麥克阿瑟的肅川空降戰役：一次愚蠢而華麗的空中大遊行_風聞
科大二助-2020-03-18 15:11
來源| 科羅廖夫的軍事客廳
本文引用自網絡
1950年9月15日，美國發動仁川登陸戰役，在戰略上一拳砸斷北朝鮮人民軍的後腰，導致正在朝鮮半島南部進行統一祖國作戰的北朝鮮軍隊迅速崩潰。
為了對仁川的海上登陸戰役進行空中支援，作為仁川登陸戰役的一部分，美國還計劃動用第187空降團（美軍187空降團，實際上是團級戰鬥隊，由數個戰鬥營和支援分隊組成，比一般步兵團規模大），在仁川登陸時直接空降漢城。但由於計劃問題，這支空降部隊在仁川登陸半個月後才被運到南朝鮮，錯失了行動時機。於是美國第八集團軍計劃將第187空降團部署在在漢城，作為戰略預備隊。
然後，喜歡華麗大場面的麥克阿瑟將軍有不同看法，他一直沒有打消使用這支精鋭部隊的念頭。10月10日，在遠東航空軍的會議上達成了如下作戰計劃：動用第 187團空降至平壤以北，距離平壤35英里處的肅川-順川地區，佔領關鍵交通樞紐，切斷朝鮮人民軍北撤的道路，以便再次顯示麥帥善用奇兵的高超指揮藝術。
上圖為第187空降團的傘兵們預備登上C-119，自日本飛往朝鮮，注意地面為增強跑道強度鋪設的打孔鋼板。在鴨綠江對岸，志願軍空軍也修建了一座這樣的鋼板機場。
根據計劃，第187團的第1營和第3營共1500餘人連同全部裝備將空降至肅川-順川東南，並奪取該地，切斷從平壤往北的兩條公路和一條鐵路；第2營連同支援單位共1300餘人將空降至順川以東15英里處，切斷另一條往北的公路和鐵路。第187團級戰鬥隊將堅守陣地，等待北進的第八集團軍前鋒部隊，按照計劃，第八集團軍前鋒將在兩天內抵達。
美軍空運司令部為這次空降行動集結了76架最新式的C-119運輸機，以及40架C-47運輸機，每架C-119 可運載42名傘兵和15個平均150公斤的傘降包，而每架C-47可載18名傘兵和2個傘降包。
傘兵們將在700英尺的低空跳傘，而重型裝備，包括12輛吉普車，4輛三噸半卡車，12門105毫米榴彈炮，則在1500英尺的高度傘降。
緊鑼密鼓的空降作戰準備大量佔用了空運噸位和物資，同樣也遲滯了美國第八集團軍前進的步伐。對於沃克中將而言，他一直對空降作戰是否必要抱有疑問，因為現在每天空運1000噸物資支持第八集團軍的行動已暫停。
10月20日早晨6點，運送傘兵的機隊自金浦機場騰空而起，空降作戰正式開始。
這是一場華麗的空降作戰，76架新式C-119運輸機運載傘兵們自金浦機場起飛，其中50架裝載傘兵，21架裝載重型裝備。40架C-47則全部裝載傘兵。
一小時後，76架C-119有74架抵達空降地區上空，其中71架執行了空降。2860名傘兵和總共300噸傘降物資在肅川-順川地區上空佈滿潔白的傘花，令全程觀摩這次空降作戰的麥克阿瑟極為滿意。
所有落地傘兵中只有一人因降落傘故障喪生，傘降的重型裝備基本完好，只有3 門105 毫米榴彈炮落地時被撞壞。
地面只有零星的射擊抵抗，一架C-119的機翼被打了幾個機槍的彈洞。這就是空降當日的全部損失情況。
麥克阿瑟和遠東航空軍總司令史崔梅耶中將一起，乘自己的C-121專機全程觀看了這次空降作戰。而空軍指揮官塔納少將則搭乘自己的C-54座機，作為一線指揮官一絲不苟地指揮這次空降行動。
麥克阿瑟對空降行動的情況十分滿意，一切對他來説都很美好：正是在他卓越的領導下，聯軍在朝鮮一舉扭轉不利局面，朝鮮人民軍全線潰敗。現在，他卓越的戰術思維也在這次空降作戰中完美體現，用大膽的空降和戰術機動切斷敵軍後路，全面合圍朝鮮人民軍。空降的順利進行無疑再一次説明他的決定一貫的正確性。更令麥克阿瑟意想不到的是，此時同機的史崔梅耶中將恭敬地向他奉上了一枚優異飛行十字勳章：“表彰您在這次空降作戰中優異的成就和非凡的勇氣”。麥克阿瑟高興地收下了這枚勳章，同時授予塔納少將優異服務十字勳章。
整個空降行動歷時三天，先後空降了4000名傘兵和600噸物資。這是一場極為順利的空降行動，一切都進行的如同教科書一樣準確和完美，除了最後的戰果。
美國空降兵們只攔截了未及撤退的朝鮮人民軍第239團，人民軍主力早已撤過肅川-順川地區向北絕塵而去，兩路空降兵的先鋒還差點被強弩之末的人民軍打退。而且，空降後不到一天內，傘兵們就和第八集團軍先頭部隊會師了，他們只是做了原本第八集團軍先鋒要做的工作。
麥克阿瑟將軍極力堅持的這次空降行動，其實完全沒有達到預期的效果。歷史學家克萊.布萊爾曾在書中寫道：“這是美國陸軍到目前為止最完美的一次空降行動，或者説，這是一次真實作戰條件下的戰術機動演習。一次華麗的空中大遊行”
麥克阿瑟的好大喜功不僅僅表現在肅川-順川空降作戰上，在海上作戰同樣有不凡創意。仁川登陸以後，因赫赫戰功被整個自由世界讚譽吹捧的麥克阿瑟將軍，有些被勝利衝昏了頭。要求美軍第10軍再來一次兩棲登陸戰。
第二次大規模登陸的地點選定為朝鮮東海岸江原道的元山港，計劃將正在仁川一帶作戰的美國海軍陸戰隊第1師和陸軍第7步兵師等幾隻部隊，約5萬人從追擊戰鬥中調出來，從仁川登船，繞過朝鮮半島，北上元山港登陸，以一記漂亮的右勾拳再次截斷朝鮮人民軍的退路。
然並卵，儘管朝鮮人民軍在前線遭到嚴重挫折,但朝方仍然正確地判斷出美軍有可能在東海岸元山港登陸的可能性,從1950年9月初到美軍登陸日10月10日的一個月時間，鎮定地佈設了各種水雷3000餘枚。
美國第10軍於10月16日從仁川登船，17日起航，由於朝鮮人民軍在元山港佈設大量水雷，美軍投入30餘艘艦艇，還出動了直升飛機，整整花費了兩週時間，付出了損傷10多艘掃雷艦艇和200多人死傷的代價才開闢出安全航道。當滿載陸戰第1師官兵的船隻於10月28日開入元山港時，韓國第3師已在這等待了十七天。
以至於有人這麼説：簡直不能想象，堅持發動極富創造性的仁川登陸和愚蠢至極的元山登陸會是同一人！
如果不進行元山登陸，那麼陸戰第1師和第7步兵師可以直接用於正面追擊，這樣兩個戰鬥力極強的師將會在追擊中獲取更大的戰果。