中國軍事工業_風聞
钛金士-2020-03-30 21:11
民間專家版中國軍事工業。
兩岸哈日派總愛吹捧日本貶低中國；
指中國的裝備製造業就是“渣”和日本沒法比；
更吹日軍工實力亞洲第一，僅次於美國，要不是美限制日本，日本早“逆天”了？
事實是，中國是世界第一大工業國！軍事工業從規模，體系齊全上看是美俄之外的世界第三大軍工體系，日本根本無法和中國比。
2019年斯德哥爾摩國際和平研究所報告：中國擁有世界第二大軍火工業。是世界第三大武器出口國。
2019年美防務新聞：倫敦戰略研究所：8家中國軍企進入世界軍企前22強。
目前中國軍事工業共有11大軍工集團，300多家主要企業，幾千個配套廠家。
分核工業、航天和電子、航空工業、造船工業、陸軍武器北方/南方兵器，航發等集團。
一，核工業
核工業有24家企業。
中國已發展三代核武（原子彈，氫彈（于敏構型氫彈為中國獨有），中子彈和電磁脈衝彈。
60年代，中國先後在西北大三線逐步建立起數目可觀的核武器研製開發基地。
這其中有有名的新疆羅布泊核武器試驗基地、青海海晏的核武器設計基地、酒泉的核武器加工生產基地、蘭州的核武器材料試驗反應堆、賀蘭山的離心分離機-核材料濃縮工廠、廣原、玉門和包頭的增值反應堆等核武器綜合開發研製單位。
後來又建立西安、銀川、成都和青海湖基地，其中青海湖基地就是從海水中提煉新型核武器用的新材料-氘、氚的主要基地。
蘭州的氣態擴散分離廠可以年產武器級濃縮鈾既U-235計450公斤，
賀蘭山反應堆年可產武器級U-235濃縮鈾計450公斤，
玉門增殖反應堆年可產武器級鈈Pu-239約300公斤，
包頭增殖反應堆年可產武器級鈈pu-239約200公斤，
廣原增殖反應堆年可產武器級鈈pu-239約200公斤，
從以上各基地的產量來看，80年代中國年可生產武器級濃縮鈾u-235共900公斤，年可生產武器級Pu-239約700公斤。
按照當時世界各大核國家制造核武器的通用材料量來算，一枚通用核武器需要用約15公斤U-235或者5公斤Pu-239，當時中國的年核武器生產量應該在150到200枚之間。如果拋去其它反應堆消耗和試驗用去的之外，每年實際生產最低數量的150枚應該不是什麼難事！
在改開後，中國積極引進新的歐洲技術來改進核反應堆，同時也增加新技術材料的應用，也就是説，在應用新型材料後，每枚核武器的實際使用核材料大大減少了。
中國科學家在核研究上取得重大技術突破，實現核動力堆中燃燒後的核燃料鈾鈈材料回收，而如果能夠將鈈材料在動力堆上實現循環利用，意味着在現有核電規模下，我國已經探明的鈾資源從大約只能使用50到70年變成了足夠用上3000年，這項技術的專業名稱叫“動力堆乏燃料後處理技術”。如在新型核武器中應用鋰、鈹、氘、氚等材料後，可以只使用少量的鈾和鈈，就可得到很高的所需爆炸能量。因此，世界各主要核國家，都在極盡所能開發研製新型核武器材料，新型核武器的爆炸能量越來越高，而核武器的體積卻越來越小。
按中國核武器的儲存年限以15年計（儲存時間久了，武器級核材料因為自身的核衰變以及型號的逐漸落伍，國家將會對核材料進行回收重利用），約計中國現在有大約2200餘枚核彈頭或者核裝置是可信的。
這些核武器有洲際導彈用單個大當量核彈頭、有導彈用分導式小當量核彈頭、有專用某項核彈頭（如輻射增強彈、核電磁脈衝彈等）、有戰術導彈用中子彈、有大口徑火炮用專用中子彈、有集束式專用核彈頭、有轟炸機用投擲式核彈頭、有巡航導彈用核彈頭、有魚雷用核彈頭、有強擊機用小型空投核彈，還有特種任務用手提包式核裝置等等。 目前主要致力於研製新型小威力小型核戰鬥裝藥。戰略核武器裝藥威力從1-4百萬噸降到25-65萬噸，而戰役戰術和戰術核武器分別為9-10萬噸和25000噸。新型裝藥可用來研製任務更加通用的核武器。
民用的核電站有完全自主的大亞灣核電站及在青島的高温氣冷試驗堆。
日本雖也有核技術且存有大量的鈈，但被美控制無法發展核武。
要發展核彈必須過能提煉出純度99%濃縮鈾這道關，而要提煉出濃縮鈾必須有大量的離心機，而日本如搞離心機必被發現，且日本存的鈈都是純度不夠武器級的核廢料，無法用於武器。
這就是日本雖有核原料和技術卻搞不出核武的原因。
二，火箭-航天工業
中國火箭-航天工業共有12家主要企業。這些企業被編入兩家公司：航天科技公司和航天機器製造和電子公司。
中國已有長征火箭23大類 快舟快反火箭已試射，新一代120噸級火箭發動機也已試車成功。新型長征5號大推力運載火箭載荷已是世界第二。
有照相，，雷達，電子，遙感，海洋/通訊等303多顆衞星。。
在火箭的可靠性和成功率及成本上比日本領先。
飛船和太空站及“嫦娥”探月計劃在穩步推進。
擁有完整的遠中近程東風3/4/5/11/15/16/17/21/26/31/41等型號東風系列彈道導彈，長劍10/20/100等巡航導彈，紅19/KT2等反衞星和反導導彈，神光等激光武器
高超聲速彈頭：DF-ZF和星空2乘波體高速飛行器。
DF-ZF 這是一種高超音速滑翔式飛行器，達到10馬赫。DF-ZF高超音速導彈的飛行軌跡多變，在大氣層邊緣採用多次躍升-滑翔的飛行方式，很難被目前國外主要的反導系統攔截 。
已應用於東風17中程導彈。洲際導彈用高超音速彈頭已試射多次。
日本：
日本有H-1A系列和H-2B運載火箭，並積極開展H-2A/B系列火箭的升級，還在研製Epsilon大型固體運載火箭。
其TR—1A火箭可轉為射程為750公里的短程導彈。M—3S2火箭可轉為中程導彈。
新艾普斯龍”新型固體燃料火箭可轉為機動洲際導彈。
中國已成功發射多艘“神舟”系列載人飛船，貨運飛船，並實現宇航員的太空出艙和太空站對接。
而日本雖然藉助美國航天飛機令本國宇航員上過太空，自身也進行過宇航員的技術培訓，但本國的載人發射能力仍是空白；
日本只有HTV-1無人貨運飛船。
空間站方面，中國有“天宮2”，日本“希望”號實驗艙雖然成功應用於國際空間站，但缺少獨立性和自行發射的事實。
中國深空探測開始於嫦娥探月工程，目前發射嫦娥1/2/3號月球探測器。已成功在月面月揹着路。
日本在深空探測上領先中國；
1985年日本先後發射先驅者號(Sakigake)探測器和彗星號(Suisei)哈雷彗星探測器。
1990年日本又發射飛天號月球探測器，雖然由於速度低於預期無法正常飛向月球，在使用氣動減速和低能量轉移軌道等技術，最後飛天號還是進入月球軌道。
1998年日本發射希望號(Nozomi)火星探測器，但發射後由於發動機閥門故障，推進劑消耗過多無法進入火星軌道，任務以失敗告終。日本深空探測成績最好的是隼鳥號小行星探測器.
