這個曾和 SpaceX 旗鼓相當的明星公司，如何走到了破產邊緣？_風聞

昔日風光無限的 OneWeb，正在聽候命運裁決。

眼下，率先規劃低軌寬帶衞星星座的 OneWeb，或將準備提前「離軌」了。

北京時間 3 月 28 日，由軟銀參與投資的衞星運營商 OneWeb 宣佈申請破產保護。儘管這一消息早在 3 月 20 日被媒體曝出，但很多篤定太空互聯網前景無量的粉絲們，都不願相信這家明星公司走向隕落。

 OneWeb 首席執行官 Adrian Steckel 在內部信中表示，自己的心情無比沉重，「但所有的一切，都不足以動搖 OneWeb 完成低軌寬帶衞星組網的決心。」

危機爆發後，OneWeb 一邊裁撤員工，減輕資金壓力。一邊由 Steckel 吹響集結號，鼓舞隊員的士氣，為了接下來的發射做好準備。

北京時間 3 月 22 日 1 時許，載有 34 顆 OneWeb 衞星的俄製聯盟號火箭點火直推，大約 3 小時 45 分鐘後，衞星被送入高 450 公里、傾角 87.4 度的一條近極軌道，隨後調整了姿態，自行前往工作軌道。

這是繼今年 2 月 6 日的「一箭 34 星」後，OneWeb 歷史上的第三次發射。截至目前，OneWeb 衞星在軌數量已增至 74 顆。距離第一代 648 顆衞星組成的衞星網絡，還需要執行 17 次發射任務。

而 OneWeb 最大的對手，SpaceX 旗下的星鏈，自 2019 年以來累計發射了 360 顆衞星，有望在今年實現全美覆蓋。近日獲悉，SpaceX 又獲得衞星用户終端的部署批准。拿到美國聯邦通信委員會（FCC）批准的這項許可後，SpaceX 可以生產和銷售多達 100 萬個地面用户終端，這些終端設備是用户鏈接衞星網絡的必備，也是其衞星互聯網項目的運營所需。

眼下，衞星互聯網的競爭格局日益緊迫，亞馬遜和 Telesat 等玩家紛紛加入到太空競賽 2.0 中。OneWeb 即便能扛過這次劫難，恐怕也會因資金緊張和融資暫緩，不得不推遲加下來的發射任務。

脱掉新航天的外衣

OneWeb 的資源整合能力和全球運作能力仍被不少行業分析家們津津樂道，甚至成為各大商學院的經典案例。但是，相比「革命派」的 SpaceX，雖然借鑑了 OneWeb 的商業創新，但其技術創新能力、運營能力、營收能力和政府關係，都比 OneWeb 更勝一籌。

天儀研究院 CEO 楊峯坦誠自己是 OneWeb 模式的「唱衰者」。從他 2015 年創業，當時很多人為 OneWeb 豎大拇指時，他就非常不看好 OneWeb 的發展模式。

在他眼裏，OneWeb 是一家「披着新航天外衣的傳統公司」，跟銥星一樣同屬資源型公司。楊峯認為：「航天領域缺的不是攢資源，而是技術創新。所謂技術創新不是追求技術多麼先進，而是像 SpaceX 那樣，僅用別人十分之一的代價就能做到。」

因此，在太空競賽 2.0 的時代中，商業航天公司需要格外重視的是，如何通過技術創新尋求效率和成本的最優解。在這個問題上，OneWeb 顯然做得沒有 SpaceX 好。

效率方面，馬斯克號稱 SpaceX 星鏈衞星日產 6 顆，OneWeb 宣稱的數字是 SpaceX 的 50%。但與 OneWeb 合資成立衞星工廠製造衞星的空客曾透露，OneWeb 每天僅能生產一顆半的衞星。

OneWeb 的成本和產能跟 SpaceX 的星鏈衞星相比，存在不小的差距｜OneWeb官網

成本方面，馬斯克放言「永遠都比 OneWeb 要便宜」。消息稱 OneWeb 的單星製造成本為 100 萬美元，大大超出了 2015 年 50 萬美元預計。在 2018 年底，懷勒接受媒體採訪時表示，「控制成本是他一直以來面臨的最大挑戰，OneWeb 的這些衞星功能強大，有很多內置冗餘和彈性，是安全的電信運營商應用級別的衞星，至於成本是 50 萬美元還是 67.5 萬美元，那並不重要。」

