美國的香蕉貿易，為什麼會影響熱帶國家的存亡？？？_風聞

如果您剛好在美國，恰逢想要吃點水果，又剛好您比較喜歡那種量大實惠的類型，那麼香蕉顯然是您不錯的選擇。遍歷美國各州，香蕉在水果貨架的地位一直不可撼動，在水果普遍相對昂貴的美國，普通香蕉的售價一般在十幾美分到幾十美分一磅之間，長期佔據最廉價水果的寶座。要知道，除了應季的蘋果、西瓜或者哈密瓜，幾乎很難找到什麼能夠與香蕉比拼價格。何況香蕉是真正做到了一年四季不間斷低價供應，可以説是非常親民。

其實真要説吃，美國在香蕉消費數量上並不算如何出奇，中國、印度、巴西、菲律賓等國的香蕉消費數量都很高。即便是安哥拉、盧旺達這樣的小國，論起人均香蕉消費，也是極為驚人。可能是因為這兩個國家的人民將香蕉納入了正餐，所以年人均消費達到了一兩百公斤的超高水平。美國和這些把香蕉當飯吃的國家相比，當然是相形見絀，但美國有一點是與其它香蕉消費大國完全不同的，那就是美國香蕉幾乎不產自美國本土。

可能很多朋友要迷惑了，既然美國香蕉不產自美國本土，那它是怎麼保持全年低價的呢。按慣例來看，如果進口商品在價格上過於低廉，美國是要搞給它按上“傾銷”的帽子，打幾場反傾銷官司的啊。這套路咱們國家再熟悉不過了，怎麼到了香蕉上就不一樣了呢。究其原因，還要從中美洲的幾個小國講起。

在上個世紀，為了發展經濟很多中美洲小國和歐美資本家簽訂協議建設鐵路。1871年Minor Cooper Keith（基思）的叔叔Henry Meiggs接下了哥斯達黎加首都聖河西到利蒙（Limón、西語檸檬）港的鐵路建設合同，邀請他來一起發財。幾經周折，在1890年他們才把這段鐵路修好，但是修好歸修好，因為缺乏客源，鐵路運營入不敷出。眼看着一天天虧本，之前貸款修鐵路的錢也還不上，富有商業頭腦的基思把目光投向了鐵路兩邊的土地。根據協議，鐵路兩側的土地也歸基思等人所有，索性基思就在土地上開闢了大規模的香蕉種植園。既然沒有客源，那就用鐵路運香蕉到港口出去賣。沒過幾年，香蕉種植園的效益好得不得了，甚至遠超了鐵路本身的價值。基思本人也藉此成為了哥斯達黎加很有影響力的權貴，還迎娶了哥斯達黎加前總統的女兒Cristina Castro，走上人生巔峯。

但是天有不測風雲，因為在紐約持股的公司破產，基思不得不尋求和競爭對手波士頓水果公司合併以免除債務。在一番努力之下，兩家公司於1899年3月30日合併成為聯合水果公司（United Fruit Company）。並迅速將鐵路+香蕉種植園的經營模式複製到洪都拉斯、危地馬拉、尼加拉瓜、巴拿馬等地。（相關歷史資料源自聯合水果歷史學會）

其實，如果事情到這裏就畫上完整的句號，倒也不失為一個成功的商業案例，更無從談及對於熱帶國家存亡的影響。畢竟如果是正常商業行為，也無可厚非。但偏偏，資本的慾望是無窮的。很快，在經濟利益的驅使下，聯合水果公司（United Fruit Company，現金吉達品牌國際公司）和行業內另一巨頭標準水果公司（Standard Fruit Company，現都樂食品公司）競相插手當地內政，通過鉅額賄賂腐蝕當地官員，藉以維護它們在當地的香蕉種植利益。美國作家歐·亨利在它的小説《白菜與國王》中影射被香蕉大亨控制的洪都拉斯，稱之為香蕉共和國。

而實際上，因香蕉帶來的災難遠不止腐敗這麼簡單。為了維護既得利益，在資本的主導下美國對中美洲和加勒比海地區實施了數量極多的軍事行動和干預活動，僅中美洲就有多個國家曾被美軍以各種藉口佔領，這一連串因經濟誘發的激烈衝突也被稱為香蕉戰爭（Banana Wars）。世界名著《百年孤獨》中所描寫的軍隊屠殺罷工香蕉工人的慘案，正是這段時間的真實歷史寫照。最終，在軍事和資本開路之下，聯合果品公司和標準果品公司完成了對洪都拉斯和危地馬拉等國從土地、港口、基礎設施的全面掌握。

在基本喪失了對於國內的實際掌控權後，洪都拉斯和危地馬拉等國的經濟呈現畸形發展。當地一切事物為香蕉種植讓路，大量的廉價勞動力被束縛在香蕉種植園裏，大量的可耕種土地被把持在香蕉種植園主手中，香蕉貿易產生的經濟一度佔了洪都拉斯和危地馬拉國內生產總值的一半左右，在佔用了這些國家發展資源的同時，通過不正當手段直接扼殺了國家的未來以避免這些國家脱離資本控制。可以説，美國的香蕉貿易，在過去、現在和未來，曾經並將不斷地為這些多災多難的熱帶國家帶來關乎生死存亡的災難。