油價重回五元時代，低油價會持續多久？會對市場帶來怎樣的改變？_風聞

自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。以此降價幅度計算，相當於92#汽油每升約下調0.80元，95#汽油每升約下調0.84元，0#柴油每升約下調0.83元。這意味着，一般家用汽車加滿一箱92#汽油(約50升)，將少花40元。此次油價下調與近期國際油價暴跌息息相關。3月7日，沙特宣佈“石油價格戰”，隨後，國際油價應聲大跌，布倫特原油期貨跌幅一度超過31%。

其實我們仔細分析當前中國油價下跌到如此低的水平，完全是一件意料之中的事情。上週我們就看到歐佩克國家和俄羅斯的整體石油價格戰，在這場價格戰的過程中，石油價格是輪番下降，所以我們很早之前就已經預計到當前會出現油價下跌的情況。那麼面對着當前的油價下跌，我們到底該怎麼看呢？

首先，相信大家最關心的問題就是當前的油價下跌會不會使持續比較長的時間？我們能低油價時代過多長時間？這次石油價格出現如此大的下跌，乃至於我們看到了成品油價格的大跌，實際上是因為在整個全球經濟未來發展不確定性的影響之下，特別是全球需求有可能下降的情況下，歐佩克國家和俄羅斯又在石油談判中談崩了，從而引發了整體石油價格的下跌。所以如果要考慮未來油價到底會怎麼走？就需要考慮國際石油需求什麼時候會恢復，從目前的角度來看，在未來的一段時間之內，石油的需求，想要恢復到之前的水平，還是有較大難度的。而俄羅斯和歐佩克國家的妥協倒是有可能很快就會達成，但是油價想要暴漲可能沒有那麼容易，所以我們有理由相信石油價格會在一段時間之內會在低位運行，對於普通人來説，我們將會體驗一段時間的石油低價時代。

其次，我們要考慮的是油價這麼低了，那麼會對整個汽車市場有什麼樣的影響呢？之前之所以新能源汽車能夠擁有良好的市場發展前景，最核心的關鍵節點，一方面是國家在政策層面非常鼓勵新能源汽車的發展，出台了各種補貼政策，補貼新能源汽車的生產與銷售。另一方面則是國際油價一直處於比較高位的狀態，正是高油價凸顯了新能源汽車的比較優勢，讓大家在比較時候考慮到新能源汽車的養車成本會比燃油車便宜一些。但是如果汽油價格一直處於一個比較低位運行的話，那麼將會有利於燃油汽車的發展，而不是新能源汽車的發展，我們有充分的理由相信，未來在一段時間之內，燃油汽車將會有着比較好的市場銷售前景，大家也會願意選擇燃油汽車，這對於燃油汽車的市場復甦有着比較好的趨勢。

第三，我們也會對整個市場的未來發展有一定的判斷，之前我們看到大部分的汽車發展的設計邏輯，都是向着省油的方向在演進，但是我們現在看到的是根據美國之前汽車市場的發展歷史來看，如果汽油價格長期處於低位運行的話，那麼將會推動市場上的整體需求，向着高油耗的汽車方向發展，所以我們也不排除一種可能性，在油價相對較低的時候，高油耗的汽車有可能有着比較好的銷售。

第四，我們再從整個出行市場的角度考慮，當前整個汽車出行市場實際上呈現出比較好的市場發展前景，一方面，隨着整個疫情和防控的影響，大家越來越相信汽車這種相對比較私密安全的出行方式，相信隨着市場逐漸恢復，私家車的銷量將會進一步提升。另一方面，由於整個市場的養車成本，在低油價的情況下會下降，也會共同促進整個出行市場，特別是私家車市場的發展。

經歷了去年汽車市場不太好的行情之後，今年的汽車市場有可能會比去年更好的表現。