國際衞星與航天市場研究與諮詢公司 NSR（Northern Sky Research）讓大家警惕，不是所有的衞星星座都能成功。據該機構預測，有機會進入到發射階段的星座只有 18%。該機構經過測算，總結了導致星座失敗的十大因素：

沒有市場資金（No market funds）——42%

現金流告急（Running out of cash）——29%

沒有正確的團隊（Not the right team）——23%

被對手超越（Getting outcompeted）——19%

定價/舒適的問題（pricing/cosy issues）——18%

產品差（Poor product）——17%

缺乏商業模式（Need/lack business model）——17%

營銷能力弱（Poor marketing）——14%

忽視客户（Ignoring customers）——14%

產品過時（Product mis-timed）——13%

OneWeb  的願景是「讓每個人在任何地方都能使用廉價的互聯網」，這背後離不開合作伙伴的支持和參與｜OneWeb 官網截圖

另外，與航天創業者和投資者們的想象不同，互聯網寬帶衞星的市場空間，或許沒有外界宣傳的那麼巨大。根據 Euroconsult 和 NSR 這兩家知名諮詢公司出具了近似的預測結果顯示，到 2028 年，全球 HTS（高通量衞星，即寬帶衞星互聯網的基礎）總容量需求不超過 9Tbps，總市場價值將近 200 億美元。現在，市場價值約為 20 多億美元。

在 HTS 容量供應方面，SpaceX 星鏈一家的容量就接近 100Tbps。當然這其中的 70%，撒向了地球上的無人區域。不過在 2028 年，全球 HTS 容量供應將數倍於需求是肯定的。因此，有評論認為 OneWeb 遭遇的這場浩劫，根本原因是「僧多粥少」。所謂一山不容二虎，在今天的大環境下，誰不願意把錢投給成功率最高的 SpaceX 呢？

尤其是當下，受制於衞星成本控制不力和資金儲備告急的雙重壓力，OneWeb 遭遇成立以來最大的危機。靠資源整合去發展的路子，和 SpaceX 的技術創新和全棧能力相比，OneWeb 的優勢基本可以忽略。

「假如 OneWeb 破產，那麼對於行業來説，其實是一大利好，」楊峯的話聽上去有些無情，但他認為：「OneWeb 的離場，將標誌着這舊航天時代的逝去，和新航天時代的到來。」

該不該破產

據 Space Journal 的分析顯示，OneWeb 在 2018 年年底的負債飆升至 11.2 億美元，部分債務在 2019 年到期，OneWeb 面臨的直接壓力確實不小。

一個不可迴避的問題是，在 2021 年首批星座實現衞星互聯網服務前，OneWeb 會一直處於純投入和零收入的狀態，所有的成本都要靠融資來攤平。

一些外部分析師認為，OneWeb 總共需要 75 億美元來完成衞星星座的建設。儘管 OneWeb 仍然沒有放棄填補剩餘 41 億美元的缺口，但眼下的情景彷彿和懷勒上一個創業項目——O3b 在 2009 年遭遇資金危機的情景類似。

當時，受美國次貸危機影響，投資銀行「雷曼兄弟」申請了破產保護。幸好，O3b 在「雷曼兄弟」破產的前 2 周，及時融到了 1.8 億美金。假如投資方像今天 OneWeb 這樣延遲 2 到 3 周打款，很可能就不會有 O3b 的存在了。

所以，OneWeb 真的大限將至了嗎？還未必。

Steckel 仍然堅信太空互聯網的使命具有社會和經濟價值，這個使命將世界各地的每一個人聯繫在一起。

值得注意的是，OneWeb「申請破產」不等同於「破產倒閉」。目前 OneWeb 只是向法院提交了美國破產法第 11 章的破產申請，以尋求法院為其提供的破產債務保護。

有行業人士認為，OneWeb 很可能是想通過破產，倒逼軟銀帶頭當一次「救火隊長」。畢竟，OneWeb 自成立以來獲得的 34 億美元融資，有 20 億左右來自軟銀。若此時軟銀撒手不管，一旦 OneWeb 破產，軟銀的面子和裏子雙輸。

