兩年之後的時間表_風聞

最近有一則新聞有點意思。

（來源：網易網）

我們分析一下這條新聞的內涵。解放軍一共有4個軍種，總人數約200萬人。有些軍種比如空軍、後勤、海軍是不需要防彈背心的。

140萬套防彈背心意味着所有的陸軍作戰部隊、海軍陸戰隊——總人數70萬的軍人一人一套還有備份，這個備份的意思就是考慮了損耗與補充。

通常部隊採購都是細水長流，既保證部隊的新型裝備更新，另外不至於給軍費帶來很大的壓力，如此集中大規模採購單項裝備是非常罕見的，比如本次採購按照軍方報價就要花費130—140億人民幣。

另外，這批防彈背心是要求2年之內分批交付，也就是説，軍方認為，在2年之後我們的作戰部隊需要人手一件，並且還得備份1件的防彈背心。

本來軍品採購涉及國防機密是可以不公示的，比如我們就不知道空軍每年會採購多少架飛機，陸軍採購多少輛最新的主戰坦克，海軍採購多少條軍艦；但是這個防彈背心採購偏偏公開公示了，所以這是主動公示。

所以，結合上述分析，聯繫起來就是一個意思：

主動公示信息：兩年之後。

這是啥意思？

我也不敢瞎猜，瞎猜也不敢亂説。

1****海運生命線

2015年美國蘭德公司有個分析報告。報告指出，2015年在大陸國境線外500公里的範圍內與解放軍作戰，美軍沒有勝利的希望。到了2020年解放軍在大陸國境線外500公里範圍的軍事優勢更加明顯。

2019年國慶大閲兵上我們展示了一款戰略性打擊神器——東風17高超音速導彈。這玩意可以突破美國薩德反導系統的攔截，在幾分鐘之內將某國在東亞所有的軍事基地變成一堆廢墟。

東風-17

（來源：新華網）

也就是説目前解放軍在國境線500公里之內已經具備壓倒性的軍事優勢。

為啥還要有個“兩年之後”？

孫子兵法有句名言：夫未戰而廟算勝者，得算多也；未戰而廟算不勝者，得算少也。多算勝，少算不勝，而況於無算乎！

這段話翻譯成現代語言就是——未戰之前就能預料取勝的，是因為籌劃周密，充分考慮了不利條件；未開戰而估計取勝把握小，是具備取勝的條件少。條件充分的取勝就大，準備不充分的就會失敗。何況一點條件也不具備的呢！

所以，雖然我軍在國境線外500公里範圍內有壓倒性軍事優勢，但是還要從全局進行周密籌劃，找出我們的軟肋，並想辦法來解決。

我們的軟肋是什麼？

是我們的海運生命線！

具體而言就是從印度洋經馬六甲海峽到南海的海運生命線。

中國的海運生命線

中國與非洲、中東、歐盟的進出口貿易，以及進口的石油、礦產絕大部分都要依賴這條海運線。假如遇到特殊情況這條海運生命線被切斷——或者面臨被切斷的威脅，中國是絕對受不了的。

怎麼辦？

唯一的辦法就是我們得有保護這條海運生命線的能力。

怎麼才算是具有這個能力？

三個方面：沿途港口、控制南海、建設海軍。我們一個一個來説。 

2****沿途港口

近20年來，我們在全球主要港口深耕佈局，至今成就斐然，其中圍繞着印度洋—馬六甲海峽——南海這條海運生命線佈局的港口最多。

中國投資的南海海運線沿途部分港口項目

（來源：網絡公開資料整理）

現在我們把這些港口在地圖上標記出來，大家看看。

中國投資的部分港口項目分佈圖

中方投資的這些港口主要用於經濟目的。過去以美國為首的西方媒體曾經大肆炒作中方投資某些港口將建設成中國的海外軍事基地。

**這些言論都是無稽之談！**中國崛起是和平崛起，我們一不爭奪全球霸權，二不干涉他國內政，那麼中國在海外搞軍事基地有何意義呢？當然，如果我們的海運生命線受到嚴重威脅，這些港口在特殊時期發揮一下保護海運線作用也是無可厚非的。

這些港口在美國人眼裏還是有區別的。比如馬來西亞的皇京港就在美國新加坡軍事基地眼皮底下，美國不覺得中國人能搞出什麼花樣；美國人最擔心的就是巴基斯坦的瓜達爾港口。

這個港口中國投資很大，2015年完成一期建設，後面還有二期、三期工程建設。對於這個港口的使用，中國都是明牌，就是要避開馬六甲海峽，為我們印度洋海運生命線提供另一個運輸備用方案。

