。
今年42歲的張伏文，是安徽合肥市肥西縣紫蓬鎮人，處於中年階段的張伏文，在浙江嘉興一家服裝廠工作。從1月3日放假回到家後，就一直沒收到復工通知。
“我們小工廠，停業也就沒有工資，原本打算2月3日回去，但是現在還沒收到消息，老闆也不知道具體復工的日子。”張伏文對Tech星球説道。
2月19日，張伏文看到哈囉在招聘共享運維員工的網頁，就心想去試一試，便提交了簡歷。經過一天的等待後，張伏文收到了HR的電話，在遠程面試結束後，21日張伏文正式在哈囉上崗，負責助力車的入庫和出庫。
對於共享單車，張伏文表示之前並不太瞭解，只知道是在路邊停放着的自行車。上班第一天，在單車師傅的帶領下，開始熟悉自己的工作，入庫、登記出庫、消毒、簡單維修等。
張伏文每天從早上七點到晚上七點工作，日薪在150元左右，幾天下來他便掌握了規律。“早上7點之前準備一些車輛出庫應對早高峯，然後九十點鐘會有一批入庫的，需要維修和充電，在晚高峯之前會再發出去一批車輛。”張伏文對Tech星球介紹。
之前的工廠還沒通知，並且兩邊也是都可以隨意走的，“我是感覺這邊的科技含量更高一一些”，最後張伏文説道。
豐茂服務員&沃爾瑪揀貨員
“短期臨時工，會回到原先工作崗位”
疫情期間能出門工作，成為眾多人迫切的希望，豐茂餐飲的服務員安豔麗也是這樣想的。
在疫情的衝擊下，餐飲業受到巨大的影響。疫情加劇時，豐茂要求店員都在統一宿舍居住，每天會有人把飯菜送到宿舍。由於不開工，大家只能拿到最低生活標準。
安豔麗和自己室友兩人，在臘月二十九下班後，一直在宿舍宅了將近一個月。最近疫情稍有緩解，豐茂就通過Boss直聘“桃花行動”給一直待業的員工找份“兼職”——去沃爾瑪做共享員工。
“當時聽到去沃爾瑪上班很興奮，終於能出門了。”安豔麗對Tech星球講。雖然，每天在宿舍吃了睡睡了吃的生活很舒服，但是憋在屋子裏時間長就迫切想工作。這次終於能正當理由出門去工作，還有了一份穩定的收入。
安豔麗説：“那天店長説，給大家找了一份兼職，讓願意去的自己報名。大部分人都願意去，最後店裏去了15個人，只有三個沒去的，其中還有一個是因為超齡。”相比起之前將近12個小時的連續工作，沃爾瑪每天固定11:30-20:00上班，還是有些地方不太適應的。
當問到共享員工這個概念時，安豔麗並不知道什麼意思，自己理解的就是店裏的臨時工。在特殊時期能夠解決工作是很多人的想法，但在疫情過去之後，大家還是會回到自己的工作崗位，畢竟熟能生巧，自己已經適應了原先的環境。
共享風潮下，員工企業皆在選擇
靈活用工模式下，員工的留下和離開都是合理的選擇。
從2月3日，盒馬宣佈雲海餚和青年餐廳的部分員工將赴盒馬上班之後，沃爾瑪、生鮮傳奇、京東7FRESH、永輝等十幾家企業也相繼引入“共享員工”。
截至2月19日，盒馬接納了40多家企業的超3000名共享員工。從2月17日開啓共享員工招聘以來，哈囉已收到超過5000份個人崗位需求信息；BOSS直聘發佈的“桃花行動之桃源通道計劃”公益項目上線一週，也撮合了上千人的供需對接。
對於共享員工在疫情之後的去留問題，各企業紛紛表示尊重員工自己的意見，“願意留下的就留下，不願意的也可以走的，看他們自身的意願，我們一直都有用工需求。”哈囉相關負責人對Tech星球表示。
但一位業內人士對Tech星球表達了相反的看法，“當人們恢復正常的工作生活節奏後，短時爆發需求會遞減，便不會需要這麼多員工，並且過多的人力帶來的管理成本也是極高的，很少會有企業這麼選擇的。”
共享員工在疫情中給了很多企業回暖的時間，同時也讓企業反思是否需要精簡團隊規模，將資源放在有用的位置，從而實現最大化效益。
北京豐茂時尚餐飲管理有限公司HRD高敏向Tech星球表示，疫情後餐飲需要時間恢復，員工也可以在附近做兼職，增加收入。人員流失不是很擔心，她認為共享員工這樣的合作方式也能倒逼企業練好內功。
疫情的襲擊使得線下傳統行業受到巨大損失，據恒大研究院估算，今年餐飲零售業預計損失5000億元。在巨大的創傷下，活着成為疫情中企業為唯一想法，近期接連爆出的降薪、裁員等事情，皆是企業變相求生的法子。
共享員工，既是企業緩衝自救的良藥，同時又讓員工們得以斟酌反思，自己究竟要該如何抉擇。
從疫情爆發以來，多數人都在懊悔自己沒有其他技能和副業。據相關數據顯示，目前的白領行業中有43.9%的工作者有副業，90後月收入為1萬到1萬2的副業佔比值最大，有38%。最受歡迎的副業是微商和設計。在疫情期間學習多技能來提高自我競爭力的人不在少數，一時間副業成為了剛需。
從2月17日以來，全國各地企業陸續迎來大規模的復工，遠程辦公新型模式的發展，使得職場人擁有更多的選擇。調查顯示，有超過半數的受訪者表示，疫情結束後仍會在本職工作外繼續兼顧副業和兼職。
看似此次共享員工給部分員工一次全新的職業體驗，但或多或少會給一些員工警醒，副業和技能在某些時刻也是重要的。
距離全面復工越來越近，共享員工們的工作也進入倒計時，最後究竟會留下還是離開，他們心中或許已經有了答案。