目前，OneWeb 希望再融 10 億美元。就在軟銀猶豫不決，是否繼續填補這個無底洞時。近日有消息傳出，吉利集團有考慮收購 OneWeb 的意向。不過吉利方面對此不予置評。另據消息人士向極客公園（id：geekpark）透露，阿里系在向軟銀施壓，不排除收編或投資 OneWeb 的可能。對此，阿里方面表示暫不針對市場傳聞進行回應。

OneWeb 的第三任 CEO Eric Béranger 在卸任前，忍不住吐槽，「這個崗位讓人有些受不了」，他一邊要參加會議和進行公司建設，另一邊又要為需耗資數十億美元的項目跑經費。而在新冠病毒肆虐全球經濟的當下，Steckel 比上一任 CEO Béranger 的處境更加艱難。

貴族未必能笑到最後

SpaceX 和 OneWeb 的關係，特別像金庸武俠小説裏的草根和名門大户。一個是在逆境中捶打磨練最終逆襲，一個是出身富貴名揚天下，但最後慘遭落敗。

在航天領域，馬斯克是不折不扣的草根代表。他沒有任何航天背景，只懂物理和計算機。行業大咖對他搞航天不屑一顧，但他卻不以為意。十多年來的探索和積累，讓 SpaceX 養成了一整套的新模式和新技術，完成了後發制人。

而 OneWeb 創始人懷勒，是領域內典型的「貴族出身」。他胸懷大志，創立了 O3b 這家公司，一心想用中軌（MEO）通信衞星星座，讓亞非拉及中東地區的「Other 3 billion」的人，享受到互聯網服務。

事實上，他出色地做到了，也積累了豐富的資源和閲歷，尤其是在技術和管理方面的能力。

隨後懷勒把新的挑戰定在了低軌上。2012 年，OneWeb 在這樣的期許下誕生，承接的資源優勢與生俱來。OneWeb 通過軟銀的注資，以及與空客的合作，把自己鎖定在了低軌星座 2.0 時代的頭把交椅上。

假如 OneWeb 破產倒閉，他們希望衞星起到「連接世界」的作用，而不是製造了一些「軌道碎片」｜視覺中國

還在攻克火箭可回收技術的馬斯克，有機會參與到這個恢弘的項目。2014 年 11 月，二人在友好的氛圍下首次會面。交談的成果是兩家公司打算合力發射 700 多顆價格低廉的微小衞星，打造全球最大的衞星互聯網。馬斯克隨即在社交媒體公開了 SpaceX 考慮微小衞星星座建設的計劃。

但遺憾的是，這個共識只維持了 2 個月。2015 年 1 月，OneWeb 和 SpaceX 先後宣佈要組建自己的低軌星座團隊，並對外披露了各自的太空互聯網計劃。無獨有偶，二者都拿到了數目可觀的融資。

馬斯克更加大膽，SpaceX 公佈的星鏈初期計劃，足足要發射 4425 顆低軌微小衞星，而 OneWeb 的數量只有 648 顆。無論是野心還是風頭，SpaceX 都蓋過了 OneWeb。

兩家公司從合作走到劍拔弩張，與兩位創始人鮮明的個性有直接的關係。《華爾街日報》曾援引知情人士消息透露，馬斯克與懷勒二人都是「控制狂」，一旦涉及重要事項需要決斷時，二人都希望緊握話語權和控制權，因此不可避免地產生分歧。

貴族和草根從合作伙伴，變成了直接競對。二人之間的「決鬥」，鎖定在距離地球上空 550 千米處的近地軌道。在六年後的今天才有了結果。

3 月 10 號，馬斯克在「衞星 2020 大會」上，罕見地談起了破產話題。他列舉了銥星、Orbcomm 等案例，説這些公司無一例外地都失敗了。忽然，他話鋒一轉，強調「SpaceX 專注於不破產，並在不破產的類別中實現零的突破。」

台下，原本要出席大會的 OneWeb 首席執行官 Adrian Steckel，當天遺憾未能到場。代他參會的另一高管透露：「Steckel 去談融資了」。

從今年年初以來，OneWeb 一直在尋求新一輪融資，以便為接下來的衞星發射和運營提供充裕的資金保障。然而，這筆本該一氣呵成的交易，卻遇上了疫情帶來的資本寒冬。

現在，關注 OneWeb 的人們從恍惚之中反應過來，馬斯克台上的那番話，原來是一番勝利感言。

封面來源：視覺中國 ｜ 責任編輯：宋德勝

轉載請聯繫極客君微信 geekparker