要啥礦泉水？買油去！全球搶購致巨型油輪租金飆升600%_風聞
德不孤-新闻搬运工2020-03-19 20:47
來源：國是直通車 2020-3-19
國際油價仍在下跌，被許多市場人士視為重要關口的“30美元”近日已經失守。30美元一桶油，意味着每升原油的價格約為1.3元（人民幣，下同），而一瓶550毫升的農夫山泉售價則為1.5元。
世界進入一個“水比油貴”的時代。而國際油價下跌的步伐似乎仍未停下，30美元剛破，20美元關口亦岌岌可危，國際油價仍在艱難尋底。
油價本週“三連跌”
週三，國際油價再度大跌。截至當天收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶20.37美元，跌幅為24.42%。5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶24.88美元，跌幅為13.4%。
近期國際油價持續下跌。在經歷3月9日創下單日曆史最大跌幅，儘管有所反彈，但基本呈現下行趨勢。上週，國際油價單週更累計下跌約20%，創2008年金融危機以來最大單週跌幅。
隆眾資訊分析師李彥表示，近期俄羅斯及沙特陸續提出增產計劃，加之新冠肺炎疫情在海外持續擴散，世界經濟悲觀預期升温，壓制原油需求；且近期全球股市屢現熔斷，隔夜美股遭遇史上第五次熔斷，道瓊斯指數跌破20000點關口，市場恐慌情緒加劇，這些都為當前的國際原油市場帶來持續性的利空壓力。
30美元是美國頁岩油的成本線
根據招商證券的研究報告，美國頁岩油的成本高於俄羅斯石油。俄羅斯的資源稟賦較好，生產成本相對較低，預計不超過每桶20美元。每桶30美元是美國頁岩油的生產成本線，即完全停止針對未來產量的勘探開發活動，僅僅維持現有生產水平的成本線。故而此前許多分析人士認為，30美元水平的油價具備較強支撐。
在華泰證券分析師張繼強看來，沙特與俄羅斯減產談判之所以失敗，主要的導火索是新冠肺炎疫情的擴散。疫情衝擊下，全球經濟增長預期弱化，原油需求承壓。沙、俄兩國近年來在國際原油市場的份額已持續下降，美國則憑藉頁岩油一舉成為全球最大產油國。
張繼強進一步指出，俄羅斯近年來因為“北溪—2”天然氣管道項目等原因遭到美國製裁，希望通過壓低油價引爆生產成本較高、融資與現金流狀況也較差的美國頁岩油企業危機。
原油價格持續低迷，已經有美國頁岩油氣企業快被壓垮。據路透社報道，受能源價格暴跌衝擊，美國頁岩氣革命的領導者——切薩皮克能源公司（Chesapeake Energy）近日已向債務重組顧問尋求幫助，成為首家被油價暴跌壓垮的美國大型能源公司。在沙特和俄羅斯的石油價格戰開始前，該公司就有90億美元的負債。而在過去三週中，該公司股價下跌了50％以上，今年迄今為止累計下跌75％。
天風期貨投資諮詢部經理肖蘭蘭表示，切薩皮克的主營業務是頁岩氣，頁岩革命以來，頁岩氣價格也受到重大沖擊，其自身經營問題在幾年前就已經存在，此次油價暴跌只是壓死駱駝的最後一根稻草。
巨型油輪租金飆升
油價斷崖式下降的同時，巨型油輪的租金火箭式上升。
巨型油輪，全稱為：Very Large Crude Carrier，英文簡稱VLCC，是指載重噸位一般在20～30萬噸之間的油輪，它不僅是海上巨無霸，更是目前最為實用的海洋運油載具。
據中國海事融媒體的最新視頻信息顯示，一天前，全國各港口的VLCC集體拔錨，開始了搶油行動。
3月18日，中國船舶工業行業協會官網消息稱，沙特阿拉伯和俄羅斯的石油價格戰推動VLCC運價直線上升，在沙特一口氣搶租多達25艘VLCC之後，VLCC運價飆漲超過600%，甚至一度突破了40萬美元/天。
與此同時，受國際油價下跌影響，國內成品油價格亦大幅下調。國家發展改革委17日發佈消息，近日國際市場油價持續下跌，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。
對於中國這樣的石油消費大國而言，油價暴跌是否是大禮包呢？
在國泰君安研究所首席全球經濟學家花長春看來，首先，油價大幅下跌對中國經濟而言，有利於節省開支並提供政策空間。中國是石油淨進口國，油價下跌將減少中國支出，增加經常賬户盈餘。此外，原油價格大跌，降低交通成本，有利於控制物價水平。
