中國99A坦克作戰能力世界第一，但有一個致命弱點_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

這篇文章寫於2015年，當時是99A坦克首次公開亮相，按照官方材料透露，當時99A坦克還有一些不完善的地方。現在，五年過去了，99A坦克已經彌補了缺陷，成為中國陸軍最鋭利的裝甲尖刀。

2015年9月3日的紀念抗日戰爭勝利70週年大閲兵上，我軍27個地面裝備方隊如鐵甲洪流般駛過天安門廣場，接受來了黨和人民的檢閲。其中被稱為“陸戰之王”ZTZ99A型主戰坦克作為第一方隊，首次在全國人民面前公開亮相。

作為軍迷來説，對這輛坦克應該很熟悉，因為早在五六年前，就陸續有99式大改進型的照片在網絡上流傳。直到2014年上合組織“和平使命—2014”多國聯合軍事演習中，99A坦克以其厚實的裝甲、完善的信息化系統、精準的實彈射擊、風馳電掣的機動性能，明顯超越參演各國軍隊的戰車，引發外軍驚歎。

一直以來外界對中國坦克技術水平的印象，都是水平一般，以仿製蘇式坦克為主，落後世界平均水準。與世界坦克強國相比，我國坦克起步晚了30多年。但通過99A坦克的公開亮相，標誌着中國新型坦克已成為世界最頂尖型號。今年9月初中國兵器工業集團公司首席專家、99A坦克總設計師毛明接受科技日報記者專訪時，對99A型坦克做出的評價是：火力、防護、機動、信息力等均處於世界先進水平。能夠與美國的M1A2、德國的豹2A6分庭抗禮，甚至可能在火力和防護等部分性能上超過兩者。

早在99式坦克剛剛定型的時候，中國兵器201所的坦克設計團隊就開始着手研製99A，這是針對99式坦克的弱點進行的總體全面改進。2002年開始演示驗證車研製，2005年正樣車試製，2010年定型，並命名為ZTZ99A型主戰坦克（網上流傳的所謂99G、99A1，99A2等型號都是錯誤的），開始整建制裝備陸軍38集團軍某機械化步兵師。2014年型號解密並參加中外聯合軍演首次公開。

99A坦克具有世界最強悍的作戰能力，主要技戰術指標達到或超過與西方軍隊現役的M-1A2，豹-2A6等先進坦克，性能全面壓倒俄羅斯所有主戰坦克。

首先是強大的火力，99A坦克仍採用125毫米主炮。但性能有極大提升，能發射彈種更多，威力更強大，密集度更高。首次炮口增加了覘視鏡，可自動校準炮口誤差，增加射擊的精確性。使用中國特有的高膛壓技術，其尾翼穩定脱殼穿甲彈可以洞穿世界所有主戰坦克的前裝甲。

其次是強悍的防護力，99A坦克有了革命性進步。採用全新楔形炮塔，炮塔更加高大，車體也更高，加裝了可以抗擊穿甲彈的新一代重型爆炸反應裝甲，99A坦克的裝甲改進還證明，在可以預見的將來，坦克的防護還要依靠重型裝甲，中國已經拋棄了妄圖既要車體輕巧又要防護好的俄式坦克理論，轉而採取西方式高大厚實裝甲理念，儘管如此中國的99A坦克還是比西方几種65噸的重型坦克輕了15噸左右。99A坦克的炮塔頂部還單獨加裝新型複合裝甲，用於抗擊末敏彈的攻擊。在炮塔左側後部安裝着中國獨有的激光壓制觀瞄系統，可以使用激光壓制敵方光學觀瞄系統。

第三是完善的火控和信息作戰能力。99A坦克是我國第一台信息化坦克，通過信息化實現了火力、防護力與機動力的倍增。應用了我軍第一代陸軍裝備信息採集、傳輸、處理、顯示與綜合系統，實現戰場態勢共享、協同攻防、狀態監測、系統重構等功能，技術。

