分流丨進京旅客滯留西安25小時，航司為何忍痛“甩鍋”？_風聞

3月23日早上8時16分，原定從阿聯酋阿布扎比飛往北京的EY888航班飛抵西安咸陽國際機場，該航班是西安成為“分流北京國際航班”第一入境點後的首架入境航班。

疫情期間，阿提哈德每天都有一個EY888航班從阿布扎比飛往北京，通常由高密度的波音777-300ER執飛。

在民航局宣佈了第二批北京國際航班“分流”計劃後，阿提哈德選擇的指定第一入境點是西安，考慮到阿提哈德從未有過西安航線，除了阿提哈德的代碼共享夥伴東航在西安設有基地以外，唯一能解釋選擇西安的理由可能只有順路了。

3月23日上午8點16分，從阿布扎比起飛的EY888航班載300多名乘客和30多個機組順利降落西安，之所以帶了這麼多個機組人員，是因為公司希望為這一次從沒經歷過的“分流”做足準備，除了執行航班的機組，還有一套備用機組與旅客一起坐在經濟艙。

為了儘量確保安全，阿提哈德還在阿布扎比機場這趟航班的登機口專門加設了熱像儀，發熱旅客將會在被登機口發現。不過，最終的結果是所有旅客全部通過登上飛機。 然而，當飛機降落西安機場後，發熱旅客卻陡然增加到了50個，與此同時還有30多個有症狀表現的乘客。這些乘客中，有一名乘客在後續的核算檢測和肺部拍片後被確診。 根據陝西省衞健委24日通報的信息：陝西新增1例境外輸入新冠肺炎確診病例，為EY888航班乘客。這名乘客乘坐EY26航班由倫敦飛往阿聯酋，然後又乘坐EY888航班由阿聯酋飛往的西安。 3月23日8時到達西安咸陽機場後，在機上填寫健康申報卡，報告曾有發熱、鼻塞、流涕症狀。下機後至海關衞生檢疫處，體温檢測36.8℃，並採集了血液、鼻咽拭子樣本。 3月23日16時患者被轉運至西安市胸科醫院隔離治療。西安海關、第三方檢測機構先後報告核酸檢測結果均為陽性。3月24日3時45分，根據西安市胸科醫院送檢樣本，西安市疾控中心報告核酸檢測結果也為陽性。3月24日7時，西安市胸科醫院結合臨牀症狀、病原學檢測、影像學檢查和專家會診結果，診斷為新冠肺炎確診病例。 可以看出，西安方面為確診這名乘客，足足花了23個小時，這也是阿提哈德航空航班滯留西安如此之久的原因之一。

更讓人糾結的是，阿提哈德航空從阿布扎比帶來的那套備用機組，正好坐在確診乘客的前兩排，這時候，如何處理機組安全和還要飛往北京的下一段航班安全，就成了難題。 而就在EY888停在西安地面的時候，阿聯酋民航局則宣佈了3月25日全國停航的政策，意味着飛機必須在25日之前飛回阿布扎比。【航旅圈注：這一時間表今天提前到了24日】經過與當地政府的反覆商議，出於對旅客安全和機組安全的綜合考慮，阿提哈德航空決定空機調返，帶着兩套機組從西安直接飛回阿布扎比，然後阿提哈德航空負責為不需要隔離的旅客安排西安-北京的機票，費用由阿提哈德航空承擔。畢竟飛機上有如此多的發熱和有症狀的乘客，飛行器和機組都不適合繼續執飛西安-北京航線的繼續行程。 在得到相關監管機構的批准後，24日的上午10點05分，EY888從西安機場起飛，直接飛回了阿布扎比。阿提哈德航空在西安的“被分流”，也創下了北京分流方案實施以來的最長“分流”紀錄。

除了那位確診旅客，EY888航班上的所有旅客也都進行了核酸檢測，除了確診旅客和其密切接觸者，以及發熱和疑似患者被就地隔離14天，其他無需隔離留觀的乘客，採取兩種方式放行：（1）最終目的地在陝西境內的，由西安咸陽國際機場指揮部進行分流，由乘客目的地市級政府負責閉環送往旅客目的地，在目的地集中隔離14天（外交人員等特殊人員除外）。（2）最終目的地非陝西境內的，乘航班繼續前往北京，不過它們返回的方式，是乘坐由阿提哈德航空與當地政府共同支付的東航包機。 3月24日晚上7點36分，東航的一架A330客機載着247名旅客飛往北京，而這架飛機的前序航班剛剛把西安的援鄂醫療隊從武漢接回。