反導：
中國；早在上世紀七十年代，中國已開始防空反導研究，具體成果是試驗成功第一代反導攔截彈反擊1/2號，帶核彈頭在外太空攔擊。
近年，更四次試射紅-19（KT1）/KT2新型反導/反衞星導彈。
而日本則因美國限制不能研究此類戰略技術。
軍用衞星：
中國；早在七十年代，中國就發展返回式偵察衞星和第一代資源衞星，而今第一代的資源二號衞星已退役。
現中國已經發射30多顆遙感系列衞星，同樣包含光學星和雷達星，除遙感衞星一號達到設計壽命後失效外，多數遙感衞星仍正常運行，由於大功率星載電池技術的突破，中國衞星壽命已由5年擴展到15年。
中國還發射一系列電子情報蒐集衞星，併發射FY-1和FY-3系列極軌氣象衞星。
為向解放軍提供高效可靠的通信保障，中國還研製併發射了神通和烽火系列軍用通信衞星，其中烽火一號衞星還為東方紅-3衞星平台創造衞星壽命記錄，神通和烽火系列衞星都已經發展到第二代，使用更先進的東方紅-4衞星平台，提供更強大的通信能力。導航衞星最早是為核潛艇提供定位而研製的，不過今天在民用領域也得到廣泛應用。
日本；
日本5顆軍用衞星，但目前只有光學三號、光學四號和雷達三號三顆衞星還在正常工作，更早的光學一號和光學二號衞星已經失效。
在軍用衞星領域中國領先日本！
導航衞星：
2000年中國就發射北斗試驗導航衞星，北斗導航衞星已經發射52顆，建成全球衞星導航定位系統，向中國及其周邊的亞太地區提供5米精度的定位服務。
日本2010年已經發射一顆導航增強衞星，還設想將3顆衞星組成的準天頂導航增強系統建設成一個獨立的衞星導航系統，但已停滯，遠遠落後於中國！
三，航空工業
中國航空工業由9家主要航空企業構成：
瀋陽飛機工業（集團）有限公司、成都飛機工業（集團）有限責任公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司、上海飛機制造有限公司、貴州航空工業（集團）有限責任公司、洪都航空工業集團、哈爾濱飛機制造公司、昌河飛機工業（集團）有限責任公司、漢中航空工業（集團）有限公司。
1）自產戰鬥機：殲-8-II、殲-11A/B/BS，殲15艦載機，殲16戰轟機/電戰機，殲7/C及FC-1/JF-17梟龍，殲轟7A，殲-10/A/B/C等。四代之殲20，殲31等空優戰機。
2）轟炸機：轟-6M/H/K/N轟炸機和轟油-6空中加油機，正研發轟20戰略轟炸機。
運輸機：運七/八系列及“新舟-60”/MA-60運輸機，運9，及運20大運。
3）戰鬥教練機：教練-9（FTC-2000）新型超音速教練戰鬥機，K-8“喀喇崑崙”教練戰鬥機、L-15超音速教練戰鬥機。
4）大客機：ARJ-21新型支線客機。正研中型幹線飛機（C-919）及和俄國聯合研發寬機身客機（C929）。
5）直升機：直8，直9，直-11、CA-109，直-10/19武裝直升機。AC313及直20中型直升機。
ЕС-120/НС-120輕型直升機、正研製直-15通用直升機.
