2月銷量下跌八成的馬自達 產品單一化未解決有經銷商已退網_風聞

**作者：**微温

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

2020年的春天，對於馬自達而言十分寒冷。

3月19日，GPLP犀牛財經從馬自達中國獲悉，該公司2020年2月僅售出2430輛新車，同比下滑80%。其中，一汽馬自達2月銷量為1253輛，長安馬自達2月銷量為1177輛。

對此情況，馬自達並未給出回應，但根據相關人士的透露，馬自達銷量下滑的主要原因一方面是受到公共衞生事件的影響，一方面是該公司在產品更新換代與定價方面不符合中國市場。

據GPLP犀牛財經瞭解，在2019年度，馬自達在華表現並不理想。

整個品牌2019年度在華累計銷量僅為227750輛，同比下滑16.37%，距離全年目標27萬輛有較大差距，且是馬自達在華銷量連續第二年出現同比下滑。

隨後由於2020年初公共衞生事件造成的影響，導致消費者無法像往常一樣購車，對其銷量又造成一定的衝擊。

此外，隨着汽車市場景氣度下行，諸多在華廠商已經調整戰略方針，選擇降價出售或生產中低價位產品，從而達到薄利多銷的目的。而馬自達卻一直“端着架子”，認為憑藉自家品牌影響力便可以度過“寒冬”，最後出現當下慘淡市場表現。

最關鍵的是，馬自達一直未能更新產品加快換代，導致諸多消費者對其失去了興趣。

目前馬自達在中國市場國產的車型共5款，轎車方面有昂克賽拉和阿特茲，SUV市場分別有CX-4、CX-5和CX-8，雖然在2019年更新了昂克賽拉、阿特茲以及CX-4這幾主力銷售車型，但是產品單一化的問題依舊沒有辦法解決。

值得一提的是，此前，一則關於馬自達品牌將“閉關”兩年不再推新車及更新換代車型的消息傳出，頓時讓多家馬自達經銷商感到擔憂，甚至已有部分經銷商選擇退網。

對此，GPLP犀牛財經曾聯繫一家區域的馬自達經銷商詢問，該家經銷商表示：“我也在考慮，如果兩年內不出新車，不換代，我想不到堅持下去的理由，畢竟在這個車的價格區間裏，有很多比馬自達車型優質的存在”。

當然，有這樣想法的不止一位。

從各大汽車網站論壇和汽車投訴平台都可以發現，一批馬自達經銷商開始做出退網的選擇。

GPLP記者簡單搜索後發現，位於滄州的某長安馬自達4S店在2020年1月份就有車主發貼表示，該家4S店已經退網，售後由保定4S店接管。

而這已經不是第一例經銷商退網。

面對當下的形勢，馬自達未來究竟將何去何從呢？GPLP犀牛財經將持續關注。