瓜達爾港、中巴經濟走廊、新疆喀什示意圖

（來源：財經要參）

但是美國佬疑神疑鬼，美國壓根就不信中國大規模建設瓜達爾港是為了民用經濟用途，在美國人眼裏，中國建設這個瓜達爾港就是為了搞一個大型的軍事基地！

美國人為什麼認定中國建設瓜達爾港口不是為了民用？

下面分析一下美國人的思路，供大家批判學習。

在美國人看來，通過瓜達爾港口運送貨物與石油礦產成本太高，根本就不划算！海運才是成本最低的運輸方式。

大家對海運成本有多大的優勢可能沒啥概念，我來舉兩個例子。

案例一，中國每年都要從國外進口大量的石油，同時查詢海關數據，**中國同時也在大量出口石油，**為什麼？

就是因為運輸成本！

比如我們大慶油田生產出石油之後，一般都是就近供應，不會去供應南方與西北地區，多餘的石油就直接出口給朝鮮與韓國。而我們南方石油主要依賴海運從中東地區進口，西北地區也是從中亞進口石油。

案例二，加拿大是石油出口大國，**但是加拿大每年還同時進口大量石油，**為什麼？

還是因為運輸成本的問題。

加拿大石油生產主要集中在西部地區，然後這些石油主要通過海運出口。而加拿大東部地區需要石油怎麼辦？那就從歐洲挪威進口。

也就説加拿大從挪威進口石油通過海運到達加拿大東部地區的成本，遠遠低於加拿大西部地區的石油運送到東部的成本。

所以，在美國人看來，如果中國與歐洲、中東、非洲貿易的貨物與能源在瓜達爾港靠岸，然後通過中巴經濟走廊運送到喀什，再運送到東部地區——這個成本比直接通過海運到東部地區高很多倍，從經濟角度這是非常不划算的。

所以，美國人認為這不可能是民用貨物與能源能選擇的路線。而中國卻在瓜達爾港投入巨資大規模建設，這是想幹什麼？

當然，也就是美國人這樣疑神疑鬼，美國在印度洋有一個軍事基地在新加坡，所以，中國在周邊一些重要港口投資建設，總能引發美國人的胡思亂想。

美國在新加坡樟宜軍事基地

現在我們就從理論上探討一下——純粹個人寫文灌水湊字數——一個民用港口怎樣才能轉化為港口軍事基地。

一個港口軍事基地要具備三個功能。

第一是軍艦停泊與修繕功能。這個沒問題，民用港口也具備這個功能。

第二是補給功能。這個也難度不大，只要在港口想辦法儲備一批彈藥、油料就可以了。

第三是防禦功能，一個港口軍事基地必須具備相當的防禦能力，否則敵人一個空襲打擊就可以廢掉你這個基地。所以這個港口還得擁有相當數量的軍事武器與裝備——比如雷達、導彈、裝甲車、武裝直升機、作戰飛機等等。

這個就比較麻煩。港口孤懸海外，平時某國盯得緊，大量的武器裝備根本不可能瞞過某國的眼睛運進港口完成部署。

只能在特殊時期，通過商船靠攏港口，一個晚上閃電般完成裝備的卸載與部署——讓某國反應過來已經來不及干預了。

怎麼閃電般完成裝備的卸載與部署？

這個我也不知道

以下新聞與文章無關，純屬灌水。

一條新聞，呃，不對，是一條舊聞

所謂的半潛船就是介入水面與水下之間的臨界船舶。

這種特種運輸船專門從事裝載運輸超大、超重，但又不能分割的大型裝備或艦艇。簡單的説，這玩意就是一個承載力驚人並且可以自己移動的“活動浮橋”。有了這個玩意，大型輪船上面的重型裝備就可以快速運送到港口。

最後再説一句，**中國在這條海運線上的港口大部分還在建設之中，**特別是一些比較重要的港口比如瓜達爾港要完成整體建設還需要時間。 

3****控制南海

南海的問題我之前的文章談得比較多，這裏就梳理最重要的知識點。

首先南海位置十分關鍵。

（來源：原創力文檔）

南海正好對着印度洋航線的關鍵要點馬六甲海峽的出口！也就是説，只要****控制了南海，就控制了馬六甲海峽的出口！

馬六甲海峽是連接印度洋與亞洲各國的航線要道，如果中國控制了南海，那麼，就是掌握了印度洋到亞洲貨運航線的主導權，這個點走活了甚至可以反制美軍對馬六甲的控制權（這個我們後面來講）。

