敢跟中國搶生意？摔機大國極力推銷國產戰機，自覺優勢不小_風聞

前不久，泰國皇家空軍發佈了2020年度白皮書，其中有一份延伸至2029年的中長期飛機採購計劃，包含運輸機、直升機、教練機、戰鬥機等一攬子換新和添置項目。

泰國空軍目前擁有30架老舊的F-5E、38架F-16A / B Block 15 ADF/OCU，這些戰機已經服役30多年，故障率越來越高，即將在耗盡壽命後退役。

▲泰國空軍裝備的F-5E戰鬥機

為了避免主力機羣出現缺位斷檔，泰國已經購入12架瑞典JAS-39C“鷹獅”（目前只交付了7架），並委託以色列埃爾比特公司對部分F-5E進行升級。

但這些舉措無法滿足泰國空軍的換新需要，所以就有了此次的中長期採購計劃。

不過，這份白皮書明確表示，由於採購經費有限，不可能一通買買買就替代所有現役飛機，必須將有限資金優先供應給執行“主要任務”的飛行平台。

▲泰國空軍裝備的JAS-39C“鷹獅”戰鬥機

因為地理位置和自然環境的關係，泰國經常遭受洪水等自然災害，所以運輸機和搜救直升機這類具備民用功能的機種，還肩負着泰國空軍的“主要任務”，能留給戰鬥機的經費確實不多。

▲用於運輸和搜救的S-92直升機

這一情況導致泰國空軍將戰鬥機的採購單價，嚴格限制在5000萬美元以下，並要求其性能不得弱於JAS-39C，能夠完成F-16可以完成的所有任務。

▲F-16是泰國空軍的主力機種，目前正面臨機體快速老化的問題

招標發佈沒多久，素有“飛行員夢魘”之惡名的印度斯坦航空公司（HAL）和與印度國防研究與發展組織（DRDO）高調宣佈：將攜引以為傲的國產“光輝”戰鬥機參加競標。

▲30年磨一劍的“光輝”戰鬥機

印方認為，光輝戰鬥機與泰國現役的F-16、F-5定位相同，均為單發單座全天候輕型戰鬥機，性能特徵比較符合泰國飛行員的駕駛習慣，也便於融入泰國空軍現有的戰術體系。

除了參與泰國空軍的戰鬥機競標，印度還非常積極地推銷艦載型“海光輝”給泰國海軍，大有組合包配套銷售的意思，管你要不要，我先打廣告。

▲艦載型光輝戰鬥機

那麼問題來了，人家是空軍搞採購，印度為什麼要推薦海軍使用的艦載機呢？你別説，印度還真是做了些功課。

在之前的文章中，小兵兵給大家盤點過亞洲的航母朋友圈，其最大的特點就是池子小而淺。

全亞洲的現役航母只有四艘，種花家兩艘，印度一艘，還有一艘……在泰國。

沒錯，泰國也有航母。

“差克里·納呂貝特”號（HTMS Chakri Naruebet）是泰國皇家海軍的旗艦，也是全世界最袖珍的航空母艦，滿載排水量只有一萬一千多噸，由西班牙巴贊造船公司以“阿斯圖里亞斯親王”號航空母艦為藍本設計建造。

▲“差克里·納呂貝特”號航空母艦

向有航母的國家推銷艦載機很正常，但印度的心是真大，海光輝今年1月才完成首次着艦，本身還處在試驗階段，自家都沒用上呢就想着外銷？

小兵兵尋思，印度推銷海光輝的理由可能有三條。

1、與空軍一體採購可降低成本，有助於爭取價格優勢；

2、海光輝尺寸小、重量輕，非常適合差克里輕型航母的定位；

3、差克里號曾搭載9架西班牙轉售的AV-8B鷂式戰鬥機，但泰國經濟在亞洲金融風暴後一直疲軟，無力負擔這種精密戰機的使用費用，所以在2006年將其盡數封存，目前差克里號無機可用。

這理由乍一看還挺充分，不過在技術層面卻經不住推敲。

在印度看來，海光輝的1號原型機NP-1已經將滑躍起飛距離縮短到200米（2016年的試驗數據），就算差克里號的飛行甲板總長只有182.65米，但有滑躍甲板就足夠海光輝正常起降。