最後是高度的機動性。綜合傳動系統是99A最的革命性進步，99A坦克安裝着最大輸出功率為1500馬力先進發動機，CH-1000型液力機械綜合自動傳動裝置，可以使五十多噸的坦克達到80千米/小時最大公路速度以及60千米/小時的最大越野速度。具備手動擋和自動擋操縱系統，實現自動換擋，並通過方向盤以任意半徑連續轉向甚至原地轉向。

公開亮相的99A坦克得到了世界主要坦克強國的肯定，該坦克也成為我軍未來戰場上的陸戰王牌。

但是這世界並沒有完美無缺的武器，技術先進的99A坦克同樣也存在着很大的弱點。

這弱點就是可靠性比較差。

據99A坦克總設計師毛明評價，99A坦克的可靠性比較差，不皮實。問題都集中在漏油漏水、插頭鬆動等小毛病上。平均故障間隔里程是衡量坦克可靠性的一項重要指標，世界上先進水平的坦克平均240—260公里才會出現諸如掉一顆螺釘類的非致命故障，但目前我國坦克還達不到這個水平。其根本原因還是和我國工業基礎薄弱有關。

國產坦克可靠性不高，容易出小毛病是早已存在的問題，早在1999年國慶大閲兵上，參閲的99式主戰坦克就多次出現過拋錨現象。在2014年和2015年連續舉行的俄羅斯國際坦克兩項比賽上，儘管我軍參賽的96A主戰坦克以良好的火控、百發百中的精準炮擊、運動中射擊的穩定性贏得了各國坦克兵的讚歎。但在比賽過程中卻多次發生熄火、掉履帶、火控停機等故障，不得不數次更換參賽車，影響了比賽成績。反觀參賽的俄式T-73B3/B3M等坦克，儘管都比較老舊，但在機動性較量中卻明顯比96A坦克皮實可靠，耐操性能好。

在赴俄參賽坦克暴露出問題和總設計師親口承認以後，國內軍事網絡仍有很多人不相信99A坦克可靠性差，仍仍認為這是宣傳誤導。

幾天前央視報道採訪大閲兵我軍官兵訓練後勤裝備保障的節目，走近科學欄目《不能啓動的預案》的幾個畫面，卻實實在在的暴露出99A坦克的可靠性指標。

這個截圖列出了全部參加閲兵的新出現裝備名稱：包括ZTZ99A主戰坦克、ZLT-05A兩棲裝甲突擊車、ZBD-04A履帶式步兵戰車、ZLT-11式輪式裝甲突擊車、NY023P履帶炮兵連指揮車（紅箭10的引導車） NYL301型炮兵履帶式連指揮車（155火炮引導車） 東風防護型突擊車(10人型) CBF215猛士反恐突擊車等等。

圖片顯示大閲兵參閲車輛582台，正式參閲車輛504台，參閲人員4277人。履帶裝備平均行駛摩托小時177小時，輪式裝備平均行駛5100公里。裝備平均完好率97%。

按照裝備故障統計圖，99A坦克的故障率最高，故障台次高達210次，而ZLT-05A兩棲裝甲突擊車只有108次，04A步戰車只有75次，其他履帶車輛故障次數均低於80次，輪式車輛故障率更低，都只有十幾次。由圖版能夠看出99A坦克的可靠性明顯低於其他參閲裝備，故障率是其他參閲履帶車輛的兩倍以上。從而印證了總設計師茂密的所述99A坦克平均故障間隔里程較低的事實。

坦克的技戰術水平再高，如果沒有一個較高的可靠性指標，那麼戰場就不能發揮出全部戰鬥力。武器裝備的可靠性是衡量一件武器戰鬥力的重要指標。99A坦克所表現出來的低可靠性，需要我國的坦克研製人員繼續努力，加以完善和改進。據總設計師介紹目前我國正在對99A坦克進行可靠性改進，目標是到2017年實現可靠性大幅提升，達到世界先進水平。

以坦克為代表的裝甲機械化部隊仍然是實現戰役突破、掌握戰場主動性最為有效的地面突擊力量。我們可以相信，在未來的幾年內，以裝備99A坦克、04A步戰車、05A自行榴彈炮的中國最強地面突擊力量，能夠對違背中國國家利益、不斷挑起事端的某些國家形成強大威懾。

科羅廖夫的軍事客廳