為何疫情蔓延之際,郵輪仍在航行(華盛頓郵報)_風聞
dhz-2020-03-21 16:07
機器翻譯,部分手動糾正,以使之讀起來不那麼雷人,望海涵;
華盛頓郵報 15小時前
https://www.msn.com/en-us/travel/news/cruise-ships-kept-sailing-as-coronavirus-spread-travelers-and-health-experts-question-why/ar-BB11sWu3
“特朗普政府目前正在推動斥資數十億美元支持郵輪業,以及被這一大流行病壓垮的酒店業和旅遊企業。
白宮不願在疫情加劇之際打擊遊輪。
特朗普與該行業有着長期的聯繫,包括通過嘉年華公司董事長米奇·阿里森(Micky Arison)
總統一再表示,他希望幫助郵輪公司提供金融救援計劃,以及航空公司和酒店。”
這是最早引起全球關注的冠狀病毒爆發之一:在2月的幾個星期裏,遊輪"鑽石公主號"停泊在日本海岸,船上有數百名感染者。
©高橋青山/法新社/蓋蒂圖片儘管2月5日進行了檢疫,鑽石公主號上的700人最終還是對新型冠狀病毒檢測呈陽性。該船於2月21日在日本橫濱。
然後在3月初,在嘉年華公司旗下的公主遊輪公司運營的姊妹船"大公主號"上發現受感染的乘客後,近2000名乘客不得不被隔離在美國軍事基地。
到上週五各大郵輪公司停止新航次時,至少有六艘其他船隻在海上航行,其中至少有一名乘客後來被診斷為高度傳染性病毒。
雖然還只是疫情大流行的一小部分,但它們已成為對抗病毒的一個特別棘手的戰場。衞生專家表示,該行業最初抵制採取激烈的行動——加上政府官員的默許(縱容),讓這些公司拿出自己的行動計劃——讓更多的乘客處於危險之中。
芝加哥大學流行病學家凱特琳·戈斯蒂奇説:“遊輪的反應肯定落後於專家對風險嚴重性的看法”。他們的決策緩慢,應該更早地做出回應。
這場危機將焦點放在了一個行業上,批評人士稱,多年來,該行業一直迴避勞工法規,比如最低工資,以及通過在海外納入聯邦所得税。然而,當災難來襲,或當人們生病或跌倒時,則需要聯邦機構(如美國海岸警衞隊)來救援。
特朗普政府目前正在推動斥資數十億美元支持郵輪業,以及被這一大流行病壓垮的酒店業和旅遊企業。
“多年來,大量的聯邦工作人員資源被轉用於應對遊輪健康爆發,“妮可·盧裏説,他在奧巴馬政府期間擔任衞生與公眾服務部的高級官員。“鑑於該行業對公共衞生資源的需求,我們可能值得質疑:我們是否應該制定了更好的戰略(以防止未來發生涉及遊輪的疫情),來取代當前為了保護遊輪乘客所投入的公共投資。
©貝魯茲·梅赫裏/法新社/蓋蒂圖片本週公佈的CDC初步研究發現,這種病毒迅速通過鑽石公主號的餐飲服務人員傳播,特別是那些為船員做飯的人。
郵輪公司官員表示,運營商將接受美國和外國監管機構的嚴格檢查。該行業為其應對這一流行病進行了辯護,指出危機的獨特性質。
郵輪國際協會的女發言人巴里·戈林-布勞格蘭德説,“過去兩個月來,CLIA郵輪公司成員的靈活性和反應能力得到了充分展示。
在世界衞生組織宣佈全球衞生緊急情況後24小時內,郵輪運營商迅速採用了增強型協議,她説,“隨着情況的逐漸變化,這些協議一再被提升”。
她説,這一點,加上廣泛的清潔和衞生,幫助限制了遊輪上的冠狀病毒病例數量。
全球最大的郵輪運營商嘉年華公司首席通信官羅傑·弗裏澤爾(Roger Frizzell)表示,今年1月開始,遊輪公司開始禁止曾到過中國的乘客。前兩週。後來,他們把最近到香港、澳門、韓國和意大利地區的遊客列入了"無帆"名單。
他説:“據我所知,這是郵輪業有史以來第一次設立這樣的限制。“事實上,在2019年12月中國首次爆發冠狀病毒時,郵輪業比其他行業都更早地採取行業統一的、和公司獨立的行動。
