銷量差售後服務也不行 法國名媛DS汽車遭多名車主吐糟_風聞

**作者：**鄭正

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

DS這是要“破罐破摔”了嗎？

3月19日，GPLP犀牛財經獲悉，DS汽車官方微博下面有車主留言稱，自己從2019年12月就開始等配件維修汽車，到目前已經過了三個多月，DS官方沒人對接，售後很難保證。

這並非個例，通過查詢可以發現，近幾天內，有大批DS車主在DS汽車官方微博下留言，自己的車已放在售後網點有一段時間，但始終因沒有配件而無法維修，售後對於配件何時到位的問題也不給明確回應，請求官方給予正面回覆。

可惜的是，儘管車主們請求的呼聲不低，DS官方始終沒顯現出絲毫準備回應的跡象。

對於這樣的情況，有業內人士表示，以當下DS的處境而言，即便是給予回應，該公司也無法具體解決此事，畢竟在當下，DS還是被擺上架子的“商品”，難以兼顧其他問題。

資料顯示，DS品牌隸屬於長安標緻雪鐵龍汽車有限公司，簡稱長安PSA。成立於2011年的長安PSA由長安汽車和法國PSA集團各佔股50%，旗下首款DS品牌的汽車誕生於2013年。

當時長安PSA對DS可謂寄予厚望，在第一代DS推出後緊接建設了年產能為20萬輛整車及相匹配發動機的生產車間。

但實際情況是，DS的銷售水平一直以來都未觸及預期。

不僅如此，DS全系車型從2015年開始銷量持續下滑，到2019年全年銷量僅有2059台。

根據立信會計師事務所出具的審計報告稱，長安PSA 2018年淨虧損8.74億元，2019年前三季度淨虧損22.32億元。且2019年1月起DS全系產品已實質性停產，截至2019年前三季度，長安PSA淨資產為-5.19億元，已經資不抵債。

連年虧損的長安PSA顯然已不值得母公司留戀，2019年12月31日，長安汽車發佈公告稱，轉讓長安PSA50%股權。緊接着，PSA集團也公開聲明，同樣將手裏50%的長安PSA股權全部轉讓。

面對DS品牌的母公司都開始掛牌銷售全部股權的經銷商們，都對DS品牌失去希望，出現了大批退網行為。

至此，這個曾經中國投資最大的合資汽車項目，未來變成一個未知數。

不過天無絕人之路，雖然長安PSA已經被原股東放棄，但是還有寶能接手。

在2019年12月31日。長安汽車發佈公告稱，長安汽車與前海鋭致簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA 50％股權全部轉讓給前海鋭致，轉讓額16.3億元。需要注意的是，前海鋭致的股東就是寶能。

但需要注意的是，即便寶能集團已經開始接手長安PSA，但這還需要一定的時間，而在此期間，DS品牌的正常運作也後受到影響，繼而會影響品牌的售後服務。

不過可以確認的是，如果後續DS仍無法妥善解決車主們的售後問題，勢必導致現有車主滿意度的降低，隨着口碑傳播負面效應的作用，將有可能致使產品銷量進一步下滑，到時候留給DS品牌的將會是一個更為艱難的處境。

這時寶能接手的，恐怕是一個更加殘敗長安PSA。

中國擁有規模龐大的汽車市場，DS要想據守住這塊“沃土”，設法滿足消費者需求可能是良策之一，但目前新接手DS的寶能汽車有限公司將有何打算尚未可知。至於DS後續將如何表現，GPLP將持續關注。