夜話丨國內航司2月虧掉三大航前年利潤總和；哪些機場航班恢復快_風聞

1、民航局今天召開3月新聞發佈會，計劃司透露新冠肺炎疫情對民航業影響。

一是市場大幅萎縮。2月全國民航完成運輸總週轉量25.2億噸公里，同比下降73.9%。旅客運輸量834.0萬人次，同比下降84.5%。貨郵運輸量29.7萬噸，同比下降21%。

二是民航企業面臨較大經營壓力。1-2月民航全行業虧損175.8億元。2月行業共虧損245.9億元，其中航空公司虧損209.6億元，創單月虧損最大記錄。

三是國際航空運輸遇到嚴重挑戰。近期境外輸入給當前疫情防控工作帶來巨大挑戰，也對國際航空運輸造成進一步衝擊。

2、民航局運輸司公佈，上週（3月2日-8日）國內航班量環比上升16%，恢復到正常水平的40%左右，涉及的客運航班主要集中在西南、西北等勞務輸出地到長三角、珠三角等地區。其中，深圳、成都、重慶等機場航班量恢復到正常水平的60%以上。

這是市場開始恢復的信號，還是復工包機帶來的“曇花一現”？歡迎文末留言説説你的看法~

3、民航局信息中心今天發佈2019年中國民航乘務員發展統計報告，這也是國內第二份關於乘務員發展的全景式報告：【回顧：首份《中國民航乘務員發展統計報告》】

截止2019年底，共有108955名乘務員任職於我國各航空公司，比2018年底總數增加5257人。其中，運輸航空公司的乘務員總數為108683人，有272名乘務員就職於非運輸航空公司，主要是通用航空公司。

・乘務員哪家多？

-南航、東航、國航三大航空均擁有超過15000人的空乘隊伍，穩築空乘規模第一梯隊。-三大航空乘總數佔據行業總數的46.93%。

・乘務員都是哪國人？-中國籍乘務員佔我國運輸航空公司乘務員總數的99.16%，其中，0.37%為港澳台同胞，2019年底在冊的台灣籍乘務員人數較2018年底顯著增加。-我國運輸航空公司的外籍乘務員主要來自於亞洲國家，截止2019年底，外籍乘務員數量佔據前三位仍然是韓國、日本和泰國，分別佔外籍乘務員總數的46.08%、15.80%和7.52%。-外籍乘務員的第二大來源是歐洲，以法國、意大利和荷蘭居多，大洋洲的澳大利亞也是外籍乘務員的主要來源地。

・乘務員多年輕，性別分佈如何？-女性乘務員的從業年齡高峯為24歲。-男性乘務員的從業年齡高峯為25歲。-運輸航空公司乘務員的男女比例為1:3。

・大陸籍乘務員的家鄉都在哪裏？-大陸籍乘務員以山東省、四川省、遼寧省、江蘇省和黑龍江省人數佔據前五位，分別佔乘務員總人數的10.86%、9.02%、7.40%、6.19%和5.81%。

-上海市户籍人口選擇空乘職業的比例在全國各省市自治區中遙遙領先，達到3.36‱，意味着每1萬名上海人中有3.36人是空乘

・乘務員有多累？-平均來看，CC小仙們2019年的疲勞係數與2018年基本相當，但從各航空公司自身的角度來看，變化還是很明顯的。-2019年各航空公司的乘務員疲勞程度相對更加集中-2019年桂林航空乘務員疲勞係數最高，天驕航空疲勞係數最低

4、廈門航空計劃發行一期總額不超過15億元的疫情防控債，其中不超過5 億元擬優先用於補充公司流動資金，剩餘的部分用於償還公司債務。廈航在募集説明書中表示2020年1月20日以來，廈航預估減免退票手續費收入約2.0億元。

在此之前廈航已發行四期疫情防控債，共計17億元人民幣，用於補充廈航及其子公司因運輸救援物資、醫護人員、滯留海外公民，以及為旅客免費辦理退票、改票等而支出的營運資金，和補充本部日常營運資金。

5、華夏航空公告，於近日收到貴州省財政廳發放的支線航空補貼資金共計21673萬元。航旅圈瞭解到這筆補貼為華夏航空2018年7月至2019年6月運輸生產的支線航空補貼。上述政府補助計入2019年度損益，影響税後利潤18422.05萬元。

華夏航空在早些時候發佈業績快報，預計2019年度實現營業收入54.16億元，同比增長27.12%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤5.03億元，同比增長103.20%。

6、3月12日17:30，東航MU787包機航班從上海浦東機場起飛，執行中國首班援外防疫專家組包機，將中國政府和中國紅十字會向意大利派遣的抗疫專家組一行9人和約9噸物資，從上海運往羅馬。由於此前中意航線已經臨時停運，所以包機必須取得當地起落批覆。從3月11日晚上9時接到民航局發來的緊急運輸任務，到12日凌晨零點獲得意大利方面批覆，東航僅用時三小時。東航同時派出精鋭機組，帶隊機長林波總飛行時間17000小時，是A320、A350機型教員，黃維和楊建峯機長飛行時間分別達到20000和18000小時，客艙經理鄭挺欣曾執飛過我國維和部隊運輸包機、赴泰國撤運中方人員包機、運送大興安嶺火災消防官兵包機等諸多特殊航班。此外還有郎春力、唐偉彬、賈正宇等3名90後副駕駛，俞修全、謝夢圓、胡嘉傑等客艙組員。祝願所有機組及抗疫專家平安凱旋！

7、鑑於新冠肺炎疫情導致大量航班取消，歐盟3月10日宣佈暫停航班最低執行率的規定。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示，這一舉措有助於航空公司度過疫情難關，也有助保護環境，可以避免航空公司為了保留時刻而被迫執行“幽靈航班”。

過去歐洲部分機場規定，航空公司在獲得機場的起降時刻後，一個日曆年內未能執行80%的班次的話，時刻可能被強制收回。航司為保住在樞紐機場的時刻，有時候不得不執行不載客的“幽靈航班”。

8、當地時間11日晚9點，美國總統特朗普在白宮宣佈，自13號本週五起對歐洲國家實行為期30天的旅行禁令（美國土安全部今天補充不禁航，旅行禁令範圍是申根區而非歐洲所有國家），但英國不在入境限制的名單之內。他還説，在中國和韓國疫情改善之際，政府將重新評估對兩國目前施加的旅行限制，可能會提前開放。

9、日本郵局從13日零點起，將停止接收郵寄到中國(中國香港及澳門除外)的郵政特快專遞件（EMS）、標準航空件（SAL）、船寄的國際包裹（普通書信、明信片、盲人用信件除外）。截至目前從日本寄往中國但尚未能發貨的包裹，將陸續由日本各地郵局返還寄信人。此外，日本發往蒙古國、韓國的郵件亦受影響。對航空貨運的波及，終於還是來了……