湖北恢復交通，航司卻眼巴巴的看着鐵路把錢賺走_風聞

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湖北省交通運輸廳3月25日介紹，正商請國家民航局儘快恢復除武漢機場以外，其他市州支線機場商業客運航班，不含國際航班和北京的往返航班，同時恢復國際航空在內的貨運航班正常運行。武漢4月8日起恢復接收商業航班，不含國際航班和往返北京的航班。

航旅圈瞭解到，雖然湖北省的機場陸續在開放，昨天還傳出有航司將在3月25日恢復襄陽、恩施、宜昌航班，但是目前為止，民航局還未批覆航班。

航旅圈也諮詢包括長龍航空在內的多家航司，不少航司在一週前就向當地管理局申請了湖北相關航線的恢復和加班，但目前仍未得到局方取消當時所發“禁航令”的通知，因此航班也無法恢復運行、機票的銷售也無法進行。

當時的通知由民航湖北監管局下發，要求從1月26日開始，湖北省內機場除神農架機場外，全部暫停運輸飛行。

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中國鐵路武漢局集團有限公司通告：1、自3月25日零時起，恢復辦理湖北省境內除武漢市17個鐵路客站外的到達和出發業務。2、自3月28日零時起，恢復辦理武漢市上述17個鐵路客站到達業務。3、自4月8日零時起，恢復辦理武漢市上述17個鐵路客站出發業務。武漢市17個鐵路客站分別是武漢、漢口、武昌、南湖東、湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、後湖、金銀潭、天河機場、天河街、花山南、左嶺、烏龍泉南、土地堂東以及山坡東站。

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國際航協再更新新冠肺炎疫情大流行對全球航空運輸業的收入影響的分析。

鑑於旅行限制的嚴峻性和預期的全球經濟衰退，2020年航空業客運收入預計同比2019年下降44％、暴跌2520億美元。這一預測基於嚴格的旅行限制將持續三個月，且經濟將在今年晚些時候逐步恢復活力。

國際航協預估，全球航空業運力在2020年第一季度將同比下降14%，第二季度將同比下降65%，第三季度將同比下降33%，第四季度將同比下降10%。其中歐洲、中東、拉美受影響最大，第二季度受影響最大。

國際航協理事長亞歷山大·德·朱尼亞克指出，航空業正經歷有史以來最嚴重的一場危機。新的虧損預測遠遠超過三週前最悲觀的展望。航空公司需要2000億美元流動性支持獲得喘息的機會。

目前，已有澳大利亞、巴西、中國、新西蘭、挪威、卡塔爾、新加坡、瑞典和丹麥等國家為航空業提供援助，包括減税降費、飛行補貼、貸款等。

國際航協呼籲：

1.向客運和貨運公司提供直接財務支持，補償因旅行限制而導致的收入和流動性下降的損失；

2.政府或中央銀行對企業債券市場的貸款、貸款擔保和支持。公司債券市場是重要的資金來源，但是需要擴大並獲得政府支持的公司債券的資格，並得到政府擔保，確保更多公司可以購買到債券。

3.税負減免：截至2020年已支付的工資税的部分退還，和/或延長2020年剩餘時間的付款期限，以及暫時免除機票税款和其他政府徵收税款。

此外國際航協報告指出，雖然新冠肺炎疫情爆發後中國國內市場相較非典時期更加迅速，但3月份的數據已經明顯改善。

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據大興機場消息，3月29日起將有3家航司入駐大興機場。除此前已經公佈計劃的廈航、重慶航，東海航空也確定進入大興機場。東海航空將進駐四層A島值機區，廈航及重慶航將進駐四層A島、B島值機區。

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廣州市今天公佈，未來一週入境的航班有超過180班，旅客超過3萬人。根據出入境部門的信息，未來一週還有超過7000名常駐廣州的外國人要回來。近日來廣州白雲國際機場的境外航班數每天保持在25班左右，入境旅客超4000人，廣州直接承接服務的旅客數量每天保持在2500人以上，其餘1500人為不出機場直接中轉省外。3月23日18時至24日18時，廣州入境航班27班，轉運旅客2728人，其中目的地為本市的790人，省內市外旅客1203人、省外的旅客735人，省外、外市旅客合計佔比71%。從入境旅客構成看，近一週以來，單日市外旅客人數佔比從約1/2提升至2/3以上。6據廣東衞健委，3月24日0-24時廣東省新增境外輸入確診病例5例，分別為英國、巴基斯坦、美國、智利、英國輸入。

航旅圈注意到，其中一位確診病例乘坐TG668航班於3月21日抵達廣州，這是該航班上第8名被確診的人員。

根據通報，此人抵達廣州白雲機場後被轉送至集中隔離點觀察，等候轉機。3月22日，檢測結果為新冠病毒核酸陰性。3月23日，新冠病毒核酸兩次複核結果均為陽性，即轉運至廣州市第八人民醫院隔離治療。

隨着境外疫情持續擴散、可以選擇的回國路線越來越少，同一個航班上存在多位病毒攜帶者的可能性越來越大，機上可能出現交叉感染。這也是不久前中國駐美大使、駐英大使都建議在外同胞謹慎考慮是否回國、避免長途旅行的原因之一。