試劑盒呼吸機，神盾艦隱身機：想拿美軍頂級武器，先得當好小老弟_風聞

3月24日，美國總統特朗普在與韓國總統文在寅通電話時表示，希望韓國能夠向美國提供醫療物資與設備的支持如試劑盒、呼吸機等；文在寅則在電話中表示，“如果有餘力，將最大限度提供支援”。這不僅是自新冠病毒疫情爆發以來，美國首次以這種方式向盟國提出援助請求；也算是韓國自1950年代成為美國盟國以來的一大“高光時刻”。

▲“要是有空啊，就留您吃個飯~”“好啊，吃啥？”

向盟國求援的新聞，似乎很少發生在身為西方“盟主”的美國身上，而在此次疫情中，外界公開報道的美國首次求援對象——韓國，看上去也彷彿成為了美國最親密盟友。不過相比於疫情這一緊急、臨時性事件，在平時歷史上最能夠體現盟友親疏遠近的，軍援和軍貿仍然是最重要的標誌之一。

▲你好，是的

此前筆者曾經有過論述，在冷戰時期，能否出口同款頂級戰機是區分陣營內盟友“含金量”的一大重要標誌，如F-15重型戰鬥機，冷戰時期僅向三個重量級盟友出售，它們分別是在1976年和1980年裝備F-15的以色列和日本，以及1981年的沙特阿拉伯——一句話戲稱，親爹大兒子錢袋子。其中，以色列與美國幾乎同步裝備，日本則得到了許可證組裝生產的權利。

▲從以色列和日本拿到F-15的時間上就能看出，它們在美國盟國當中處於何種地位

在東方陣營當中，這種現象有時更為嚴苛，不僅米格-23時代，其外銷/軍援版有着降級型米格-23MS之類，更為先進的蘇-27殲擊機更是一度成為“非賣品”；直到種種機緣巧合的作用下，中國在1990年12月底與蘇聯簽訂了購買蘇-27飛機的合同，成為了“側衞”的首個外國用户，但此時離蘇聯解體已經不到一年。

雖然冷戰之後，在俄政府的支持下，伊爾庫茨克和共青城為了吃口飽飯，讓“側衞”在許多國家形成了“禮崩樂壞”式的“重型機大擴散”；但F-15的用户擴張，卻仍然保持着一種相當謹慎的程度，除冷戰時期的以色列、日本和沙特之外，冷戰後獲得F-15的國家，也只是多了韓國與新加坡而已。

▲由於後冷戰時期的俄羅斯急需外匯，而種種原因下米格-29的後續發展又並不如人意，所以在俄系武器市場當中，反而呈現了禮崩樂壞式的“重型機大擴散”

相較之下，與F-15同代的F-16，作為單發、相對低成本的戰鬥機，其外銷限制就要低了很多，如果將出身未捷的外銷專用型F-16/79囊括在內的話，它的外銷實績、歷史上參與過（但未成功）的意向/競標和正在洽談的意向/競標加在一起，總共有30多個國家和地區，遠超過F-15的同類數據。其中，就連遠不能算作美國重要盟友的印度尼西亞、委內瑞拉等國，都很早就拿到了F-16，與F-15至今仍僅出現在美國全球戰略支點的少數盟國手中，形成了鮮明對比。

▲1983年，委內瑞拉舉行F-16A/B的服役歡迎儀式，除了右下角的F-16A/B之外，委內瑞拉還是用了歷史紀念機型，20世紀初的法制“高德隆”G.3螺旋槳飛機進行飛行表演

其實在水面艦艇方面，美國對外軍事銷售和援助，也呈現出類似的情況。儘管美國罕有新建整艦用於出口（本來打算出口伊朗的四艘“基德”級還因為伊朗伊斯蘭革命而黃了），但艦用作戰系統和武器、以及美國海軍二手舊艦的出售與軍援卻十分頻繁。自上世紀90年代起，“宙斯盾”作戰系統及配套雷達、武器，以及二手“佩裏”級護衞艦（還包括“佩裏”級的授權建造許可），就成了美國在海軍領域對外銷售/軍援的主要大件。

