本田出現“機油門”就要召回 豐田出現“機油門”純屬正常？_風聞

作者：鄭正

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

沒有對比就沒有失望。

3月17日，有豐田凱美瑞車主爆料稱，發動機機油增多有濃烈汽油味。該車主還表示，這種情況萬一導致拉缸發動機就報廢，望廠家切實解決問題，別讓信任豐田的用户利益受損。

這不是豐田汽車近期第一次遭到投訴了。據第三方汽車投訴平台車質網顯示的信息來看，豐田亞洲龍、凱美瑞和RAV4榮放等車型，均被車主投訴過存在機油增多、機油乳化問題。僅從2020年1月30日至今，投訴數量已接近400條。

面對越來越多的車主投訴，豐田汽車方面已就此事做出解釋，並公開回應稱車主投訴的問題是發動機在使用過程中發生的一般現象，不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響，其中不存在品質問題。

但是豐田汽車的回應並未得到所有車主的理解，投訴的數量還在上升。

資料顯示，2018年本田CR-V車型也出現過機油增多事件，當時本田採取的措施是召回問題車輛，並對相關車輛發動機主要零部件提供終身質保服務。

可以看到，兩家主機廠在不同時間發生近乎相同的問題，豐田和本田的兩種處理方式產生了鮮明對比。

當然，可以預料的是，豐田本次“機油門”事件可能會對其未來銷量造成一定影響，對品牌價值也會造成一定衝擊。

有分析顯示，近年來我國汽車市場需求已呈下降態勢，且汽車品牌間的競爭越發激烈。在這樣的市場背景下，包括豐田在內的車企其實都面臨着一定壓力。而豐田對於本次事件的處理方法，或許也會讓其在消費者心中的好感度下滑。

作為國內主流的汽車製造商，豐田汽車一直以優良的品質聞名於市，但這此出現的發動機機油增多之事，算是打破了之前積累下良好口碑，進而影響銷量走向，至於未來豐田的市場表現具體如何，GPLP犀牛財經將持續關注。