【小狗】彈芯分離革命——20式頂置主炮坦克——火力、安全性空前提升_風聞

（採用彈芯分離式自動裝彈機，

為了便於生產，同時簡化了複合裝甲的結構）

       頂置火炮坦克設計，最大的麻煩就是自動裝彈機部分，現代尾翼穩定脱殼穿甲彈固然非常強悍，最新的脱殼穿甲彈已經達到2公里射程穿深1米。

       但是對於自動裝彈機坦克、無人炮塔坦克而言，尾翼穩定脱殼穿甲彈太長了，彈芯太長，導致自動裝彈機難以設計。

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法式自動裝彈機

備彈不足

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      **法國式炮塔尾艙自動裝彈機——**尾艙的長度限制了彈芯的長度提升。而且，西方的炮塔尾部彈艙採用泄壓板理念，希望在炮塔尾艙中彈、炮彈被誘爆後，爆炸壓向後泄壓，炮塔和車體的大部分可以保住。

       但是，説實話，不論怎麼泄壓，坦克發動機艙的損毀、炮塔的損毀在所難免。而且炮塔尾艙側面的裝甲防護是極差的，在戰場上，側面、斜側面射來的反坦克彈藥從側面擊中彈艙的可能性很大。

       再説，法式自動裝彈機，無人炮塔的尾部彈艙內只能容納20發備彈，如果打完，需要用人力將炮彈補充進尾部彈艙。

       在作戰中，讓乘員把坦克停下，搞這套操作，很難。

（整裝穿甲彈長度太長

分裝穿甲彈擔心長度不足

這是頂置火炮坦克設計的

最大難題）

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蘇式自動裝彈機

彈長受限

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       **蘇式穿甲彈——**為了將就炮塔吊籃自動裝彈機，將很長的穿甲彈分成兩部分——就是分裝式穿甲彈。前端是彈芯和部分封裝好的發射藥，後端為圓柱形半可燃發射藥筒。

       兩者都裝在處於車體側面裝甲保護下的車體內，位置比西方的炮塔尾部彈艙要低，更不容易被擊中。

（T-72的C型自動裝彈機）

（T-64/80的K型自動裝彈機）

       由於冷戰結束後，全球範圍內東西方坦克沒有再次大規模交鋒，因此蘇式、西方兩種穿甲彈哪一種安全性更好，暫時無法得出結論。

       隨着無人炮塔坦克的出現，設計師遇到了重大難題，究竟如何將更長的穿甲彈裝入自動裝彈機。如果是法國式的尾艙自動裝彈機，則尾艙最多能容納20-24發穿甲彈，炮塔無人，也就無法在行駛作戰情況下自動將車體內的其它炮彈裝入尾部彈艙。

       於是，法式自動裝彈機只能自動備彈20發！這是無法應付大規模坦克交戰的。

       T-14阿瑪塔坦克之所以最終沒有采用152毫米滑膛炮，就是因為俄陸軍堅決認為自動裝甲機上的備彈不能少於40發。

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自動裝彈機的

紙上奇葩方案

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       頂置火炮坦克對防護的提升如此明顯，自動裝彈機這個分系統的瓶頸，怎麼能阻擋人們的創新激情呢？

       於是，各種紙上方案被創造了出來。

（蘇聯的無人炮塔自動裝彈機

是T-72的C型自動裝彈機的升級版

雙層彈盤，備彈44發，

但是這種方法增加了車體高度，弱化了車體側面防護，

同時，主炮在仰角射擊時的後座空間也不足，

最重要的是限制了穿甲彈芯的長度，

這個方案的亮點在車尾的步兵艙！

以色列！

説！

梅卡瓦的總設計師是不是

蘇聯移民！）

（美國試製過M1A1坦克使用的“左輪式”自動裝彈機

每個“左輪”備彈18發，

炮塔尾部彈艙只能容納兩個“左輪”

合計36發炮彈）

（這個已經申請了專利的自動裝彈機方案

炮彈需要在車體彈艙和火炮之間

進行百轉千回的神奇旅行

可靠性明顯很差）

       在坦克創新的長河中，以上創新都有重大缺陷，現在明顯都被各國設計師PASS掉了。

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雙路自動裝彈機

側面易被擊中

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      頂置主炮坦克，想使用自動裝彈機，要同時保證備彈量和穿甲彈長度。

      還有一種方法是——**雙路自動裝彈機——**將20發超長穿甲彈放在炮塔尾部彈艙，用法式自動裝甲機整體裝填。

      同時將20發左右的分裝炮彈裝在炮塔吊籃彈艙內，用蘇式自動裝甲機自動裝填，兩條裝彈路徑在主炮尾部匯合。

（蘇聯研究過這種

雙路自動裝彈機）

       其實，還有第四種創造性的方法，可以解決這個矛盾。

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彈芯分離

自動裝彈機

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       那就是——彈芯分離自動裝彈機——將20發超長彈芯放在炮塔尾部彈艙，中空留出彈芯尾部空間的發射藥筒裝在吊籃圓形彈盤上，裝彈時先自動裝填沒有任何發射藥的彈芯，然後將吊籃內的“中空發射藥筒”“套”裝進入炮膛，“套”在光溜溜的彈芯上，然後裝填完畢，擊發開火。

       這種方法的好處是，炮塔尾部彈艙內只有一根一根的彈芯，沒有任何發射藥，也就不會發生中彈後的誘爆！整個炮塔絕對安全。

       而20個“中空”發射藥筒和20發其他榴彈、破甲彈、炮射反坦克導彈都裝在蘇式T-72的C型自動裝彈機彈盤上，因為發射藥筒的長度可控，因此吊籃的直徑可以容納得下上述發射藥筒、其它炮彈。

       採取如上“彈芯分離”自動裝彈機後，頂置火炮無人炮塔坦克的裝甲厚度可以進一步提升，正面水平物理厚度可以超過1.5米，防穿能力可以達到防穿1.1米等效厚度垂直均質鋼裝甲。

       重量也可以控制在52噸以內，加上3噸重的重型爆反裝甲塊，全車戰鬥全重可以控制在55噸。

       這樣的一輛20式無人炮塔坦克，車體以上整個炮塔內將沒有任何爆炸物、可燃物，而穿甲彈芯的長度可以超過1.4米。

       這將是一輛安全性、火力都得到大幅提升的劃時代超級坦克。 

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