彈個車爭議糾紛不斷？一篇文章告訴你真相_風聞

“一覺醒來，我的車被拖走了。”近年來，主打“1成首付 先租後買”汽車融資租賃模式的彈個車可謂是人紅是非多，不時陷入是買是租的爭論中，還被一些用户投訴彈個車隨意收車，這些糾紛為何會出現？真相又是什麼？我們來探個究竟。

此前，一位車主向媒體曝光，稱遭遇了彈個車的任意拖車。然而經過調查，事實卻是：這位車主應當支付的月供租金多次逾期，最後甚至斷供了，彈個車收不到月供租金，只能按照合同約定前去收車，並不存在謠傳中的任意拖車等現象。無獨有偶，另一位拖車事件的主人公，在彈個車採取低首付租金方式購車後，拒絕履行月供租金還款義務，平台按合同辦事，也向他説明了拖車的原因，但他卻向媒體投訴汽車融資租賃是“套路貸”。

目前，涉及到融租租賃糾紛的也有很多。根據中國裁判文書網數據顯示，最近十年，僅上海市就有1061篇裁判文書涉及汽車融資租賃。其中，90%以上是因承租人支付了首期租金及部分租金後，不再繼續向出租人即融資租賃公司支付租金，構成違約。在汽車融資租賃模式合法、用户簽署有明晰合同的背景下，近9成的判決結果支持了汽車融資租賃公司的訴求，用户將車輛交還給汽車融資租賃平台，同時支付租賃期逾期費用。

無論是彈個車，還是其他主打汽車融資租賃模式的平台，在第一年租賃期內，汽車所有權都是在平台。以彈個車為例，用户在彈個車下單買車，第一年為租車，汽車所有權屬彈個車；一年後用户可以一次性支付尾款，或者通過銀行貸款徵信審核後分期，履行合同後就能拿到汽車所有權。一旦用户沒有按照合同約定支付租金，經租賃平台多次提醒仍未履約，租賃平台只能通過合同約定收車，維護自己的合法權益。

而之所以“購車糾紛”、“任意拖車”等問題能夠網上流傳，很大原因是因為逾期違約在先的一部分消費者，在購車平台合法、合規收車之後，利用“弱勢羣體”的身份，試圖通過媒體曝光和輿論壓力，逼迫融資租賃平台給予其“優惠條件”，而所謂任意拖車不過是某些人抹黑、施壓的手段而已。

**2016年，彈個車將汽車融資租賃模式引入國內，隨後這一模式在國內迅速落地，眾多廠商及平台紛紛入局，為處於寒冬的汽車市場帶來新的增量。**但“以租代購”、“所有權和使用權分離”的融資租賃產品特點卻還並不為廣大消費者所熟悉。作為一個新生事物，消費者理應以發展的眼光合理看待這一新模式，而不應以訛傳訛，把“暴力收車”“疑似套路貸”的髒水潑向汽車融資租賃。隨着汽車融資租賃領域這片藍海被快速發掘，國人對其認識逐步增多，汽車融資租賃模式的價值也必將大大發揮。

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