坐了趟國內航班，我被莫名隔離_風聞

3月22日，滴滴打車前市場副總裁朱平豆，乘坐國航從北京出差飛往烏魯木齊，沒想到落地後被直接帶到了烏魯木齊當地的七天酒店，隔離了。 在朱平豆的個人微信公眾號上，詳細記錄了他被隔離的經過。

當天，他乘坐的航班座位是30L，在他後面還有四排位子。飛機落地後開始接受防疫人員的檢查，在核實了朱的航班信息，要求拿出身份證後，他的身份證就被沒收。 之後，朱後面四排位子上的4個人，也都被沒收了身份證件。這四個人中，有**三位（藍圈）**是從國外飛到北京，再轉機去烏魯木齊，並被安排在了最後的兩排座位上。 

再然後，防疫人員要求朱與身後的一位乘客（紅圈）下飛機，並與三位從國外回來的旅客一起登上了一輛救護車。 下車後，那三位國外回來的旅客被另行帶走，朱與另一乘客則被帶上了一輛大巴車，大巴車載着他們最終來到距離烏魯木齊機場幾十公里以外的一個七天連鎖酒店，開始了隔離觀察。（酒店圍牆有鐵絲網，裏面有特警）。 其實，朱平豆的經歷並不是個案，航旅圈瞭解到，最近一段時間，不少從國內各地飛往烏魯木齊的旅客，在健康碼為綠色，沒有任何症狀或疑似的情況下，落地後就被帶到集中隔離酒店觀察14天，原因大多因為他們的座位附近，有國外回來的旅客或者湖北籍旅客。

 其實按照烏魯木齊目前的要求，落地後有被隔離風險的，不止以上幾種。一家航空公司就對航旅圈透露，烏魯木齊機場防控組最近召集各家航空公司開會，針對烏魯木齊進港航班做出了以下要求：

1.對於“重點人員”，要求各航司在前方站積極勸退，如重點人員堅持成行，則落地將對重點人員和前三後三排密切接觸人員進行集中隔離。（重點人員包括：14日內有境外旅居史、湖北旅居史旅客、大數據排查推送的旅客、持護照成行旅客）

 2.對於重點人員的座位安排，要求各航司將重點人員安排在最後一排集中就坐，前方保持三排座位空餘。 

3.在航班起飛前有發熱人員，拒絕放行。如在飛機上發熱落地後將對發熱人員及前後三排密切接觸人員進行集中隔離。

 4.機組如有密切接觸重點人員需按要求由航司嚴格集中隔離管理，如有乘務組執行航班時出現發燒情況，全機人員將統一集中隔離。5.各航司在前站排查環節需將三大運營商推送的文字進行甄別，不能以健康二維碼顏色作為鑑定結果。旅客持有的健康證明和已完成隔離證明不作為放行判斷依據。 

從上述要求來看，烏魯木齊對落地後需要被隔離的旅客要求，比其他地方要嚴格的多，甚至只是用護照訂票的旅客都被納入了“疑似”目標。 據瞭解，為了防止過多旅客被隔離，目前飛烏魯木齊航線的不少航司，都在儘量勸退上述規定裏的“重點人員”，勸退無效的話，就將這四類“重點人員”安排到最後一排，然後最後一排之前的三排也要保證沒人乘坐。這也意味着需要在售票時就犧牲效益，至少預留四排位置用來應急處置。 更為尷尬的是，規定裏所提到的“大數據排查推送的旅客”，是根據烏魯木齊方面的大數據來篩查的，航空公司在起飛前並不能獲知，造成的結果就可能是，航班落地後，防疫人員直接上機隔離了他們篩查到的大數據旅客及其前後三排旅客。 值得注意的是，在此之前的1月份，三亞也曾出台過拒絕湖北身份證的旅客登機的特殊規定。

在全國推進復產復工的號召之下，不少地區對落地旅客的管理措施還是有很大的不同。