上汽大通、上汽匯眾傳降薪 威馬汽車13薪延後取消年終獎_風聞

**作者：**微温

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

非常時期，上汽大通和威馬都採用了非常手段。

3月5日，一份網絡流傳的文件顯示，上汽集團旗下子公司上汽大通發佈關於2020年薪酬及福利調整説明的通知。

根據方案顯示，上汽大通佔工資35%的績效獎金從3月份起將進行“打折扣”，級別越高折扣也越高。具體降薪情況為，H崗及以上，績效獎金髮放43%；G/F崗，績效獎金髮放71%；E崗及以下，績效獎金髮放83%。

不僅如此，文件還披露出上汽大通方面調整了高温費標準，取消了年休假補貼、技術中心服裝費以及書報券等福利，一線員工全勤獎調整為生產奮鬥獎，將根據產銷量安排適時發放。

對此情況，GPLP犀牛財經向上汽大通方面發送求證函，截至發稿時間未得到回覆。

值得一提的是，同樣是上汽集團旗下企業，上海匯眾也公佈了降薪方案，從3月份起將員工税前月收入下調22.2%，恢復期將根據公司後續發佈通知為準。

目前，業內已有傳言表示，上汽集團目前已經開始進行全面降薪，上汽大通和上汽匯眾最先公佈，陸續各子公司也將開始。

其實，在當下非常時期，除了上汽大通、上汽匯眾之外，諸多汽車製造商都受到一定衝擊。

據知情人士透露，威馬汽車HR已通過線上會議通知全體員工取消年終獎，理由是2019年公司年度KPI不達標，此外勞動合同中明確規定的13薪也被延後到2020年6月發放。

同為造車新勢力三強的蔚來汽車，早在2月18日向外界表示，將 1月份工資將延遲至2月14日發放，2019年的十三薪將會在3月6日同2月份工資一併發放，近兩個月的薪水皆延遲發放。

一家又一家的汽車製造商在員工薪水發放中出現打折扣問題，影響了汽車製造行業的信心，對此情況，業內專家表示，這是特殊時間的一種降低成本的措施，也是保證企業正常運營的一種手段，外界不應過度解讀。

非常時期，採用一定的非常手段確實是必要的，但是長期下來必然影響整個行業的良性發展。對於汽車行業在2020年的境遇，GPLP犀牛財經將持續關