日本驅逐艦被中國漁船撞出個大洞 張召忠：很正常（新浪）_風聞

　來源：局座召忠

　　根據日本防衞省公佈，東京時間3月30日晚8時30分，日本海上自衞隊一艘導彈驅逐艦“島風”（DDG-172）在鹿兒島縣屋久島以西650千米的公海海域與一艘中國籍漁船相撞。事故導致一名漁民腰部受傷，中國海警正在現場進行處理調查。

　　在碰撞中，“島風”左舷被撞出一個長約1米的大口子，但沒有造成日方人員傷亡。隨後，日艦派出了小艇，對碰撞的中國籍漁船進行了觀察，確認漁船上無嚴重傷亡後離開。

　　對此，外交部發言人華春瑩在記者會上表示，日艦在相關海域活動對中國船隻的航行安全造成了影響中方已經對此表示了關切。雙方正在就此事進行溝通，希望儘快查明事故原因，避免此類事故再次發生。

　　在這裏，不得不感嘆日方部分媒體“話術”的精明：很快，部分日媒就將撞擊地點曲解成了“屋久島衝（屋久島近海）”，而日本網民們也很快將其理解為中國漁船在“日本近海”甚至“日本領海”撞上了日艦。

　　不過只要我們稍微查看一下地圖，就會發現這個“鹿兒島縣屋久島以西650千米的公海海域”，説成是“上海市以東200千米左右的公海海域”或許更加恰當。

　　當然，日艦抵近到距離我國如此近的距離執行“監視任務”，針對的是誰顯然不言自明。對於這種在公海合理合法執行任務的外軍艦船，只要沒有侵犯我國領海，或作出敵對性舉動，我國也不可能採取其他可能激化矛盾的措施，最合適的辦法顯然是派出我方艦船，進行對等的伴隨監視任務。

　　至於這次我軍是否派出艦船進行監視，你猜猜？

　　此外，也有很多人表示疑惑：軍艦和漁船相撞，漁船不僅沒有傷亡，還把能軍艦撞出一個大口子？其實這是非常正常的情況。一般而言，現代軍艦的艦體都非常脆弱，多數也不配備任何裝甲。即使和幾百、幾十噸的小船撞上，也會嚴重受損。不過依靠艙室佈局設計，這樣的撞擊一般不會造成沉沒事故。

　　所以説最好還是低調做船

　

　　本次涉事的日艦“島風”，艦名自舊日本海軍以來已經流傳了三代：初代“島風”為1920年服役的峯風型驅逐艦4號艦，曾參與侵華戰爭。在淞滬會戰期間，“島風”被中國軍隊的炮火擊傷，在艦上指揮的伏見宮博義親王也被炸傷。淞滬會戰後，初代“島風”轉為預備役，並在1940年改名“1號哨戒艇”。

　　初代“島風”

　　而最知名的“島風”，實際上是“島風”二世：舊日本海軍在1943年服役的島風型超級驅逐艦。島風型驅逐艦以威力巨大的三座五聯裝93式酸素魚雷和40節的高航速聞名，舊日本海軍原計劃將島風型驅逐艦作為下一代驅逐艦，但由於造價過於昂貴，加上作戰需求的變化放棄了這一計劃。

　　上色照片：海試中高速前進的島風

　　1944年11月11日，“島風”在奧爾莫克灣海戰中遭到美軍的大規模空襲。憑藉着驚人的高速，島風成功躲避了所有炸彈和魚雷。但在美軍的優勢兵力下，島風的艦體被機槍掃射的千瘡百孔，造成了嚴重的進水。並被打壞了輪機艙。最終，島風的艦體發生了劇烈爆炸，僅有21名船員倖存。

　　我知道你們想看的是什麼

　　而如今的“島風”三世，則是海上自衞隊1988年服役的旗風級導彈驅逐艦二號艦，旗風級導彈驅逐艦是海上自衞隊第三代國產化的導彈驅逐艦，也是日本第一種使用燃氣輪機驅動的驅逐艦。

　　閲艦式上的“島風”三世

　　從艦名上就可以看出，旗風級仍然沿用舊海軍驅逐艦以“風花雪月”命名，而其繼任者金剛級驅逐艦卻上升了一個檔次，按照舊海軍重巡洋艦的命名規則以山命名。不僅如此，金剛級驅逐艦前兩艘的艦名均繼承自舊日本海軍的金剛級戰列巡洋艦，地位遠高於其他幾艘繼承重巡洋艦艦名的“盾艦”，可見日本海上自衞隊對這一型戰艦寄予了厚望。

　　金剛號驅逐艦打進……駛入珍珠港

　　而相應的，隨着金剛級驅逐艦及其後續改進型的成功，旗風級驅逐艦很快就成了被“遺忘”的老舊艦種。服役以來，旗風級驅逐艦沒有進行過任何現代化改進，只進行了簡單的延壽處理。隨着海上自衞隊最後兩艘盾艦的相繼下水服役，旗風級驅逐艦也進入了服役的末期。

　　進水……下水儀式上的“摩耶”

　　就在幾天前，“島風”的姊妹艦“旗風”被轉為預備役訓練艦，由新鋭的萬噸大驅“摩耶”取代，而“島風”也將於2021年3月退出現役。可見，日方派出這艘老艦執行任務，純屬是“發揮餘熱”。

　　從左至右分別為：驅逐艦“島風” “愛宕” “濱霧” 潛艇“夏潮”左側背景船為美國海軍兩棲攻擊艦“埃塞克斯”

　　目前，日方正對這一事件進行相關調查，並表示“沒有證據表示中國漁船故意撞擊日艦”，中方也已經介入調查。由於撞擊事故發生在公海上，也沒有造成人員的嚴重傷亡，因此可以推測，這應該只是一起簡單的意外事故。