但花長春提醒，油價暴跌並不利於我國金融市場的穩定。油價大跌，打擊石油出口國的財政收入，可能導致石油美元迴流，從而對全球流動性和資本市場形成壓力，影響中國金融市場。
供需雙殺，油價底部在哪？
中信建投期貨近日發佈研究報告指出，油價底部正在形成。一方面，油價長期位於30美元/桶下方，對各產油國來説都不願意看到；另一方面，疫情終將好轉，隨着需求逐步恢復，且宏觀經濟走弱的邊際影響減弱，後期的託底和刺激政策對原油需求的利好值得期待。
報告指出，對比近十多年情況分析，油價出現過三次大幅下跌。第一次在2008年金融危機期間，油價7個月下跌約77%，隨後，各國央行出手，在宏觀刺激政策託底下，油價才得以止跌反彈。第二次在2014年，美國掀起頁岩油革命，同時對俄羅斯進行制裁，導致國際油價經歷了長達19個月的下跌，最低至26.21美元/桶，跌幅同樣超過75%；2016年，OPEC達成八年以來的首次減產協議，油價開始反彈。第三次在2018年，在OPEC增產的背景下，2個月油價下跌超過40%，隨後同樣以OPEC再度達成減產協議而止跌反彈。由此可以看出，經濟託底政策和OPEC+的減產協議對油價止跌反彈至關重要。
報告認為，綜合來看，短期油價依然有一定下行壓力，國內油價尚有補跌需求。但是，中長期而言，需求將得到改善，油價底部正在形成，供給端變動影響油價的反彈力度。一要觀察OPEC+成員國能否重回談判桌，二要關注中東地緣政治衝突是否會影響原油供給。
高盛則在近期發佈的報告中指出，OPEC與俄羅斯的石油價格戰完全改變了石油和天然氣市場的前景，預計布倫特原油價格最低可能跌至20美元/桶。
川財證券分析師白竣天認為“20美元”具有較強支撐。白竣天表示，從供給上看，OPEC短期內有350萬桶/天的擴產空間。2019年1月OPEC原油產量為2886萬桶/天，本次減產前為3300萬桶/天，存在較大的擴產空間。且中東原油開採成本最低，據沙特阿美IPO文件披露，沙特原油開採成本在10美元/桶附近。總的來講，預計OPEC有能力將短期原油價格下降到20美元/桶附近。從中長期來看，國際油價將處於40美元/桶以上。較低的油價不利於原油開採，有利於原油加工、貿易及運輸行業。
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汽油、柴油價格大幅下調進入“5元時代”
新華社北京3月18日電(記者安蓓)近日國際市場原油價格持續下跌。國家發展改革委17日宣佈，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。
此次調價摺合每升價格下調8角左右，國內汽油、柴油價格全面進入“5元時代”。國家發改委價格司副司長、一級巡視員彭紹宗説，此次調價已觸及每桶40美元(近10個工作日平均價格)調控下限，即俗稱的“地板價”，低於40美元部分不再下調。
3月17日，吉林省長春市一處加油站工作人員為車輛加油。（圖源：新華社）
國家發改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平台舉報價格違法行為。
我國成品油價格機制設定了調控上下限。上限為每桶130美元，下限為40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽油、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，最高零售價格不再下調。
彭紹宗説，國際油價低於調控下限時，國內成品油價格未調金額不是直接留給企業成為收入，而是全部納入風險準備金，並根據《油價調控風險準備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及應對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。
本輪成品油調價週期內，國際油價在劇烈震盪中大幅下跌。國家發改委價格監測中心預計，國際油價在每桶40美元或40美元以下低位還將持續一段時間。從需求面看，疫情令全球經濟增長受到明顯影響；從供給面看，主要石油生產國短期內難以達成減產協議。此外，疫情的蔓延也加重了市場的恐慌情緒。後期市場關注焦點將集中在新冠肺炎疫情在海外的發展狀況及防控效果，以及美國採取干預油價的政策效果。