6）預警機：空警2000指揮機及空警200/500戰場機。
正試飛高新2號電偵機，高新3號戰場指揮機，高新4號情報收集機，高新5號海巡機，高新6號反潛機，高新8號電戰機等特種飛機。
中國蛟龍-600水上飛機最大起飛重量53.5噸，最大航程5000公里。飛機總體技術水平和性能將達到當前國際同類飛機的先進水平。 日本US-2最大起飛重量47.7噸，最大航程4600公里。
無人機
中國有翔龍、翼龍，彩虹12345系列等無人機及30多種自主開發的無人機，是和美比肩的無人機強國。已出口13國數百架，而日本是外購美歐的。
日本：
戰鬥機：日本的F15，F4為美製，自產只有仿F16的F2。四代機“心神”已廢棄，不得不高價買進問題百出的F35。
日本無自主的轟炸機，教練機，客機，預警機如鷹眼及P3C，都購自美國。正自研XP-1反潛機。
日本的大運：C-2正試飛中，但運力只有48噸，遠不如中國的運20達到66噸。
中國已列裝直10和直19兩款新鋭武直。且包括（發動機）實現全國產。而日本卻是買美的阿帕奇。其自產的不過是輕型的OH-1直升機。
7）發動機：
藍右常嘲笑中國發動機不行？
中國能自產全系列發動機（航空，火箭，艦船，汽車和坦克發動機）
1，航空發動機，從輕型到中型、重型渦噴、渦扇系列全都自產。只是高端機在性能穩定性和壽命上和美俄英有一定差距（美達到4000小時，中國只達到2000小時）。在國產品沒成熟前只在大運用機和教練機的發動機上用了俄烏的產品，但不能具此説中國完全不能自產，都是俄烏產品。
中國自產品種代表性有：自研的太行系列航發已裝機殲10/11/15/16。最新的太行B已實現推力矢量技術。
秦嶺、崑崙，九寨，岷山等中端機。及用於直升機的渦軸W9/11/16等。
1）配套殲20的渦扇-15發動機，核心機研發成功在2012年，那一年中航人大代表在接受採訪時表示中國第四代大推力渦扇發動機核心機研發成功。目標推力18噸，近期公佈實現基本推力15噸級，加力推力16噸級。
2）配套殲31和梟龍的中型發動機；
中國第四代軍用小涵道比航空發動機項目包括兩個型號項目，一是大推力小涵道比渦扇發動機項目——渦扇-15，另一個是中等推力小涵道比渦扇發動機項目——渦扇-19，
11噸級的渦扇-19為替換俄D96發動機，裝機殲31和梟龍。
3）殲10B推力矢量發動機驗證成功
4）大飛機發動機；
C919配套發動機獲突破；
在莫斯科航展上，中國航空發動機集團有限公司（中國航發）展示超過五款民用航空發動機。
這其中，有渦槳發動機、渦軸發動機以及大涵道比發動機。
其中，35噸級的AEF3500大涵道比發動機更是首次展出。其技術水平趕上國際水平，更是超越英國羅羅公司的瑞達1000型發動機。
5）直升機發動機的突破；
直20渦軸16發動機已順利投產。
功率高達1300kW，性能超過國外同類機型 據官方媒體報道，渦軸16發動機已經邁過"試生產"，開始進入"全速生產階段"。
這款功率高達1300kW，性能遠超國外同類發動機的先進渦軸發動機是直20直升機標配發動機的。
渦軸16投入生產，預示着中國的中型多用途直升機，已經解決關鍵的技術難題。
直20多用途直升機是中國最新的直升機，起飛重量超過10噸，掛載能力非常強，通用性好。除可以配給陸軍航空兵之外，海軍航空兵及其他軍兵種皆可裝備。
這款機型除多用途型號之外，還可以衍生出反潛型，攻擊型和特種機型。
以攻擊型為例，在兩翼設置4個掛架，配合光電及紅外系統，便可以攜帶超過16枚反坦克導彈進行對陸打擊。而反潛型則可以兼顧安裝聲吶浮標，調放聲吶之外，還可以攜帶2枚魚雷或者其它反潛系統進行反潛。 所以，從這方面來看，直20多用途直升機的擴展性十分的強悍。
這樣的直升機配備渦軸16能否達到美國黑鷹直升機的水準？
不但可以達到黑鷹直升機的水準，甚至還有大幅度的超越。
黑鷹直升機發動機早已有定論如果要增強性能的話，其難度相當於重新設計。所以，從這點來看，直20是很先進的。
8）燃氣輪機；
中國已實現輕型到重型燃汽輪機的國產。自主研發燃氣輪機的企業包括瀋陽黎明航空發動機集團、哈爾濱東安發動機、中航世新燃氣輪機股份有限公司、中航動科南方燃機等公司。
主要產品包括QD128、QD70、QD185和QD168，QC280系列燃氣輪機，以及R0110重型燃氣輪機。
2016年，河南重工的CHD622V20艦用柴油機出口俄羅斯。P110燃汽輪機已研成並將裝配於新型萬噸級052D/055中華神盾艦。
9）柴油機；
國產坦克動力----1200，1300，1800馬力150HB增壓柴油機系列和液壓傳動系統。
10）火箭發動機。
中國擁有500噸級和120噸級火箭發動機和LIP300電推進裝置和第二代100千瓦的霍爾電推進器。
510所已經研製涵蓋1瓦到100千瓦的系列化電推進產品，同時掌握離子電推進和霍爾電推進兩項技術。反觀美國，從此前公開的數據看，其霍爾推力器功率僅達10千瓦左右。
11）12款中國自主汽車發動機；
華晨1.8T渦輪增壓發動機；
國內首款具有自主知識產權的電控高壓共軌柴油發動機———長城TC“智能節油王”INTEC上市；
吉利自主研發的1.8升VVTi全鋁發動機；
北京汽車集團宣佈：擁有100％自主知識產權的自主品牌發動機。
奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發動機。已得到美俄意三國認可。已對俄意出口10萬台。對美出口1.5萬台。
榮威KV6海馬HA1.6系列自主發動機。和吉利CVVT及華晨1.8T，和長安志翔2.0等自主品牌汽車發動機。
這10幾款自主品牌的問世是給污衊中國不能自研汽車發動機的台民運又一大耳光！
其中，奇瑞發動機已出口美日歐80餘國總計120萬台！
奇瑞已成功登陸美國、日本、德國、俄羅斯、烏克蘭、以色列、土耳其、巴西、印度等80多個國家和地區，累計出口量已達120萬台。
在航空發動機方面，中國目前的技術實力還落後於美國，也不如俄羅斯，但在如發動機渦扇盤製造工藝等方面，中國已經取得突破性進展。以追趕美國F119先進發動機為目標的渦扇-15發動機也已經立項多年，據稱已經制造出原型機
日本：
日本的主力戰機F15等航空發動機購自美國，連主戰坦克都採購德國的發動機。
日本國產的真正的加力低涵道比渦扇發動機驗證發動機（XF5-1）正在進行地面開車試驗。
XF5-1的技術參數遠落後於時代水平。其推重比約為7.8，最大推力為5噸力。蘇聯1972年生產的RD-33發動機的參數為推重比8.0，最大推力8100千克力。
日本的“心神”驗證機據稱將會使用XF5-1發動機，因為XF5-1發動機推力過小，為了確保“心神”具備類似第四代戰鬥機的動力性能，該機體積重量削減到和最初型號的米格-21相似，根本無法搭載現代化的航電設備和武器。日本展示“心神”原型機，該機重量尺寸與米格-21早期型差不多，無法容納四代機必須的電子設備和武器。
四，中國化學生物防護；
防化學院在北京。專業生物防衞部隊在北京成立。病毒防控機構：軍事醫學科學院及各軍醫大學。
有化學毒劑工廠10座，防毒面具廠9所，可產一切毒劑裝於炮彈炸彈和導彈彈頭中。
在影響天氣方面有一定能力，如人工增雨作業及驅散雲團等。
日本化武生武不祥。
五，裝甲坦克工業
中國裝甲坦克工業由15家生產企業和科研單位：3家生產主戰坦克，1家生產輕型坦克、步兵戰車和履帶式裝甲輸送車，1家生產輪式裝甲輸送車，5家生產發動機，4家修理裝甲坦克技術裝備，以及位於大同的1家科學研究所。
目前正在生產96、99式（99/A/G）主戰坦克，15式坦克，04式步戰車，09式輪式戰車，輪式突擊炮，05和88式155毫米自行火炮、83式152毫米自行火炮、85式和89式122毫米自行火炮，履帶式裝甲輸送車和步兵戰車，03式（ZBD-03）、04式（ZBD-04）、05式（ZBD-05）和95式（PGZ095）自行高炮，89式、92式輪式裝甲輸送車和步兵戰車等。據悉，新型08式（WZ-502 或 ZBD-08）新型步兵戰車已經裝備部隊。
日本：
只有“90式”、“10式兩型坦克。其中90式是上世紀的產物，已落後，10式很先進。
裝甲車：73式，96輪式，89式步戰車，新型13式輪式突擊炮等。就這幾樣啦木有了啊！
六，槍炮工業
中國槍炮工業有20家主要的武器企業，包括野戰自行火炮和牽引式火炮，火箭齊射裝置，迫擊炮、高炮和反坦克炮，火箭筒和各種輕武器。
目前主要產品是95式槍族和WS火箭炮和神鷹400超遠程火箭炮，紅箭9/10/11系列反坦克導彈等。
日本陸軍武器：
火炮以特許美產品為主；主要有，75式，99式自行炮，M110203毫米遠程自行炮等。
槍械：以美國阿瑪萊特公司開發的ARl8步槍為基礎，追加M16Al上的單、連發功能和M16A2的單、點射功能。經過長達22年的研究和試製，1987年完成最終試製型——“89式步槍。
03式機槍，64式步槍等。
七，彈藥工業
中國彈藥工業有超過200家企業，包括機械廠、火藥和固體火箭燃料、炸藥、引信和起爆裝置生產企業、炮彈工廠。就生產潛力而言，中國彈藥工業在世界上僅次於美國位居第二。
中國硝酸年總產量為280萬噸（日本當前硝酸的年產量約為80萬噸），1噸硝酸基本上可生產1噸火藥，按照1噸火藥可生產6噸炮彈計算，每年硝酸的供應量可生產1680萬噸彈藥
八，軍事造船工業
中國的軍事造船工業有23家船廠，其中主要的大型船廠7家。包括736個修理-建造廠。
能自造
驅逐艦：051B型驅逐艦，051C型驅逐艦，052型驅逐艦，052B型驅逐艦，052C驅逐艦，052D型神盾驅逐艦。055神盾巡洋艦！
護衞艦：053H2G型護衞艦,053H3型護衞艦，F22p護衞艦（出口），054型護衞艦, 054A型護衞艦，056型護衞艦。
導彈艇：022型隱形導彈艇。037II型導彈艇。
登陸艦：072A型坦克登陸艦，071船塢登陸艦。野牛氣墊艦。726氣墊登陸艇。075直升機兩棲攻擊艦。
中國首艘075兩棲攻擊艦
071船塢登陸艦
潛艇：039AB/及其各種改型潛艇及093AB型攻擊型核潛艇，094型戰略核潛艇。
航母：遼寧號及002航母。
新一代綜合反潛網已部署，（聲納，水聽器，音響測控站等組成）。
海洋探測自動化系統已列裝，可用於掃雷反潛。
專用反潛艦807號已服役（水聽器，聲納浮標，高精度探深儀，搜索聲納）
機載JHA紅外搜潛系統可用於暗夜反潛。
日本：
能自造“旗風”級導彈驅逐艦，“金剛”級宙斯盾驅逐艦和“愛宕”級宙斯盾驅逐艦。
潛艇有：“春潮”級、“夕潮”級和“親潮”級潛艇，“蒼龍”級潛艇等，其中蒼龍潛艇很先進。