▲差克里號採用短距起飛/垂直降落的STOVL方案，但海光輝無法適用於這套作業模式

所以，你們是打算讓艦載機緊貼着艦艉最後端起飛嗎？就算泰國海軍同意這麼幹，它又怎麼降落？

沒有垂直降落的功能，就只能上阻攔索。

但阻攔系統可不是拉三條繩子這麼簡單，需要在甲板下佈置複雜的絞盤、滑輪、油壓缸和蓄能器，1萬多噸的小船怕是沒有足夠的空間安裝這種複雜設備。

▲我們以為阻攔索就是幾根繩子，實際上這套系統非常複雜

其實這些技術上的細節還都是小問題，關鍵在於這艘船常年處於掛機狀態，根本沒法用。

由於經費緊張，差克里號的訓練時間極少，幾次大的任務都是參與救災支援，長期以近乎封存的狀態停靠在色桃邑的母港，向民眾開放展覽。

▲“不務正業”的差克里號常常被戲稱為“皇家郵輪”

小兵兵已經能模擬出印度向泰國推銷海光輝時的尬聊場面：

印度：“你看我的艦載機輕巧又好用，考慮一下？”

泰國：“我連船都開不出去，要你的艦載機幹嘛？”

印度：“那你不早説！？”

泰國：“你一上來就巴拉巴拉的，我插不上嘴啊！”

泰國插不上嘴，我來給大家插個知識點。

因為長期無所作為，泰國媒體給差克里號起了一個非常不好聽的名字： “Thai-tanic”——泰國尼克號，這裏耍了英文單詞Titanic——泰坦尼克的寶。

本國媒體公然詛咒自家航母，也真是活久見……

咳咳……扯遠了。

不是小兵兵喜歡黑印度，而是光輝的競爭力確實太差。

且不説它尚未在本國形成戰鬥力，設計成功與否未經考驗，載彈量、作戰半徑、飛行性能、武器配置、航電系統等性能均比其他競品差了一大截，我想泰國空軍沒有理由買一款性能落後還不成熟的戰鬥機。

▲多次改進後的量產型SP-21終於首飛，剛剛具備完全作戰能力

那麼這筆訂單會花落誰家呢？

據泰媒報道，薩博的JAS-39E/F、洛馬的F-16V、成飛的殲-10C都是此次競標中強有力的競爭者。

按理説，JAS-39E/F是最有可能中標的，它不僅比JAS-39C/D更為先進，基本相同的駕駛方法也便於短時間內形成戰鬥力，但薩博方面的報價接近1億美元，遠遠超過了泰國空軍設定的上限。

▲JAS-39E/F換裝了更先進的引擎和航電系統，性能較之C/D有明顯提升

對了，説到報價這個問題，咱還得鞭一下光輝的機屍。

光輝戰鬥機的研發歷經30年，研發成本已經高的嚇人，所以斯坦航空一開始就要價8500萬美元，比F-35A還貴！

胖兵就想問一句：誰給你的勇氣？

儘管斯坦航空向泰國承諾可以將價格壓到3800萬美元，但是……你性能跟不上啊

所以，現在就看F-16V和殲-10C誰更勝一籌了。

泰國空軍對F-16非常熟悉，換起來應該很順手，但和JAS-39E/F的問題一樣——它太貴了。

美國出口巴林的F-16V單價為7000萬美元，想壓到5000萬美元以下談何容易。

▲台灣購買的F-16V Block 70戰鬥機

相比之下，售價大致在4000萬美元左右的殲-10C，不僅符合泰國空軍的預算，高性能有源相控陣雷達+PL-10E、PL-15也是所有競標機型中最具殺傷力的攻擊組合，完全滿足現代超視距空戰的需求。

另一方面，前不久殲-10C開始換裝量產型WS-10B，一舉解決了發動機需要第三方供貨的問題，這有助於打消泰國空軍對中國戰機最大的顧慮。

▲殲-10C戰鬥機

再加上殲-10C有現成的外貿型FC-20，可以根據泰國空軍的需要調整個別細節和數據鏈接口，綜合性能與價格因素，殲-10C可能是泰國軍方的最佳選擇。

這樣看下來，印度還真是個陪跑的，自己的海空軍還需要從俄羅斯和法國進口戰機，問世既落後的國產戰機搞了三十年才剛開始形成戰力，還敢和眾多強手同台競技？

説印度刷存在感可能有點過，就權當你們是來積累經驗開闊眼界的吧……

部分參考資料：[1] Defense News：Thai Air Force releases wish list for the next decade——Mike Yeo[2] 新浪軍事：搶殲10生意？印向泰國推銷LCA戰機 自認為優勢很大——兵器次元[3] 維基百科：Royal Thai Air Force、HTMS Chakri Naruebet、HAL Tejas