而這兩樣主打菜，雖然偶有“市場重疊”，但仍然像戰鬥機銷售一樣，呈現出了一定的“親疏遠近”局面。如“宙斯盾”系統的首個海外用户日本，以及其後的西班牙、挪威、韓國和澳大利亞，要麼是重點盟友（日本、澳大利亞、韓國），要麼是佔據海上重要交通節點的北約盟國（扼守北海-巴倫支海出入口的挪威、扼守直布羅陀海峽的西班牙）。

▲金剛型的服役，使得日本海上自衞隊在90年代及21世紀初的艦隊防空實力一躍成為世界第二

而在筆者看來，以各種形式向盟友提供的“佩裏”級護衞艦，也恰似上世紀90年代起“滿地開花”的F-16；外銷的F-16配置高低各異，“佩裏”級同樣如此。

比如土耳其等部分國家的二手“佩裏”，在原配置的基礎上，還改裝增設了一個模塊8單元的MK41垂直髮射裝置，一定程度上形成了規模較小的“雙層”對空防禦；比如對岸的“成功”級，則是反艦強化而反潛弱化的型號；而另一部分國家拿到的二手“佩裏”，反而拆除了用於發射“標準”、“阿斯洛克”和“魚叉”的MK13單臂發射器，僅能作為火炮巡邏艦使用，這一點像極了伊拉克空軍手中僅能發射“麻雀”而不能發射AIM-120“阿姆拉姆”的F-16IQ。

當然，在後冷戰時代，“佩裏”/F-16的配置差異不僅與政治關係的“遠近親疏”有關，能掏多少銀子也是決定配置的重要一環。

▲巴基斯坦拿到的拆除MK-13的“佩裏”，與伊拉克只能發射AIM-7的F-16IQ，稱得上是“低端中的低端”

在這種“宙斯盾”≈F-15、“佩裏”≈F-16的“暴論”下，有着許多能夠對號入座的典型：

日本1980年代初獲得F-15J/DJ，隨即在1980年代末獲得“宙斯盾”系統出口許可、開工建造金剛型防空導彈驅逐艦；

韓國在2002年敲定當期FX戰鬥機為F-15E（也就是後來的F-15K），2004年11月與美國簽訂“宙斯盾”系統購買合同、開工建造KDX-Ⅲ“世宗大王”級驅逐艦，一躍“登堂入室”；

▲從合同簽署時間看，F-15K與KDX-Ⅲ也能算做韓國同步獲得的裝備

海峽對岸在1997年開始接裝F-16A/B，並且在1990年代陸續服役“佩裏”級的授權建造版本——即“成功”級護衞艦；其他同時裝備F-16和“佩裏”的土耳其、巴基斯坦等。就不再贅述了。

當然，這其中肯定也不是所有案例都能一一對應的，比如擁有F-15但沒有“宙斯盾”的新加坡、以色列（這兩個國家也經常被放在一起比較）；以及擁有“宙斯盾”但沒有F-15的挪威、西班牙、澳大利亞等。不過雖然澳大利亞並沒有F-15戰機，但卻成了已經進化為標準重型機的美國海軍現役主力艦載機——F/A-18E/F和其變體EA-18G的唯一出口用户，其含金量未必見得低於F-15。

▲雖然澳大利亞有“盾”無“鷹”，但一來澳大利亞作為最大的島國（暴論），使用F/A-18系列理所應當（二度暴論）；二來澳大利亞是EA-18G“咆哮者”唯一的外國用户，其含金量並不在任何F-15之下——就像當年澳大利亞作為F-111唯一的外國用户那樣（下圖為該機退役前在航展上的日常表演——放油後點燃的“噴火秀”）

F-35時代的到來，使得如今美利堅的盟友們在獲得最新款美製戰機時，已經不存在三代機時代這樣明顯的標誌性區別，無論是以色列、日本這種傳統“鐵桿”，還是波蘭這種“新附軍”，未來都將裝備看上去無甚區別的“肥電”。而隨着近年來美國海軍的“佩裏”徹底退役完畢，其他盟友也很難再從美國獲取如此便宜大碗的二手“熱艦”——甭管特朗普許諾的355艦計劃能不能實現，90年代初服役的早期“伯克”那也不可能是説給就給的——當然就算能給，很多國家的海軍能不能玩得轉“伯克”，那就更是個問題了。

▲未來美國在戰鬥機、主戰艦艇等政治意味較強的軍貿中，“遠近親疏”將更多體現在F-35的航電代碼是否開放、艦載作戰指揮系統的層級、配套單項裝備的銷售權限這種更細化的領域