連續兩月乘用車產銷歸零 靠摩托起家的力帆股份汽車夢醒？_風聞

**作者：**鄭正

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

力帆汽車真的退無可退了嗎？

3月13日，力帆股份（601777.SH）發佈2020年2月產銷快報公告。公告顯示，整個2月力帆乘用車產銷數量均為0，同比下滑100%。

關於此次產銷量歸零的原因，GPLP犀牛財經已向力帆股份發送求證函，截至發稿還未得到回應。

從2014年開始，力帆汽車產銷量就已連年下跌，2018年力帆汽車產量7058輛，與2014年相比下跌82%，截至2019年4月和6月，均僅僅生產1輛。

乘用車業務是力帆股份營收的最主要來源，2019年上半年，汽車業務貢獻營收28.60億元，收入佔比高達55.27%。力帆股份起家的摩通業務營收只有17.94億元，收入佔比只有30.19%，利潤佔比卻高達124.77%，依然是其“利潤奶牛”。

那麼究竟是何原因導致力帆汽車產銷量跌至“谷底”的呢？從其近年來公司經營狀況上或許可見一斑。2020年1月20日，力帆股份發佈業績預告稱，預計2019年虧損49.81億元，將計提資產減值準備約21.25億元。

除了鉅額虧損，力帆股份還面臨高額負債的壓力。力帆股份3月15日晚間發佈公告稱，未能兑付當日到期的“16力帆02”債券本息，正在爭取與債權人就本次債券償付達成和解方案。

資金鍊短缺勢必會對公司產能與經營活動形成障礙，進而影響各項業務。

而從整體市場來看，近年來汽車市場需求下降，加之品牌競爭日益激烈。以摩托車起家的力帆股份，旗下汽車業務越來越邊緣化。在自身經營不善和市場環境雙重擠壓下，力帆股份的汽車業務將向何處去？GPLP犀牛財經將持續關注。