青島這樣的GDP，今年不要也罷_風聞

來源：經濟觀察報

2020年3月28日上午，總投資達313.5億元的青島國際郵輪母港區開工暨全球招商推介儀式在山東港口集團青島港舉行。

根據規劃，青島國際郵輪母港區擁有9公里長的港口岸線和4.2平方公里的土地，規劃總建築規模539萬平方米。這是青島市依託青島港老港區轉型發展的重要區域，是青島市委、市政府着眼未來百年發展的歷史性工程。

據介紹，該區域的轉型改造是青島歷史城區更新發展的重大平台，劃分為活力時尚板塊-樂海坊、海洋探索主題板塊-探海坊、郵輪高端服務板塊-尚海坊、海洋創新融合板塊-通海坊、綜合配套宜居板塊-居海坊，多個板塊按照近、中、遠期進行更新改造，逐步完成大港港區全面轉型升級。同時，該青島國際郵輪母港區將建設青島國際航運貿易金融創新中心的承載區、國際資源對接的思想策源地、中國郵輪旅遊發展試驗區（青島）的核心區。

港口是陸海統籌、走向世界的重要支點，對於一個城市的發展具有重要的基礎性和先導性作用。一百多年前，青島便從大港港區發端，港口與這座城市始終相互依存、相互促進、共生共榮。

郵輪經濟是指以郵輪旅遊為核心產品，帶動相關產業發展而產生的總體經濟效應。自上世紀末以來，郵輪旅遊一直保持年均8%的增速。

2019年青島市“兩會”政府工作報告，明確提出了“推動國際郵輪港跨越式發展，深化與郵輪運營商、旅行社合作，快速提升我市在全國郵輪經濟中的地位和作用。”近期，青島市還出台了《青島市國際郵輪港綜合規劃》、《青島市扶持郵輪旅遊發展政策實施細則》等具體政策。

3月28日，青島國際郵輪母港區開工儀式進行了15項簽約活動。其中，青島市政府與山東省港口集團簽署戰略合作協議。按照協議，雙方將根據青島市經濟發展規劃和城市總體規劃的實際需求，結合山東省港口集團資源整合優勢，搶抓“一帶一路”建設背景下國際經濟發展與合作的戰略機遇，在“推進港、產、城一體化融合發展、加強港口公共基礎設施建設、促進港航產業發展、推進綠色智慧港口建設、創新港口發展激勵政策”等方面深入合作，實現合作共贏。

山東省委常委、青島市委書記王清憲指出，青島國際郵輪母港區，是青島着眼未來百年發展的歷史性工程，青島港老港區由此翻開了歷史新的一頁。建設國際郵輪母港區，就是要深入挖掘百年港口的歷史底藴，用平台思維做發展乘法，加快整合全球優質要素資源，打造青島以高水平開放引領高質量發展的新地標。未來的港區，必然是一個通達四海五洲、做全球生意的世界級郵輪母港；未來的青島，必然是一個“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的國際航運貿易金融創新中心。

當日，在王清憲宣佈青島國際郵輪母港區建設開工的同時，該港區全球招商推介正式啓動。

“國際經驗表明，人均GDP達到5000美元時，郵輪市場開始起步發展；人均GDP達到10000美元至40000美元時，郵輪市場將會快速發展。”交通運輸部規劃院水運所經濟室主任田佳表示，近年來中國經濟持續發展，從經濟社會發展環境看，中國具備了支撐郵輪市場快速發展的經濟基礎。

郵輪經濟產業鏈長、經濟帶動性強，以郵輪旅遊為核心，以運輸和旅遊為紐帶，集船舶製造、交通運輸、港口服務、船舶供應、遊覽觀光、餐飲酒店、金融保險、房地產、加工製造等相關產業活動於一體的經濟形態。目前，中國沿海地區初步形成了青島、上海、廈門、深圳、三亞和海口等郵輪始發港。

備註：崽賣爺田心不疼，一再重播。