防控漏洞！今天乘坐國內航班，驚出一身冷汗_風聞

執筆/花叨叨

3月18日，距離新冠肺炎在中國暴發兩個月。

這短暫又極其漫長的兩個月裏，我們付出了巨大代價，才換來國內新增病例只有1例的今天。這來之不易的數字凝聚每一個國人的犧牲。

如今，防止疫情從境外倒灌，已成為當下抗疫的重中之重。

但是今天叨姐的一名朋友，姑且稱呼她為Z女士，向叨姐講述了她從北京乘坐國內航班前往長春的經歷，這一講述讓叨姐驚出一身冷汗。

因為我們的防控中出現了一個明顯的漏洞。

而如果不及時堵住每一個漏洞，狡猾的病毒很可能再次流竄各地，讓我們之前付出的努力功虧一簣。

為了儘量還原Z女士的真實經歷，叨姐在這裏整理出她的完整講述。

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我們公司的主要業務在東北。因為前兩個月疫情肆虐，很多業務都亟需恢復，所以我這幾天根據公司安排前往長春出差。

我在前天預定了一趟今天（3月18日）早上7點45分從北京飛往長春的航班，但昨天下午航空公司短信通知我，這趟航班取消了，於是我改簽到18日中午1點起飛。

我大概11點半到了首都國際機場T3航站樓，在測量體温顯示正常後，我進入出發大廳。

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大概是受疫情影響，大廳的旅客不太多，我因為提前辦好了電子登機牌，所以很快就經過安檢到達了候機樓，並且順利上了飛機。

這個過程中人不多，而且不論是安檢還是在商店買東西，旅客都基本上按照一米的間隔排隊，大家都戴着口罩，也很有序，加上新聞裏説國際旅客和國內旅客是完全隔離開的，所以我並不太擔心。

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在上了飛機以後，我的第一感覺不太好，就是覺得非常擁擠。因為現在高鐵是隔位賣票，人和人之間的基本上還是有一個安全距離，但在飛機上其實還是有點“人擠人”。

在飛機後面有幾排空出來的座位，空乘人員説那是隔離區，所以也沒有人換到那邊去坐。

在飛機快要關艙門的時候，又先後上來兩批旅客，我們這趟航班沒有擺渡車，很顯然他們是被集體轉送過來的。

他們上來的時候，空乘人員在安排他們的座位。空乘人員表示，因為取消了不少航班，大概合併了三五趟航班到這一趟飛機上，一些人的座位可能會有變化。

這時我終於明白了為什麼這趟飛機的密度這麼高——飛行軟件上顯示這趟航班擁擠度是91%，實際上它基本上就是滿員的。

在安排這些旅客入座之後，飛機座位就真正滿了——連原先空出來的隔離區都坐滿了人。

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這個時候其實我也沒有太擔心，雖然很擁擠，但可能因為我這個人本來比較心大，而且最近國內的疫情數字持續向好，加上飛機上每個人都戴了口罩，我覺得應該還是比較安全的。

但是讓我開始感到不安的是我前排兩名旅客的對話。

他們聊天的聲音很大，所以我在後排聽得很清楚。其中一名旅客説自己是從多倫多飛回來的，昨天晚上12點多到的北京，今天轉機去長春。

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我對這個信息感到非常吃驚，雖然加拿大的疫情沒有歐洲那麼嚴重，但很顯然他們從國外入境後是沒有經過隔離直接轉機的，而在轉機的過程中，他們又和國內旅客合併到同一航班上。

問題是，如果加拿大入境的旅客是這樣，其他國家，比如意大利、西班牙、美國的旅客會不會也在轉機的過程中跟國內航班旅客合併呢？

想到這裏，我開始感到有點恐慌了。

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然而實際情況可能比我預想的還要糟糕很多。

因為我很快發現我周圍幾乎都是國外航班到達北京後轉機的旅客。

在落地長春以後，當地的檢疫人員上飛機挨個詢問是否從國外入境，國外回來的旅客需要填一張健康申報表，還要收取護照統一隔離。

在這個過程中，每個國外回來的旅客需要接受體温檢測，並告知檢疫人員自己是從哪裏過來的。

我發現，我周圍不僅有加拿大回來的，還有美國、西班牙、英國、法國、柬埔寨等國家回國的人員。

更讓我崩潰的是，最後我聽到檢疫人員在數護照，竟然有70多本！

我們這趟航班的執飛機型是波音737-800（WL），飛行軟件上顯示座位數是159個，也就是説，飛機上有差不多一半的乘客都是從國外回來的！

當地檢疫人員在登記信息、收取護照（Z女士拍攝）

這真是讓我覺得心驚肉跳，因為在兩個小時的飛行過程中，乘客們並沒有測體温，而且其間空乘人員向乘客發了餐盒，也就是説，每個人都可能有短暫取下口罩的時間。

在落地之後，當地檢疫人員也只是測量了境外歸國人員的體温，國內旅客沒有測量體温。

下飛機的時候，我們國內旅客先走，一直到出機場，也沒有人給我們測過體温，與入境旅客乘坐了同一趟航班的國內旅客基本上就相當於原地解散了。

到了入住的酒店，也沒有人要求我要進行一段時間的自我隔離。我越想越害怕，如果這70多人裏有感染者傳染了國內旅客，這些旅客下飛機後又四散到了各個社區，那當地的防疫不就白費了嗎？

更讓我擔心的是，全國有多少趟這樣的航班呢？