但據衞生專家和船上的乘客説,在“鑽石公主號”爆發後的幾周內,各大郵輪公司錯失了幾次緩解危機的機會。
在發現冠狀病毒正在世界各地傳播後,乘客篩查受到限制。即使在官員知道檢測結果呈陽性的遊輪上,如大公主號,也沒有立即對乘客進行嚴格的隔離。
不一致的下船程序也意味着,與冠狀病毒檢測呈陽性者同乘一船的數千名乘客,回家時很少或根本沒有進行醫學檢查——這可能將病毒帶回他們的社區。
而且,只有當疫情達到危機點時,公司才停止航行,一些國家關閉了港口,使可能生病的船舶在海上漂泊。
更嚴重的是,白宮不願在疫情加劇之際打擊遊輪,儘管一些政府高級官員敦促郵輪公司在自願關閉之前暫停運營,正如《華盛頓郵報》此前報道的那樣。
負責冠狀病毒特別工作組的副總裁彭斯(Pence)吹噓了該行業加強乘客篩查和檢疫協議的初步計劃。他在3月7日與業內高管會面時説:“我們希望確保美國人能夠繼續享受郵輪業的機會。
©艾略特·謝克特/蓋蒂圖片嘉年華公司董事長米奇·阿里森(左)是特朗普總統的老朋友。2005年,他們與妻子在邁阿密被人看見。
特朗普與該行業有着長期的聯繫,包括通過嘉年華公司董事長米奇·阿里森(Micky Arison),這位朋友多年來幫助贊助特朗普的真人秀系列《學徒》。週四,特朗普説,他與阿里森進行了交談,阿里森曾提出他的船來安置非冠狀病毒患者。
總統一再表示,他希望幫助郵輪公司提供金融救援計劃,以及航空公司和酒店。
“你不想失去這樣的行業,“他週四説。“這些都是令人難以置信的行業。你不能失去他們。
與此同時,美國疾病控制和預防中心本週提高了警告,不要頻繁航行,建議任何最近的郵輪旅行者隔離自己兩週。它還首次通知當地衞生部門,上個月有6艘載有受感染乘客的船隻——這些船隻的乘客已經下船,當時沒有被隔離。
一些客户及其家屬現在表示,該行業隱瞞了信息,他們應該做出更迅速的反應。
阿什利·埃克(Ashley Ecker)説:“為了避免恐慌可能導致的行業崩潰,郵輪公司繼續誤導乘客。” 阿什利的父母本月搭乘的Costa Luminosa號郵輪,在一名女乘客因為呼吸問題(後被確診)下船後,依然橫渡大西洋。週四,當這艘船抵達法國港口時,又有5名乘客和2名船員出現流感樣症狀。
她表示:“在我們考慮對該行業救助之前,當然需要首先對這些情況進行調查”
“他們不想嚇唬任何人”
©諾亞·伯傑/美聯社2月21日登上舊金山大公主號的乘客得到了一份簡短的問卷,詢問發燒、咳嗽和最近前往病毒熱點。
2月初,當鑽石公主號離開橫濱港後出現首例病例時,郵輪業得到了一個早期警告,該病毒在大型遠洋班輪上傳播是多麼容易。
儘管2月5日進行了隔離,郵輪上700人最終檢測結果呈陽性。
美國疾病控制和預防中心(CDC)週二公佈的一項初步研究發現,該病毒迅速通過餐飲服務人員傳播,尤其是那些為其他船員做飯的人。研究表示:“這項調查強調,一旦在大量人聚集在封閉或擁擠的地區或羣體中發現COVID-19病例,就有必要迅速進行流行病學調查。
2月21日,當被隔離在鑽石公主號上的乘客仍在試圖下船的時候,在太平洋的另一邊,黛安和史蒂夫霍頓從普萊森特山,加利福尼亞州,急切地登上“鑽石公主號”的姐妹船,“大公主號”,開始為期15天的巡航夏威夷。
史蒂夫·霍頓説,舊金山的乘客篩查有限。簡短的問卷交給乘客,當他們登船時詢問是否有發燒、持續咳嗽或最近是否到過冠狀病毒熱點,如中國。
霍頓説,他的問卷和其他數百人一起堆成一堆。
霍頓在表格上寫道:由於慢性哮喘,他一直咳嗽、呼吸困難。“沒有人問任何問題。他們沒有説一個字,“他説。
這艘船啓航前往夏威夷,船上約有3500人。當它經過雄偉的金門大橋下時,乘客們擠在甲板上欣賞美景,手裏拿着飲料。
據接受《華盛頓郵報》採訪的乘客稱,隨後幾天非常放鬆和歡樂,很少或根本沒有意識到病毒在世界各地的蔓延。