輕航母：日向級16DDH和22DDH直升機航母。大隅級兩棲登陸艦等。
九，電子工業；
中國已掌握數字電傳技術，且在相控陣雷達及數據鏈及綜合航空電子等技術上已獲突破。
其中天波和地波相控陣預警雷達。SL4可移動相控陣雷達數部。
總參電子戰部（通訊部）。
有專業偽裝部隊，可仿真各種武器並設置假目標。
有圖154電子戰飛機6架（裝K2800電子情報系統），轟電6飛機10餘架，運八電子戰飛機等。TBC-1飛豹已有電子戰改型機，（裝KC300干擾系統，142900戰術電子情報系統）
陸軍車載式能模擬100個信號的電子欺騙系統已列裝。沉默的哨兵光電系統，“保鏢”防敵精確武器的光電對抗系統及車載L626地對空雷達干擾系統，CEM野戰通訊電子戰系統已列裝。
中國電子工業的加工水平達到12英寸，0.13微米加工技術。
現在已有90納米的加工技術。中國的IC設計發展也很快，已經在開發最具有挑戰性的處理器芯片。
日本的電子戰信息戰技術還主要依靠美國，LINK11和LINK16是日軍的主要信息鏈路。
十，激光，核電，受控核聚變；
激光，中國有神光1/2/3高能激光系統和戰術級坦克載艦載激光系統。艦載激光系統多次照射美機。
而日本無這技術。
中國的核電站採用的是中俄德混合的先進技術，比日本發生安全事故的二代技術先進一代。
中國第三代核電自主化依託項目工程建設總體上進展順利。
中國已掌握了第三代核電AP1000的五大核心關鍵技術。
核島筏基大體積混凝土一次性整體澆注技術、核島鋼製安全殼底封頭成套技術、模塊設計和製造技術、主管道製造技術、核島主設備大型鍛件製造技術，這幾項關鍵技術標誌着中國核電技術達到新的水平。在建的三門核電站和海陽核電站均為第三代核電站，其主管道均由中國煙台台海瑪努爾核電設備股份有限公司提供，煙台台海瑪努爾核電設備有限公司是全球唯一具備二代和三代核電站主管道生產能力的企業。
受控熱核聚變；中國已有環流器1/2A。
十一，遠程防空導彈系統；
中國自產紅旗9A【最大射程200公里】及FT2000反輻射導彈【最大射程160公里】，紅7/紅6/紅12/紅19等中短遠程導彈。
日本是買美愛國者1/2/3。
十二，超級電腦和芯片；
中國的天河2超級電腦又登第一榜
芯片有中科院龍芯2和3、國防科大神威SW1600和飛騰1500及北斗55納米芯片。
其中龍芯2達到pentium4水平。
天河超級電腦有3成的自主飛騰1500芯片並非全是英特爾芯片。
而藍光MPP超級電腦更是應用了8700個國產神威1600芯片。
至於市場上少見中國國產芯片是因國產芯片因成本和性能因素無法被民用市場接受，但這並非中國不能自產芯片。
事實是，軍用芯片已完全國產化，不然也就不會有國產的導彈和飛船了。
日本的“京”採用的是特許英特爾芯片，總體上日本因吸收了美歐技術而比中國先進。
十三，數控機牀；
日本在高端數控機牀領域領先中國。
但隨着中國近年來飛速的進步，日本對中國的技術優勢已很小了。
中國現有6000多家企業，年產值達800億美元，馬上就可以達到1000億美元，年出口額在120億美元，而日本在2009年的年總產值才110億美元。
日本的數控機牀的控制芯片技術也是買美歐的，軟件技術也是買美歐的，沒有自主的知識產權。
而中國卻因美日歐的禁運封鎖不得不自力更生。已掌握自主核心技術，不但中低端產品已完全佔領市場，近年在高端五軸數控技術上也獲突破，先後有大連、武漢，齊重等三家公司的數控產品出口德英等國。
2011-02-10武重集團出口到英國的三台機牀設備已安裝完畢，正式投入使用。這是中國製造的超重產品首次出口英國。
FB260型數控落地銑鏜牀是中國製造的超重產品首次出口英國
武重的英國客户是謝菲爾德鍛造國際公司，這家有200多年製造歷史的企業，是世界精煉鋼鑄、鍛件生產巨頭之一，產品廣泛應用於國防、核能、石油和天然氣開採等重點行業。因此，對其所購置的設備有很高的要求。
經過國際招標，謝菲爾德向武重投下一份價值6000萬元的大訂單，包括XK2645型數控龍門移動鏜銑牀、FB260型數控落地銑鏜牀和CKX5280型數控雙柱立式銑車牀等三台設備。
十四，量子及光纖通訊技術，下一一代網絡技術；
量子通信的意義在於可實現無限距離完全保密通信 , 且可實先計算機的無限量級超級計算能力 .
目前中國已經率先達到應用階段水平。
光纖通信是當前最具保密性的戰略通信手段之一。中國光纖通信容量已高達 40G, 比國外最高水平高出 4 倍 。
基與IPV6技術的下一代網絡技術已突破，而日本在這三項技術領域都落後與中國。
十五，用於航母及潛艇的特種鋼材；
中國已自研和引進兩種特種鋼材；
2000年，中國與俄羅斯談判，引進某型HY1000特殊鋼的生產技術，安排東北特鋼組織生產這一特殊鋼材。
2009年7月19日加拿大軍事《漢和防務評論》的報道稱，中國即將開始建造的國產航空母艦所用鋼鐵，是由上海寶鋼製造的特種鋼。
寶鋼已在2008年開發出1100兆帕的特殊鋼。
據中國鋼鐵工業協會統計，2010年國產鋼材的國內市場佔有率不斷提高，汽車用鋼、管線鋼、硅鋼、船板、鋼軌等關鍵鋼材產品產量大幅度提高，22大類鋼材品種中有18類鋼材國內市場佔有率達到95%以上，時速350公里的高速鋼軌全部實現國產化。
微晶鋼具有其它任何鋼材都不具有的優異性能 -- 超強的堅韌性 , 故被視為鋼鐵領域的一次重大革命 .
