儘管面臨美國製裁的威脅，印度和俄羅斯仍計劃開通經伊朗的新貿易路線_風聞

通過伊朗開通一條懸而未決的多式聯運走廊，將極大地促進俄羅斯和印度之間的雙邊貿易，但這不僅關係到經濟。這是針對美國製裁威脅的大膽舉措。

印度印度國有集裝箱公司（Concor）和俄羅斯的鐵路物流股份公司（RZD）簽署了一份諒解備忘錄,通過單一發票通過國際南北運輸走廊在印度和俄羅斯之間運輸貨物（ INSTC），一個長達7200公里的多式聯運網絡項目，橫跨伊朗中部，始於伊朗，結束於俄羅斯阿斯特拉罕。 

印度國有的印度集裝箱公司董事長V Kalyana Rama上週表示:“在三個月內，來自印度和俄羅斯的貿易商可以通過伊朗在兩國之間運輸貨物。”

INSTC是2002年由俄羅斯、伊朗和印度共同發起的三方合作項目。為實施繞過巴基斯坦的新戰略過境路線，印度將其與伊朗恰巴哈港連接，並於2016年底前建成了一條連接阿富汗4個主要城市的新路線。

2017年10月，印度採取了一項“開創性”舉措，將一批小麥從古吉拉特邦的坎德拉港經恰巴哈運至阿富汗。

美國急於推廣一條繞過巴基斯坦前往阿富汗的替代路線，因此印度獲得了美國對伊朗制裁的恰巴哈項目豁免權。今年1月，伊朗高級將領卡西姆•索萊曼尼(Qassem Soleimani)被美國殺害，特朗普政府對任何與伊朗打交道的實體實施了新的制裁，尤其是在建築行業，這一切都突然改變了。當時，如果沒有華盛頓的正式豁免，INSTC似乎不太可能投入使用。

克服美國製裁

突然俄羅斯-印度諒解備忘錄的簽署,在幾周前主席唐納德·特朗普的歷史性訪問印度,表明美國可能對印度放棄了這樣的豁免權——或者,深印美戰略關係的加深可能鼓舞了新德里推動INSTC通過伊朗與俄羅斯建立聯繫。

無論如何，通過INSTC進行的貿易將有利於印度和俄羅斯的出口商和進口商，因為與通過蘇伊士運河的現有路線相比，這將降低過境時間和運輸成本。它還將大幅縮短運輸時間，從目前的40天左右縮短到25-28天。

促進雙邊貿易

印度和俄羅斯致力於擴大雙邊貿易，到2025年力爭實現300億美元的年貿易額，高於目前的110億美元，這主要是基於對印度的軍售。兩國還在制定一項雄心勃勃的協議，從俄羅斯遠東地區長期進口原油。

另一個重大進展是，印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)去年訪問了符拉迪沃斯託克，簽署了一份旨在開通通往印度東部沿海城市欽奈(Chennai)的海上航線的意向書。這條1萬公里長的海上航線可以在24天內完成貨物運輸，而目前從印度到俄羅斯遠東地區的貨物運輸需要40多天。

啓動INSTC還將為中亞內陸國家開啓巨大的雙向貿易機會。據報道，俄羅斯正在推動印度和歐亞經濟聯盟(EAEU)之間的自由貿易協定，該聯盟由俄羅斯、亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦組成。

進入歐亞經濟聯盟EAEU成員國可以讓印度公司進入這個擁有1.73億人口的市場，特別是仿製藥、茶葉、罐裝蔬菜、葡萄和葡萄乾、大米、咖啡和咖啡提取物、香料、草藥和香精的生產商。歐亞經濟聯盟EAEU還與塞爾維亞和新加坡簽署了自由貿易協定，並致力於改善與東盟的貿易合作，這意味着他們也可以從INSTC中受益。