如果我們站在更高的層面還可以驚訝地看到，如果中國控制了南海，就是對美國全球制海權的嚴重挑戰，因為南海將太平洋與印度洋這兩大洋分割成了互不連接的兩塊。

極端情況下，控制了南海的中國就擁有關閉馬六甲海峽的能力——中國不點頭，沒有一艘船能通過馬六甲海峽！

某種意義上講封閉了馬六甲海峽就是關閉了太平洋進入印度洋的通道。

（來源：地圖窩）

中國控制了南海，不僅能封閉馬六甲海峽，還能反制美軍在新加坡的軍事基地對馬六甲海峽的控制權。

怎麼反制？

中國在南海最大的島嶼有三個：永暑島（永暑礁），美濟島（美濟礁），渚碧島（渚碧礁)——這三個島全是我國這兩年填海填出來的。

這三個島嶼都建設了機庫以及長達3000米的機場跑道，可以起落戰鬥機、轟炸機與運輸機。所以，你可以把這三大島嶼看做是三個永不沉沒的超級航母。

 永暑島（來源：新華網）

美濟島（來源：搜狐網）

渚碧島（來源：搜狐網）

假如，我是説假如中美在南海爆發軍事衝突，背靠中國大陸補給不斷的這三個“超級航母”可以輕易敲掉美軍在新加坡的軍事基地，從而一舉掌握馬六甲海峽的絕對控制權！

不要忘了，在新加坡旁邊，中國還拿下了皇京港99年的特許經營權以及人造島嶼所有權！

所以，只要中國完全控制了南海，如果再敲掉孤立無援的美軍新加坡軍事基地，基本就全面掌握了印度洋與亞洲航線的主導權——甚至是印度洋的制海權。

雖然美軍在中東與波斯灣還有一些軍事基地，但是，波斯灣出口就是瓜達爾港口——這就是美國一直疑神疑鬼擔心瓜達爾港變成中國軍事基地的原因。

在美國看來，這個港口如果成為中國的軍事基地，理論上不但可以對新加坡美軍基地進行夾擊，還可以封鎖波斯灣！

這幾年中國在南海的總體策略就是**“鎮之以靜”**。拉着南海周邊一票國家搞了個《南海行為準則》，就是不給美國介入南海的發力點。

隨着中國國力的增長，南海局勢逐漸走向穩定，眼看着中國逐漸掌控了南海局勢，所以美國很着急。

最近一兩年，美國上躥下跳，不是大放厥詞挑唆南海周邊國家與中國對抗，就是派出軍艦擅自進入南海製造事端，2019年美國在南海開展所謂的“航行自由”行動已經超過過去25年的任何一年。

那麼，在什麼情況下中國才算是徹底掌控了南海呢？

我個人的理解就是在南海設立防空識別區。

防空識別區沒有國際法的依據，是美國人的發明，其核心內容就是在國境線外劃出一大塊區域作為自己的“防空識別區”，一旦有“敵對國家”的飛機進入這個區域，雷達就能預警識別，並且派出飛機去監視與驅逐。

因為美國的這個發明創造，所以，建立防空識別區就成了國際慣例。

我國第一次學習美國的“先進經驗”就是在東海建立的防空識別區。

東海防空識別區

（來源：鐵血網）

​有了這個東海防空識別區我們就在這個區域取得了主動權，不管是日本飛機還是美國飛機進入這個區域之後，我們都能迅速識別，並且派出飛機去監視與驅逐。

在南海要建立這個防空識別區需要具備兩個條件。

一個是物理條件。

意思是你有建立識別區的物理能力，包括要部署遠程雷達，凡是飛機進入識別區都能預警並且識別，同時還能派出飛機去監視與驅逐。

一個是化學條件。

如果中國在南海建立防空識別區，一定會對美國造成很大的刺激，很可能爆發激烈的對抗與衝突。

所以，即使中國目前具備在南海搞防空識別區的物理條件，化學條件也不具備。當然，如果遇到特殊時期，比如我們航運生命線面臨威脅的時候，那就具備了這個“化學條件”。

4****海軍建設

要保衞我們海運生命線，歸根結底還需要一隻強大的海軍。目前我們第一艘國產航母“山東號”已經服役，中國就擁有了兩隻航母艦隊。

但是，兩隻航母艦隊感覺還遠遠不夠。所以，我國正在加緊建造第三艘航母。

（來源：觀察者網）

根據公開的新聞報道，這艘航母比我們已經服役的航母更先進也更強大，它不但採取電磁彈射系統，而且載機量遠遠超過已經服役的兩艘航母。這艘航母服役之後，我們初步具備獨立對抗美軍單航母艦隊的能力。

中國第三艘航母預計在明年下水，最快將在2023年服役，屆時我國將擁有三隻航母艦隊。

與此同時，我國也在抓緊建造世界上最先進的導彈驅逐艦055，目前已經服役兩艘，在建的還有兩艘。

055導彈驅逐艦（來源：搜狐網）

（來源：騰訊網）

現在我來給大家完整的勾勒一下“兩年之後”的含義：

——我們要抓緊完成海運生命線一些重要港口的建設，這需要時間；

——我們要抓緊建設海軍，至少也要第三艘航母服役，這也需要時間；

——我們要穩定南海的局勢，逐步擴大我們的優勢地位，這更需要時間。

只要具備這些條件，就是“夫未戰而廟算勝者，得算多也”——我們就擁有了保衞海運生命線的能力，達到不戰而屈人之兵的效果。

然後，防彈背心就可以派上用場了……

請相信，在“兩年之後”，中國不但會擁有保衞我們海運生命線的能力，還能捍衞國家的和平，捍衞國家的領土完整。

中國，一點都不能少！

（來源：人民日報）