全景式回顧抗美援朝戰爭（235）鐵道兵抗美援朝圖錄（上）_風聞

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鐵道兵的文章已經很多了。

關於對鐵道兵的認知，有兩種欠科學、準確的判斷、評價。一是妄自尊大，二是妄自菲薄。

妄自尊大，就是自以為是，把鐵道兵誇得天上去，讓非鐵道兵的人士不好感。我是若有所聞，自己也被人詬病過。

妄自菲薄，就是不瞭解鐵道兵，對鐵道兵的功績視而不見、熟視無睹；也有的人是在鐵道兵部隊不得志，遷怒於整個隊伍，而埋汰鐵道兵。這兩種態度都不好。

鐵道兵是人民軍隊的一支功勳部隊。35年曆史，修建了新中國同期新建鐵路的三分之一。特別提醒同志們注意，這三分之一的里程，絕對是急難險重的工程。黨和國家的領導人，無限信賴鐵道兵。毛主席、周總理多次親自批示，重大工程“鐵道兵擔負”“鐵道兵負責”，如成昆鐵路、北京地鐵等；建設單位也崇敬鐵道兵，將“硬骨頭”工程都交給鐵道兵“啃”……

共和國的三分之一新建鐵路，由鐵道兵承建。這就是一個可以彪炳史冊的功勳！

鐵道兵“在解放戰爭、抗美援朝戰爭中，為奪取戰爭的勝利，立下了功勞”。這是《國.務.院、中.央.軍.委關於鐵道兵併入鐵道部的決定》中，黨和國家、人民對鐵道兵做的“鑑定”，也是最高的嘉獎。

除此之外，和平建設時期，哪裏有災情：水災、火災、地震等等，只要黨-中-央一聲令下，人民發出召喚，鐵道兵赴湯蹈火、一往無前，也有最出色的英雄風采。

以上，是我對鐵道兵最通俗、樸素而深情的歌唱。

“當局者迷，旁觀者清”。今天，我在家裏翻到一本《抗美援朝戰爭後勤經驗總結圖片選集》。選出其中鐵道兵部分圖片，看看“旁觀者”怎樣誇咱鐵道兵。

鐵道兵在抗美援朝戰爭中的功績：

1950年6月，朝鮮戰爭爆發；10月，中國人民志願軍入朝作戰；11月，鐵道兵部隊陸續赴朝，遂行戰地鐵路保障。

鐵道兵在前進搶修、抗洪搶修、粉碎“絞殺戰”、反登陸緊急備戰以及幫助朝鮮人民重建家園中，共搶修橋樑2294座次，延長128公里；搶修線路14691處次，延長1003公里；搶修隧道122座次；搶修車站3648處次，延長161公里；新建鐵路212公里。同兄弟部隊親密協同，創建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”。在三年多的鬥爭中，湧現出大批英雄模範，有1481人英勇犧牲，2989人光榮負傷。

這本圖片選集，是經中央軍委批准，組建陣容龐大、權威的專門編輯委員會編纂。1989年12月，由長城出版社出版。原鐵道兵副司令員劉居英將軍擔任編委會副主任。

該書16開，精裝，軍綠封面，206頁。由鄧小平題寫書名。楊尚昆、徐向前、聶榮臻分別題詞。全書選載了抗美援朝戰爭後勤工作的照片數百張。其中，鐵道兵的圖片40張以上。體例按抗美援朝戰爭進展時間為經，按後勤保障的各個方面、各兵種的戰績為緯；圖片為主、簡潔的説明為輔，以戰爭爆發始，志願軍凱旋迴國終。生動、直觀地反映後勤工作在整個抗美援朝戰爭中所發揮的重要作用。

下面，請看鐵道兵在抗美援朝戰爭中的艱苦卓絕、玉汝於成——

這張照片在《戰勝嚴重困難，實施跟進保障》部分，是“鐵道兵”的第一張照片。“跟進”二字，是指戰爭開始，中朝軍隊勢如破竹，直達漢城。鐵道兵“前進搶修”。

以下照片在《敵機狂轟濫炸，後勤部隊在沒有制空權的條件下工作》。

上圖：鐵路被炸成大坑。

被炸燬的列車。

戰士們白天在隧道里工作。

鐵道兵開展反轟炸鬥爭，召開誓師大會。

鐵道兵團副政委崔田民在大會上號召反轟炸鬥爭。

連夜搶修被炸壞的大橋。

楊連第登高修橋。

用混凝土灌注橋墩。