“我們從沒想過冠狀病毒在美國蔓延。我們做夢也沒有想到過”,65歲的威爾士人霍華德·劉易斯説。他説,他和妻子在取消前往亞洲旅行後,遇到了船上的情侶們, 他們預訂了去夏威夷的郵輪。
他們不知道的是:前一天,當這艘船上一次駛往墨西哥的航程逐漸結束時,一名乘客進入醫療中心;兩週後,在與記者的通話中,嘉年華的首席醫療官格蘭特·塔林説:“病人有六到七天的急性呼吸系統疾病症狀史”
據郵輪公司稱,在之前行程中可能與那位確診客人有過互動的船員和62名乘客,仍然留在前往夏威夷的遊輪上。
©首席警長塞斯·茲韋本中士/加州國民警衞隊/聯合出版社3月5日,醫務人員在加州海岸外的大公主號上與CDC官員合作。
嘉年華執行官弗裏澤爾説,遊輪公主直到遊輪離開幾天後才意識到這名乘客已經住院。他説,作為我們公司加強安全與健康協議的一部分,向客人"提供了一份帶有登船材料的一般健康通知,作為冠狀病毒的額外預防措施”。
3月3日,加州帕瑟縣的衞生官員宣佈,這名前乘客的冠狀病毒檢測呈陽性。
第二天早上,“大公主號”向客人發出"健康諮詢信”,稱疾病控制和預防中心正在調查"北加州一小羣COVID-19(冠狀病毒)病例,這些病例與我們以前的“大公主號”航行有關”。
通知説,這艘船正在墨西哥停留,直接返回舊金山。上一次航行的乘客被要求撤退到他們的船艙,直到醫務人員離開。
這名感染冠狀病毒的前乘客當天死亡,成為該州首例死於該病毒的死亡病例。加州州長加文·紐森(D)宣佈進入緊急狀態。
但直到3月5日下午,大約2400名“大公主號”的乘客才被隔離在船艙內。
健康專家説,遊輪是傳染病的沃土,因為他們把成千上萬的人一次擠在近地,鼓勵他們一起吃飯和社交。遊輪也迎合老年人,他們特別脆弱。
約翰霍普金斯大學衞生安全中心資深學者、傳染病醫生阿梅什·阿達利亞説,3月3日的陽性檢測結果應該能引起更嚴重的反應。
阿達利亞説:“確診病例應該觸發當時社會疏遠措施。“由於這種傳染病的嚴重後果,並鑑於日本鑽石公主事件的關注,他們真的應該為可能發生的事情做好準備。
弗裏澤爾説,乘客們"在數小時內就接到了有關 乘客冠狀病毒檢測呈陽性的警報”。
他補充説:“大公主號在接到警報後,密切關注了疾控中心及衞生官員的指示。
-------------(以下修改不動了,大夥兒湊合看哈,水平實在有限,萬望海涵)----------
©諾亞·伯傑/美聯社加州衞生官員宣佈,一名前大公主乘客在3月3日對冠狀病毒檢測呈陽性。第二天早上,該船向客人發出了"健康諮詢信”。直到3月5日下午,乘客才被隔離在機艙內。
乘客們説,3月4日晚上和第二天早上,表演和活動被取消,但他們繼續在酒吧裏混在一起,在船上自由走動。
據舊金山的KeaneLi説,自助餐在3月5日下午1點45分左右仍然開放。
“鑑於鑽石公主號上發生的事情,應該有一個應急計劃,“李説, 他的父親,李,上週下船後被診斷為合作-19。“我知道,他們不想嚇唬任何人,但他們應該早點採取行動。
來自灣區的高中三年級學生凱莉·希金斯·奧特(KaileeHiggins Ott)説,3月5日,她正在主餐廳吃午飯,當時船長宣佈人們需要彼此保持六英尺遠,然後撤退到他們的客房。
“我的意思是,當他説社交疏遠時,每個人都喜歡開始笑,因為我們坐在一個餐廳裏,顯然我們不可能離每個人六英尺遠,“她説。
3月6日,根據一位乘客與《華盛頓郵報》共享的公告,約翰·哈里·史密斯上尉向乘客保證,他將隨時通知他們。當天晚些時候,船長更新了更新。
當天下午在白宮舉行的新聞發佈會上,彭斯説,機上3500多人中已有46人接受了測試。其中,21人檢測呈陽性,其中19人船員。
©諾亞·伯傑/美聯社3月9日,大公主號上的乘客抵達加州奧克蘭時慶祝。
乘客得知機上同時有確診的冠狀病毒病例。公眾也這樣做了。史密斯從擴音器裏回來了。
“我們道歉,但美國聯邦政府沒有提前通知我們這一消息,“船長説。“我們本來希望成為第一個向你們提供這個消息的人。