中國是目前世界上唯一實現超級鋼的工業化生產的國家 。
中國研成的超級鋼達到2200MPa並已經量產，優先滿足軍工需求。
中國超級鋼研製成功並規模化工業生產，由北京科技大學羅海文教授團隊完成。
羅海文教授運用他在成功研製出第三代汽車用錳鋼時積累的經驗，突破超級鋼研製難題。
對於特種鋼來説要麼具有高屈服度，但延展性相對較弱，要麼延展性優異，但屈服度不夠強，要兩者同時都兼備很難很難。
羅海文教授最終研製成功即有高屈服度又具高延展性的超級鋼。最關鍵的難題被成功突破。
為驗證中國超級鋼的真實性，美國麻省理學院科學家還專門對中國生產的超級鋼作了材料先進性表徵技術驗證，驗證結果最後證實中國生產的超級鋼確實如羅海文教授發表在《科學》雜誌上的論文所説那樣。
最新發明的超級鋼達到前所未有的２２００兆帕的屈服強度和１６％的均勻延伸率，“具有最優的強度和延展性的結合”。
而日本的NS110特種鋼達到HY1080。
十六，機器人；
中國有一定水平但落後於美日；已擁有排爆機器人，防輻射機器人，偵察和工業加工、“大狗”等機器人及蛟龍水下機器人等。新研成機器戰士（裝79式衝鋒槍，具高越障性能，通過北斗導航及遙控攝像系統將現場圖像傳回，適合城市戰及山地戰）。另研成CSR全地形無人巡邏車，有成為無人機器戰車潛力。
客觀看，日美的機器人技術是比中國要先進但沒有哈日粉吹噓的那麼嚴重。
被哈日粉大吹的“高達”智能機器人，實際上這只是機器人領域中運動智能的一個方向而已，Qrio也只是個實驗性質的娛樂機器人。但是説到在對人的運動智能的模仿能力，很多行外人其實不知道，自動化控制領域有句話叫——運動智能控制領域皇冠上的明珠，那就是多級倒立擺技術，這種技術目前中國是超越日本的。
以哈工大、清華大學，等第一梯隊的成果，完全秒殺日本東北帝國大學工學部，而且還有以大連理工為代表的第二梯隊，在機器人運動智能控制領域的研究，中國在世界上是有很強的發言權的。
日本核事故中，福島電站中的機器人不能關閉燃料棒，並不是因為不防輻射的原因，最根本的就是目前人類研製的機器人的水平，其運動智能還不能達到人的程度，然後就是日本在運動智能機器人的研究水平並沒有達到世界的頂峯。就這麼簡單。
十七，彈藥家族；
彈種有，反坦克/人員殺傷子母彈，集束反裝甲末敏彈，燃燒彈，掃佈雷彈，化學彈，燃料空氣彈，高爆榴彈，干擾彈，偵查彈，戰術核炮彈，機載超級炸彈。
天戈”1000公斤制導炸彈。國產“天戈”1000公斤激光制導炸彈最早是在2012年的珠海航展上，這種武器一經公佈就引起國內外的高度關注，這是中國首枚深侵徹精確制導鑽地炸彈，與以往的現役雷霆-2短粗彈體完全不同，“天戈”1000公斤激光制導炸彈採用超大長徑比彈體，外形和技術性能與美國的GBU-28“寶石路”Ⅲ激光制導鑽地炸彈相當，能夠配備智能引信，可以打穿6米厚的鋼筋水泥工事和30米厚的硬質土層，未來會成為中國空軍的標準鑽地武器。
KAB-1500KR激光制導炸彈。中國隨蘇-30MKK戰機引進，也同時引入兩種俄羅斯研製的電視/激光制導炸彈，KAB-500和KAB- 1500，數量為數千枚。這兩種精確制導炸彈都配備鑽地戰鬥部，採用電視或激光制導，命中精度4-7米。KAB-500配380千克鑽地戰鬥部，在發射前 鎖定目標，飛行途中自動飛向目標，所以飛機投彈後即可離開發射區域。KAB-1500可供蘇-30MKK在高速飛行中從高空投放，配用1100公斤鑽地戰 鬥部，可穿入地下20米或穿透3米厚的鋼筋混凝土層。
東風-15C鑽地導彈。東風-15C是中國在世界上首創的常規彈道導彈精確打擊鋼筋混凝土加固目標的技術。導彈射程為600~700公里，彈頭長度為2.5米，直徑為500毫米，命中精度的圓概率偏差（CEP）為15米~30米。導彈擁有一個細長圓柱體的高侵徹能力動能戰鬥部，重量大於500公斤，材料為厚壁鎢合金，裝填高爆炸藥，中國在2004年前後徹底掌握超高速鑽地武器的所有技術，實驗研究的戰鬥部速度從 1200米/秒至1700米。秒，採用鎢合金六花瓣厚壁彈體設計。東風-15C導彈的再入速度在6馬赫左右，大約2000米/秒，經過拉起減速和進入末制 導，速度將降低到5馬赫，也就是1700米/秒，最大鑽地深度大於25米，能夠侵徹25米厚度的鋼筋混凝土，這意味着東風15C導彈能夠打穿大多數國家的重要防護目標，具有極大的破壞力。
300毫米侵徹制導火箭彈。將侵徹型戰鬥部安裝於遠程制導火箭炮上面，是中國軍隊的創舉。陸軍使用遠程火箭炮發射 鑽地彈，可從地面發起空襲，威力超過美國的SDB小直徑航空制導炸彈。國產的火龍140系列遠程火箭彈，彈長8米，全彈重800公斤，戰鬥部重150公 斤，射程大約150公里，採用激光、慣性和衞星制導技術，配備雙用途子母彈、温壓彈和末敏彈等多種戰鬥部。其中整體式半穿甲侵徹戰鬥部，屬於可頭體分離式 戰鬥部，在彈道降弧段依靠時間引信控制戰鬥部與火箭彈體分離，使用降落傘穩定垂直降落，鑽入目標內部爆炸，對鋼筋混凝土的侵徹深度為1.8米以上。
