汽油、柴油價重返五元時代！加滿一箱92號油少花40元_風聞

3月17日，國內成品油價格迎來2020年第五次調價。國家發改委發佈通知稱，3月17日24時將下調汽柴油限價，每噸汽油下調1015元、柴油下調975元。本次調價後，2020年成品油調價將呈現“三跌兩擱淺”的格局。

今日上午國家發改委價格司副司長、一線巡視員彭紹宗表示國際油價已經大幅跌破每桶40美元，突破了國內油價設定的40美元的“地板價”。今天24時，國內油價將按照對應40美元的水平調整，低於40美元的部分不再下調。上次成品油觸及調控下限為2016年1-4月份。

隆眾資訊數據顯示，本輪調價後，全國大多數地區柴油價格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價在5.4-5.5元/升，這意味着油價重回5元時代。摺合每升89號汽油下調0.75元、92號汽油下調0.79元、95號汽油下調0.84元、0號柴油下調0.83元。

調價後全國92號汽油零售價在5.4-5.5元/升

國家發改委發佈通知稱，3月17日24時將下調汽柴油限價，每噸汽油下調1015元、柴油下調975元。本次調價後，2020年成品油調價將呈現“三跌兩擱淺”的格局。

3月17日上午，國家發改委價格司副司長、一線巡視員彭紹宗表示國際油價已經大幅跌破每桶40美元，突破了國內油價設定的40美元的“地板價”。17日24時，國內油價將按照對應40美元的水平調整，低於40美元的部分不再下調。未調價的部分不直接留給企業，而是直接納入油價調控風險準備金，金額上繳國庫。

從歷史情況看，2016年1-4月份，由於國際原油價格大幅下跌，觸及國內成品油價格的調控下限，國內油價按機制在40美元以下的部分未作調整。

本次調價後，油價重返五元時代，隆眾資訊數據顯示，調價後，全國大多數地區車用柴油價格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價在5.4-5.5元/升。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱92號汽油將少花40元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少55-63元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用減少332元左右。

摺合每升89號汽油下調0.75元、92號汽油下調0.79元、95號汽油下調0.84元、0號柴油下調0.83元。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價後，今年汽油累計跌幅為1850元/噸，柴油跌幅1780元/噸。

“調價週期內（3月4日-3月17日），本輪調價週期內變化率負向加深。主要影響因素如下:海外公共衞生事件蔓延，持續抑制需求；OPEC與俄羅斯就延長減產期限未達成一致，並且市場擔憂產油國通過價格戰來爭搶市場份額，引發國際油價暴跌；全球經濟復甦前景仍顯脆弱。”隆眾資訊成品油分析師李春豔分析稱。

李春豔表示，調價週期內，國內成品油市場繼續弱勢運行為主。國內衞生事件逐漸緩解，國家鼓勵規模以上企業復工復產，用工大省人員陸續到位，終端物流運輸以及户外工程陸續復工。然而，中間商經過幾次逢低補貨後，整體庫存高企，並且近期國際原油價格延續下跌，拖累市場看空心態，國內成品油市場價格震盪下行為主。

“本次汽柴油零售價格寬幅下跌，對國內成品油市場延續利空影響。目前主營煉廠及山東獨立煉廠開工有小幅上升跡象，整體資源供應呈小幅增長趨勢。前期中間商經過幾次抄底，整體庫存依舊高位，並且近期市場消息面仍偏弱，終端入市囤貨積極性不高，均小量多頻次採購為主，短線市場庫存仍需時日消耗。下一輪調價週期來臨之前（下一輪調價窗口將於2020年3月31日24時開啓），預計國內成品油市場仍存跌勢。”李春豔説。

下輪成品油調價擱淺概率大

隆眾資訊分析師李彥表示，俄羅斯及沙特陸續提出增產計劃，海外疫情仍在蔓延，全球股市屢現熔斷，都為當前的國際原油市場帶來持續性的利空壓力。以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，幅度在740元/噸左右，不過由於國際油價已經普遍低於40美元/桶，下一輪大概率將觸發保護機制，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

隆眾資訊原油分析師薛雯雨表示， 2月下旬，因突發公共事件影響，國內需求難以提振市場，主營單位價格承壓下行，月度任務量相應縮減。3月初因海外疫情的暴發，加之國內中下游需求仍未恢復至正常水平，市場成交氛圍清淡，大單稀少，主營單位價格一路下挫。隨着本輪零售價下調落實，預估批發端價格將隨勢下行。

“從近期市場出貨情況來看，華東地區購銷氛圍清淡，汽柴油需求疲勢難改，主營出貨多為剛需小單，日均出貨量為10-200噸不等。當前，華東主營柴油批發端成交重心調整至5100-5400元/噸附近，汽油成交重心降至5100-5300元/噸左右。”薛雯雨説。

結合當前隆眾數據模型分析，與上一調價週期對比，批發價格近日跌幅較大，使得加油站利潤空間較前期略有增加。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸增加160元/噸；柴油主營零售利潤每噸增加150元/噸，銷售地煉加油站柴油利潤同步擴大，利潤擴大為159元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤上漲，幅度在351元/噸。

本輪成品油價格下調兑現後，零售限價下調，預測後期零售利潤將會出現下跌。汽油零售利潤預測下調幅度約0.79元/升，柴油零售利潤下調幅度約0.83元/升。

新京報