來自聖達菲的63歲的卡羅琳·賴特説,她"聽到那些直接影響我們的消息,這些消息從未傳達給受到影響的乘客。這是最令人沮喪,無助的感覺。
她補充説:“當所有對個人生活的控制都來自你,你甚至還沒有被告知會發生什麼,或者為什麼或什麼,壓力水平是無法估量的。
彭斯宣佈後,嘉年華放寬了政策,允許客人取消或推遲遊輪,因為可能擔心冠狀病毒。
大公主使用更嚴格的協議,向被隔離的乘客分發食物和新鮮毛巾,而不是鑽石公主,它允許船員戴着口罩和手套親自送貨。在大公主號上,乘客們説,當他們打開門去取回留在地板上的飯菜時,他們被要求戴上口罩,並説他們從未見過船員。
“管家,那些來送東西給你的人,都戴上了口罩,“艾米·霍洛維茨説,她是一位紐約人,和家人一起在船上慶祝她59歲生日。“他們只是砰地敲你的門,讓你知道他們在你家門口留下了東西,並儘可能快地跑開。
©凱特·蒙施/路透社3月11日,大公主的乘客在加州奧克蘭國際機場等待登機。
3月9日,這艘船被允許在奧克蘭停靠。劉易斯和他的妻子飛回威爾士,其他來自世界各地的乘客也飛回家,而美國乘客則被送往軍事基地接受隔離。
據衞生與公眾服務部稱,截至週四,已有870多名從船上撤離的撤離者被運送到4個美軍基地。另有674人拒絕接受檢測。
包括在船上接受測試的乘客和船員在內,美國官員説,他們知道來自大公主號的40人,他們迄今對冠狀病毒檢測呈陽性,預計未來幾天這個數字還會增加。HHS發言人
霍頓説,他和妻子一直感覺很好,在僅限於特拉維斯空軍基地時,他拒絕了測試,對郵輪公司處理情況一直感到困惑。
他説:“公主郵輪公司填滿我們的船,船上有病人航行,這是不可原諒的。
來自世界各地的其他乘客選擇接受測試,他們目前正在學習他們的結果。在威爾士,劉易斯和他的妻子上週末發現他們被感染了。
劉易斯説:“事後看來,我想你可以説他們應該早點隔離我們,儘管我不確定這是否會帶來改變。“人們希望從中學到很多東西。
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©丹尼爾·科爾/美聯社週四,在橫渡大西洋之後,盧米諾薩號抵達法國馬賽。
3月5日,在大公主號乘客被隔離到房間的同一天,另一艘遊輪"Luminosa"號從勞德代爾堡啓航,前往加勒比海和歐洲。這艘船載有1400名乘客,其中包括233名美國人。
41歲的埃克説,她的父母傑弗裏和凱瑟琳·比特納對這次旅行感到緊張。但她表示,郵輪當局向他們保證,沒有必要擔心,並警告説,如果他們取消,他們將不會得到補償。
“所以他們相信他們,“她説,“他們離開了。
據經營該船的嘉年華擁有的科斯塔遊輪公司稱,在此前的"Luminosa"號航行中,一名意大利男子曾抱怨心臟問題,於2月29日在開曼羣島被從船上取下。他後來對冠狀病毒檢測呈陽性,並死亡。
在目前航行中,一名意大利婦女於3月8日在波多黎各下船,抱怨呼吸困難,隨後檢測出病毒呈陽性。公司説,她的丈夫也和她一起旅行。
現任乘客的親屬説,雖然郵輪公司正在等待檢測結果,但最初並沒有告訴乘客下船的患病婦女,儘管她已經住院。
相反,這艘船繼續駛向下一個停靠港安提瓜。在波多黎各當局拒絕與這艘船對接後,該船因在波多黎各下船而下船,於是前往大西洋進行多日航行。
就在3月9日,乘客們被告知了這位生病的婦女,根據機上的一封信,《華盛頓郵報》獲得了一份副本。
©克里斯S通過路透社週四的盧米諾薩海岸內部景色。
船上的人繼續混在一起,共同進食。當"盧米諾薩"號到達非洲西北部沿海的加那利羣島時,又有三名乘客出現類似冠狀病毒的症狀。他們被允許下船,但西班牙政府不允許其他人上岸,因為西班牙已經關閉了港口,該公司説。
3月13日,郵輪公司説,被告知,在船的前一次航行的意大利男子已經檢測呈陽性。第二天,即3月14日,它得知在波多黎各住院的婦女和她的丈夫也檢測呈陽性。
