“光輝”和“阿瓊”的好消息，那真的是好消息？_風聞

印度軍隊這幾天的國產武器裝備計劃算是連續取得了幾個“好消息”：3月15日，印度陸軍宣佈將採購118輛經過改進的“阿瓊”MK1A主戰坦克；3月17日，印度第17架量產“光輝”MK1戰鬥機，也是第一架按照FOC標準生產，具備發射“德比”中程空空導彈，擁有BVR空戰能力的量產“光輝”戰機完成了首飛。

▲ 照片過於低清……施佬也看不清楚是不是就是這一架……

作為兩件已經開始量產的武器裝備，“阿瓊”和“光輝”都算不上順利。“阿瓊”MK1A主戰坦克宣稱進行了大大小小14件升級，這其中既有在炮手瞄準鏡上進行了加入了自動目標跟蹤系統，使用更新的傳動系統這樣主流的設計，也有繼續保留120毫米線膛炮這種英系奇葩火炮，同時為其配備碎甲彈這樣的“中古”設計。要説它先進吧……在2020年這個當口上還真不至於，要説它不先進吧……作為一款標準的第三代坦克，它確實也夠格了。

▲ 其實，印度媒體對於什麼樣的坦克是“阿瓊MK1A”也是很迷，畢竟這車上分明寫着自己是“阿瓊”MK-2……

不過自2000年印度宣佈批量採購124輛“阿瓊”MK1坦克以來，雖然印度軍方一直對這款國產坦克保有一絲“枱面上的敬意”，以極大地耐心在隨後的十多年時間裏接收了這124輛坦克兵組建了3個坦克團，這平均一年實際量的列裝速度看着讓人懷疑他們的生產計劃是管日本陸自做的。

▲ 即使列裝之後，“阿瓊”更多露面的時候也是執行這類“儀仗”性質的活動

之後在2010年，印度軍方還曾經表達過採購124輛“阿瓊”MK2坦克的願望——這個願望在2014年又表達了一遍，但與此同時，印度陸軍內心的嚮往也誠實無比——2001年至今，印度通過直接引進和本土組裝的方式，相繼採購了1640輛T-90系列主戰坦克。

▲ 但是演習場上的情況説明了一切……

這也難怪，畢竟相比這邊交錢就賣的俄羅斯坦克，“阿瓊”的後續型號那是看起來越先進，研製進程就越沒譜。按照今年1月印度陸軍司令的説法，“阿瓊”MK2坦克要到2026年甚至2027年才能完成所有的測試並達到可實用的程度……到那時候別説“阿瓊”之類的標準第三代坦克了，就算中、俄、美幾個大國的第四代坦克，估計就算沒有列裝服役，那起碼也已經有了相關工程樣車甚至小批量試驗的車輛。到時候“阿瓊”MK2有什麼實戰價值，要不要量產，反而不那麼好説了。

▲ 到時候連15式輕型坦克也許都會被大家嫌棄了……

至於這FOC標準生產的“光輝”，施佬之前也有過文章胡謅過，對於“光輝”這樣一款三代機來説，這能打中距空空彈（雖然是射程超小的“德比”）的能力那是至關重要。之前這16架“光輝”在真懂點什麼的印度軍事觀察家手裏，就好像咱們軍迷當年看殲-8B/D因為A彈沒有國產化，只能掛着4個霹靂-8到處晃悠的時候感受一樣。如今終於在三代機（按美俄現在都叫四代機）上夠分及格了，那確實是要慶祝一番的。

▲ “光輝”SP-21的配置基本上和2006年狀態的殲-10A差不多了……

相比印度陸軍對“阿瓊”坦克的放置play，印度空軍對這些“光輝”戰機的態度還真的很難説。畢竟隨着米格-21和米格-27機隊全數退出印度空軍的現役，印度空軍的戰術戰鬥機中隊數量也跌至低谷。在中型戰鬥機項目從126架的計劃縮水成兩個中隊36架“陣風”之後，任何能夠獲得的合格戰術戰鬥機對於印度空軍都相當重要。目前已經滿編単座機（雖然是連米格-21Bison都未必比得上的“光輝”IOC機）的第45中隊和從今年開始接收“光輝”FOC機的第18中隊別的不説，至少飛機生產進程掌握在印度手中，而且性能肯定要比米格-21強，飛機狀況也更新。如果HAL能在不斷的量產中進一步增加“光輝”的產量，那對於未來的“光輝”MK1A或者MK2項目的推進，也許也會有積極的作用。

▲ “光輝”戰鬥機中隊什麼時候能夠真正滿編，也是很讓人期待的……

正所謂“不積跬步無以至千里”，對印度軍事工業而言，雖然他們面臨基礎不足，野心過大，軍方支持“陽奉陰違”，但在印度政府的支持下，印度軍工產業確實還是一點點往前走的，主要的問題，在於這“跬步”積累得也太慢了。本來你就是後起國家，相關產品項目研製的啓動時間就比較晚，還能獲得國際上各種成熟的子系統，進度再慢慢吞吞，別説彎道超車了，連維持現有的技術差距都未必能做到。

▲ 2020年了，對於一款還在PPT上的三代半……

對於熟悉印度國產武器研製項目的朋友而言，無論是“阿瓊”也好，“光輝”也好，一方面是聽了幾十年了，即使對於施佬這樣的人來説，那也基本屬於椰樹椰汁一樣，是從小聽到大了。“光輝”戰鬥機最早的研發始於1984年，比施佬的年紀還大；“阿瓊”是個1972年就啓動的項目，施佬見到那也得叫聲伯伯。這麼多年的項目如今還沒搞出個所以然來，多少是覺得有些膩煩。

▲ “阿瓊”的歷史悠久，也讓它成了當代唯一還在堅守120毫米線膛炮的新型坦克

另一方面，雖然“怎麼老是你”，但印度方面每次在宣告這兩個武器項目有進展的時候還都能説個所以然的進展，再加上印度媒體和網友甭管咋樣都那麼熱情，即使咱們每回都冷嘲熱諷的，不過將心比心地想想，印度能取得這些成績，在除中國以外的發展中國家裏也是很不容易了。

▲ 中國的軍事工業也是經歷過早期很遭不住的一段時代的

畢竟在新中國早期的航空工業裏，像殲-6系列這樣反覆改進，性能提升不大的型號，或者殲-8系列早期幾個型號始終進展不明朗的狀況也實實在在發生過。要不是這些型號的發展階段都寫到了書裏，能夠一口氣讀完，真要伴着型號發展熬上那麼多年，換誰也很難持續維持積極的態度。

▲ 這也是為什麼上世紀90年代的中國軍迷“絕望”的原因

這不前一陣印度海軍又是籤合同又是撥預算，科欽造船廠裏還堂而皇之地做出大號展板宣示試航時間，説什麼4月10日就要海試啦。結果沒幾天就又更新新聞，表示因為從俄羅斯訂購的航空設備出現拖延，試航時間也要往後延遲，原本打算2021年竣工服役的工期也悄悄又雙叒叕推遲到了2022年……仔細想想那展板上的試航時間是一個糊上去的白條，那最後真的打了白條也就沒什麼好奇怪的了。