巴菲特割肉航空股 誰能理解股神心中的苦_風聞

巴菲特是一錯再錯還是將錯就錯？至少目前是個未知數。但是已知的是巴菲特剛剛抄底的航空股割肉了。

根據伯克希爾哈撒韋提交的信息披露報告，2月27日，伯克希爾哈撒韋以每股45.48美元至47.14美元的價格買入97.65萬股達美航空股票，斥資約4530萬美元，持有的達美航空股份增至7188.6963萬股。

而在一個月後，巴菲特選擇“割肉”拋售航空股。

據報道，近日，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋以22.96-26.04美元的價格出售1299萬股達美航空股票。同時以31.38-33.97美元的價格出售了230萬股美國西南航空的股票。

已經非常清楚了。巴菲特以每股45美元的價格“抄底”了達美航空。而如今，他選擇以每股26美元的價格“割肉”該航司股票。每股割肉19美元，幾近腰斬，乘以總拋售股數，割肉賠多少，已經一目瞭然了。

巴菲特是傳統價值投資理念的忠實守護者。主要投資能看到100年不倒的公司，並長期持有，這個長期最少五年或者十年以上。

然而，巴菲特2月底抄底的航空股持有僅僅一個月多一點就割肉斬倉出售，非常反常。這裏面或是89歲的股神預見到了非常大的事件。

這個大事件就是巴菲特已經預感預見到了新冠病毒肺炎疫情危機至少目前美歐沒有有效對策，甚至束手無策。新冠病毒肺炎危機帶來的全球供應鏈、運輸鏈、需求鏈和貿易鏈斷裂，導致的全球經濟停擺是一時半會解決不了的。

這就預示着旅遊旅行公務等全球性活動戛然而止，對航空運輸業帶來的重創將會愈演愈烈。儘管美國2萬億美元救助計劃給航空公司補助一部分，但不足以挽救航空業。

達美航空的CEO表示，預計二季度營收將下滑90%。目前，達美航空每天消耗6000萬美元現金。該航空公司繼續預計四月載客量及營收將下滑，削減了80%的運力。對航空公司重創是前所未有的。

關鍵在於航空公司的苦日子似乎看不到盡頭。美國總統特朗普(Donald Trump)近日稱，他正在考慮是否暫停疫情較嚴重的城市之間的部分國內航班，以減緩病毒的傳播。當被問及關於叫停部分航班的呼籲時，特朗普稱，他“當然在考慮”對航空旅行實施暫時限制，但他説，一旦開始採取此類措施，“真的會對一個目前極需的行業造成打擊”。這個行業航空公司首當其衝啊！

因此，巴菲特割肉航空股不僅僅是割肉本身或者説賠錢那麼簡單。而是股神已經看到了新冠危機帶來的整個經濟大危機大風險的即將來臨。這才是巴菲特罕見割肉背後預見到的大事件。

新冠病毒肺炎疫情危機對股市重創的是傳統行業，包括航空業、傳統銀行業、食品飲品等行業。而巴菲特重倉股正是這些行業。

在2020年股東信中，伯克希爾披露的前十大重倉股依次為蘋果、美國銀行、可口可樂、美國運通、富國銀行、美國合眾銀行、摩根大通、穆迪、達美航空和紐約銀行梅隆公司。

從1月初至3月12日，蘋果跌幅達15.8%，美國銀行跌幅達36.1%，可口可樂跌幅達13.17%，美國運通跌幅達30.9%，富國銀行跌幅達39.6%，美國合眾銀行跌幅達39.12%，摩根大通跌幅達31.8%，穆迪跌幅達26.3%，達美航空跌幅達31.7%，紐約銀行梅隆公司跌幅達33.3%。

值得關注的是，從漲跌幅看，除了蘋果和可口可樂，巴菲特重倉其它的股票跌幅皆比同期大盤指數跌幅更深。

89歲的股神坦言，目前的市場情況，他活了89年都沒有看到過。這是一句實話，這就能解釋為什麼割肉航空股出局了。

巴菲特有自己的難處和苦處。總感覺股神一直在孤軍奮鬥，或者因為其光芒萬丈，遮掩住其旗下投資家的光彩。

巴菲特身邊唯一最信賴的是芒格。這位出生於美國內布拉斯加州的奧馬哈，今年已經95歲高壽的老人，在過去的46年裏，他和巴菲特聯手創造了有史以來最優秀的投資紀錄——伯克希爾公司股票賬面價值以年均20.3%的複合收益率創造投資神話，每股股票價格從19美元升至84487美元。

然而，畢竟二位都已經是耄耋和將近期頤之年了。面對現代科技的日新月異，精力、思維和意識觀念都難以跟上，真正到了心有餘而力不足的地步。這就是巴菲特心中的苦楚。

在接班人上的舉棋不定，説明巴菲特仍然沒有完全放心的意中人。每年的巴菲特股東大會已經越來越雞肋了。

前期炒作的巴菲特手持現金高達1200億美元，背後其實是觀念跟不上、找不着投資對象和方向的無奈選擇。當然，在這場新冠病毒肺炎疫情危機發生後，現金為王似乎很高明，其實對於巴菲特來説只不過是一種幸運和巧合而已！