據機上人員説,還有一天過去了,乘客們才被隔離在房間裏。自從生病的婦女在波多黎各下船以來,整整一個星期過去了。
科斯塔克魯斯公司副總裁羅塞拉·卡拉拉(Rossella Carrara)在一封電子郵件中説:“前幾天已經實施了其他措施,包括隔離可疑案件的密切接觸者,以及取消數起船上活動。
她補充説:“客人、船員和目的地的健康和安全至關重要。
該公司表示,週四清晨,當這艘船停靠在馬賽時,有5名乘客和2名船員出現流感樣症狀。該公司表示,在法國衞生當局上船進行健康檢查後,有386名乘客下船,其中大部分是法國、加拿大和美國公民。
週五早上,一架載有美國公民的包機降落在亞特蘭大,預計將在那裏進行更多的健康檢查。據乘客説,有些人在跨大西洋飛行期間咳嗽。
下船許可
©林恩·斯拉德基/美聯社MSC Meraviglia,右,本週在邁阿密停靠。上週,當這艘船在一次巡航中行駛時,郵輪公司得知,一名乘客在上一次旅程中被檢測出病毒呈陽性。
3月8日,美國國務院和疾病控制和預防中心警告美國公民,尤其是那些有醫療問題的公民,不要乘坐遊輪旅行。據知情人士透露,此舉讓行業官員驚慌失措,他們爭先恐後地制定行動計劃,並提前採取進一步政府行動。
當天下午6點左右,MSC Meraviglia從邁阿密出發,計劃前往加勒比海,為期8天。
四天後,加拿大當局通知MSC郵輪公司,根據郵輪公司的説法,船上一名乘客在上一次航行中對冠狀病毒檢測呈陽性。一些與那名乘客一起旅行的船員和客人留在船上,繼續航行。
根據《華盛頓郵報》審查的一份副本,乘客第二天收到通知,七名可能接觸過感染病毒的前乘客的機組人員被隔離。它沒有提到可能與其他乘客接觸。
該船繼續,週六在巴哈馬的MSC擁有的島嶼停靠。
55歲的傑弗裏·克利利説,乘客在重新登船前已經控制了體温。但是當他們週日回到邁阿密時,沒有人檢查他們的温度,他説。
近3900名乘客從船上湧出,許多人前往機場飛往世界各地的家庭。
“沒有一件篩選完成,“Cleary説。“關閉,我們去。
©弗洛倫特·塞爾法裏/路透社週日,一名從MSC Meraviglia遊輪返回的乘客説,乘客在一次島嶼訪問後檢查了乘客的温度,但郵輪結束時乘客沒有從船上湧出。
據該公司稱,郵輪公司一直在仔細監測船員和乘客的健康狀況,在郵輪結束時,沒有一艘出現與covid-19相關的症狀。
該公司在3月15日星期日審查了有關乘客和船員健康狀況的所有必要文件後,於3月15日獲得了CDC和[美國海岸警衞隊]的許可。聲明。
CDC發言人克里斯汀·諾德隆德説,聯邦機構在允許該船停靠之前已經意識到了陽性檢測結果,並作出反應,向當地衞生部門發出通知,提醒他們注意下船乘客構成的"中等風險”。
諾德倫德説:“隨着美國形勢的變化,COVID-19病例的增加以及未來幾天駛來港口的遊輪數量不斷增加,CDC正在繼續重新評估我們如何處理返回的遊輪。
數千名遊輪乘客將在未來幾天內從船舶返航,這些船隻的航行在該行業暫時停止之前開始航行。
許多留在海上的國家很難找到能夠停靠的國家,即使是那些沒有確定在船上的病例的國家。
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例如,2月28日從悉尼出發的挪威寶石號,在被阻止停靠幾個南太平洋港口後,一直駛向火奴魯魯。
馬裏利·佩爾卡爾(MarileePerkal)説,他們被告知沒有乘客有症狀的跡象。她説,她的女兒最近寄了一張她和丈夫在泳池邊閒逛的照片。
作為預防措施,她的女兒告訴她,這艘船自巡航開始以來就沒有自助餐了。客人甚至不得觸摸沙拉醬瓶。“這是一個安慰,“她説。
然而,週三,夏威夷宣佈不允許再增加遊輪停靠。佩爾卡爾説,乘客還沒有被告知下飛機的新計劃。