國產CM-506KG小直徑靈巧彈藥。在2012年的第九屆珠海航展上，中國公開兩種100公斤級炸彈，其中雷神-6/100炸彈的彈體外形與國產1000公斤鑽地彈相似，只是等比例縮小。而CM-506KG炸彈外形則與美國 SDB小直徑炸彈類似，可極大增加戰機的載彈係數。採用大長徑比彈體結構的100公斤級炸彈在着地速度達到670米/秒以上時可以達到與1000公斤級穿 甲炸彈相當的毀傷效果，甚至可以擊穿4米厚混凝土或10米泥土。這種炸彈的成本要比大型鑽地彈小得多，可以用來打擊未來戰爭的各種火力點和掩體，大大減少摧毀這些目標所需要的飛機架次數量。
航天科技集團廣告展示M20短程彈道導彈摧毀混凝土建築，炸穿多層樓板的瞬間。航天科技集團廣告展示M20短程彈道導彈摧毀混凝土建築，炸穿多層樓板的瞬間。
國產M20短程戰術導彈。該導彈的最大特點是可以全程飛行在大氣層內，最大飛行高度不超過5萬米，這一高度介於美國末端高空反導系統THAAD和PAC-3“愛國者”低空反導系統之間，再加上彈道不是拋物線，而是多次垂直機動變軌，彈道無法預測，具有極強的突防能力，可以有效規避反導系統的攔截。M20導彈的射程為280~500公里，末段具備垂直貫頂攻擊能力，打擊精度高，誤差半徑（CEP）小於30米。上圖為航展宣傳視頻，M20導彈從頂部垂直貫穿一座加固建築物（指揮所或通信站等重要目標）的多層樓板，進入建築物後爆炸。
飛騰-7精確制導炸彈。FT-7型精確制導炸彈是一種重量為130公斤級，採用慣性+衞星制導，防區外投放、精確 打擊的小直徑精確制導武器，採用滑翔翼的增程方式進行遠距離打擊的，“菱形背”的彈翼採用收放式的結構，射程更遠，可達90公里。FT-7採用大長徑比侵 徹戰鬥部，菱形背彈翼，集成一體化控制系統等關鍵技術，具有防區外投放，體積小，重量輕，侵徹能力強，射程遠等特點。適合載機內埋攜帶，可以掛載到中國自 行研發的第四代殲-20戰機的彈倉中，被稱為殲-20的特供彈。
系列無人機用小型炸彈。中國從2012年珠海航展開始展出了航天和兵器集團各自研製的多種型號精確制導小型炸彈， 主要配用於偵打一體無人機，例如FT-9型50公斤小炸彈，FT-10型25公斤小型炸彈，YZ-200型激光制導炸彈，。GB50（GB7）型50公斤 和GB100型100公斤制導炸彈，CS/BBM1型100公斤激光制導炸彈。這些制導炸彈都可以配備侵徹型戰鬥部，用於精確打擊地下掩體。
CM400A高超聲速（5M）防區外空對地導彈。
反跑道炸彈：TYP200/ABCD共4型。
中國雲爆彈；已發展出第三代；
該雲爆炸藥為一次引爆型固液複合雲爆劑，由高能炸藥、環氧丙烷/硝酸異丙脂、超細鎂鋁粉以及改性添加劑和穩定劑組成，裝填密度可達1.55～1.60g/cm3，具有6000m/s的爆速和約15Gpa(1400MPa)的轟爆壓，具有比第一/二代FAE更大的毀傷能力，除具有爆炸熱值高，殺傷範圍廣，裝藥利用率好，衝量大，縱火能力強的特點外，同時兼有常規炸藥只需一次起爆和具備預製破片和攻堅能力的特點。
中國空軍裝備的航空燃料空氣子母炸彈:
國產航空燃料空氣炸彈均採集束炸彈的構型設計，母彈內都裝有3枚子炸彈，子炸彈內裝有高度易揮發性液態碳氫燃料。在使用時，母彈存投擲後將子炸彈拋出，子炸彈隨後以減速傘控制下降速率，在降到一定高度(通常為距地面2—3米)時，彈內的液體燃料被引爆拋散到牢中，與窄氣中的氧氣相結合形成雲霧，然後經由二次點火引爆以發生爆炸。由於燃料空氣炸彈的威力特別強，爆炸後可產生2500度的高温火球和超高壓衝擊波，威力比傳統黃色炸藥(TNT， Trinitrotoluene；三硝基甲苯)高出4-5倍。其中250公斤級燃料窄氣炸彈有效殺傷半徑超過30米，非常適合攻擊大面積軟目標及機場、港口、灘頭陣地等硬式點目標。
中國空軍裝備的航空綜合/區域封鎖子母炸彈:
該彈主要用於機場封鎖作戰。該區域封鎖雷具有反拆除機構和敏感裝置,增加了對方排除該彈的難度。在作戰使用時,先由國產航空反跑道小炸彈在跑道上產生彈坑,綜合/區域封鎖子母炸彈則散佈在彈坑周圍,設定不同的延時引爆時間,破壞維修作業機械和停放或滑行中的飛機,殺傷人員,阻止對方跑道修復工作的進行及對方飛機強行起降.區域封鎖雷上方是殺爆戰鬥部模塊,中部的保險裝置、電子裝置模塊,下部的減速傘及彈姿自動扶正系統幾個模塊,該子彈爆炸形成殺傷破片可以擊穿20m遠的防護鋼板和50m遠的鋁板。
石墨炸彈（中國在2009年宣佈造出石墨炸彈，1988年造出中子彈）。
以250公斤集束炸彈為載體，內裝填147枚碳纖維子彈藥，每一枚包含32束碳纖維。包括制導組件和氣動控制組件，組合成一制導石墨炸彈。
十八；中國從西方引進的技術；
1，黑鷹”直升機。
中國得到24架單價600萬美元的民用型“黑鷹”S70，加上配附件和人員培訓費用，共約1.5億美元。
