【小狗】有趣冷知識——為何液冷發動機才有——中軸機關炮_風聞

       BMW801發動機。發動機內部的曲軸和變速器輸出傳動軸在一條直線上。後面的那根傳動軸則是機械增壓器傳動軸了。這樣的佈局，當然沒有空間給軸炮了。

       也就是説，軸炮並非是穿過曲軸，而是穿過變速器動力傳輸出來的傳動軸。

       BF-109的軸炮不是穿過發動機活塞帶動的曲軸，而是變速器輸出動力出去的傳動軸。曲軸在DB601的頂部，而不是發動機的中間部分。傳動軸才在發動機中間。

       DB605。變速器在發動機前部。曲軸還是在發動機頂部，傳動軸在中間。

       DB601倒V液冷活塞發動機。曲軸在發動機頂部。變速器在發動機前部，後部齒輪組則是機械增壓器進氣裝置帶動齒輪。傳動軸則是在發動機中間部分。       

       軸炮是穿過傳動軸，而不是曲軸。

       P-39空中飛蛇的37毫米軸炮則不一樣。不是穿過亞利森V-1710發動機的輸出傳動軸，而是在螺旋槳槳轂的後面。

       LAGG-3的Sh-37 37毫米軸炮和BF-109差不多，也是在傳動軸裏面。

       也就是説，風冷活塞發動機的曲軸和傳動軸在一條直線上。機炮當然不可能穿過曲軸了。因為那樣温度會非常非常高（機炮和曲軸、連動軸距離太近，散熱空間不夠），機炮不可能正常使用來着。

       軸炮有個缺陷就是散熱問題。因為穿過發動機，在熱源中間。槍管長期受熱，可能會影響到精度和射速。        

       軸炮穿過發動機中心，高温會影響到機炮。

       一般而言，航空活塞發動機的變速箱和發動機是一體的。這個和車輛或者船舶的不一樣。車輛、船舶的變速箱一般外置專門的變速箱。而航空發動機由於空間、重量的緣故導致，只能那樣佈局來着。

       （圖文轉自百度貼吧“戰鬥機吧”，原發帖人“longten98”）

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