中國的S-70採用加大推力的T700-701A發動機，旋翼剎車進行改進，使用了SH-60的上部主減速殼體。用LTN3100VLF導航系統代替了美軍標準的多普勒導航系統。機身選用了包括7075-T6鋁合金在內的多種先進材料，機身上的射擊窗、機槍座等都經過優化設計，承力情況較為理想。
2，AN/TPQ37炮兵定位雷達。
美國最終同意向中國出售價值6200萬美元的四組反炮兵雷達以及無線電等支援系統，它們可以在炮戰時快速測量對方的火炮陣地。
為熟練使用這些裝備，一些解放軍官兵在俄克拉荷馬州塞爾要塞的炮兵學校進行學習和訓練。
中國隨後在90年代研製出SLC-2車載遠程相控陣炮位偵察雷達（即373型炮兵雷達，採用固態有源相控陣雷達天線，比AN/TPQ-37雷達要先進），據電子集團自己吹噓，性能全面超過美製AN/TPQ-37雷達。同時，９０年代問世的的BL904型中程炮位偵察雷達（即704A型雷達)。
3，MK46—2”型魚雷。
有7名解放軍學員到佛羅里達的奧蘭多海軍武器訓練中心學習如何使用“MK46—2”型魚雷。中國購買4枚這種魚雷，價值大約800萬美元。
MK46”型魚雷是美國專門設計用來攻擊高速潛艦的輕型魚雷，也是美國海軍存量最大的輕型反潛魚雷，同時是北約現役標準武器。中國根據此魚雷研製出魚七魚雷。
4，LM2500燃氣輪機。
裝備於052驅逐艦，使中國首次接觸燃氣輪機技術。
5，CFM-56II型渦輪風扇發動機
1982年3月29日，美國《航空和空間技術週刊》刊登報道，標題是《中國等待批准向它出口CFM-56II型渦輪風扇發動機的許可證》。雖然遭到美國國防部的反對，但是，最後還是獲得了批准。
中國以CFM-56II型渦輪風扇發動機為核心機，發展出了WS10。
6，C-130“大力神”運輸機
中國軍方在八十年代從美國購買2架C-130運輸機。
7，CH--47支努干運輸機一架。
8，美洲虎坦克和NFV1步兵戰車技術。
美和中國合研坦克和步兵戰車。向中國提供L--7坦克炮和兩個炮塔。
9，改裝J8的“和平典範”
2架樣機及4套火控系統最後還是給了中國，沒有被扣留。其中包含改裝的：APG-66雷達、平顯、下顯、1553B數據總線、大氣數據計算機、頭盔瞄準具，駕駛杆，機載導航系統等。
中國從此合作中收穫甚豐。此項工程對中國航空事業的發展卻具有決定性意義。
中國技術人員切實學習到美方先進技術和軍工標準，更重要的是，深刻體驗西方航空技術的整體性、可發展性和前瞻性。
在中美合作取消後不久，殲-8II改進型的指標已遠超出“和平典範”水平，發展出殲-8IIM等若干改進型。
可以説，“和平典範”是中國戰鬥機發展中的重要轉折點，此後，中國戰鬥機設計完全以西方標準貫穿始終，從而真正向自行研製第三代殲-10戰鬥機這一目標發起衝擊。
在中美合作取消不久後，殲-8Ⅱ改進型的指標已遠超出“和平典範”水平，發展出了殲-8ⅡM 等若干改進型。新的改型具備了一定的超視距空戰和對地攻擊能力。其中突出了綜合火控系統的研製，力圖實現“和平典範”未盡的任務。
新的殲-8Ⅱ改型，通過脈衝多普勒雷達、數字式綜合火控系統、空中受油技術、組合式自衞電子對抗系統、新型外掛系統、可靠性和維修性改進和氣動設計等一系列改進，最終將接近第三代戰鬥機的水平。
10，美在華和中國合建對蘇電子監聽站；
為對付前蘇聯，美中情局和國安局和中國總參三部在中國各地共同運行34個電子監聽站以監控蘇聯的電子信息及導彈發射。這合作直到2000年後才最後終止。
11，中國從西方引進的技術；
1963-68年引進西方技術，設備80多項，價值3億美元,1975-1979引進項目165項，價值115億美元，1980-1985引進項目價值89億美元。
這些項目中，除象寶鋼，石化類的國計民生項目，其中當然還有一些軍工項目，西方的發動機和火控電子先進，這個是引進重點。
如大家都知道的從英國引進後來裝備飛豹的斯貝發動機，從美國引進一些彈藥生產設備和MK46魚雷，黑鷹直升機。從法國引進超黃蜂，海豚，小羚羊直升機，海響尾蛇導彈。
從瑞士康特拉夫斯公司引進防空衞士火控系統（250萬美元），意大利引進NA30火控系統（495萬美元），達多火控系統（225萬美元），湯姆遜-織女星火控系統（1800萬法郎），眼鏡蛇火控系統（520萬法郎），其他引進的還有105毫米坦克炮，100毫米艦炮（3200萬法郎），阿斯德派導彈，馬可尼聲吶，意大利PLOTO線控滅雷具，輕型戰鬥機火控系統，德國的柴油發動機等。
如成都飛機公司化7000萬美元從法國ACB公司引進的飛機蒙皮拉伸機，世界上沒幾個國家有啊。
加拿大的Radarsat為讓中國利用好合成孔徑雷達衞星，不僅把衞星的資料手冊參數奉送，還專門為中國研製雷達成像衞星的地面接收設備，並調試好。
中國還從越南得到些美製武器；
1975年3月，統一前夕的越南政府決定贈送給我國一批越戰戰場上繳獲美軍的戰利品，品種十分豐富。
包括CH-47支奴乾重型直升機、F-5E戰鬥機，“陶”式反坦克導彈、白眼星激光制導空地導彈，BLU-82燃料空氣炸彈、M109式155毫米自行榴彈炮、175毫米自行加農炮、M102式105毫米榴彈炮等等。