四次重啓共享充電寶業務 美團終結“三電一獸”格局預言會成真嗎？_風聞
小谦-科技专栏作者-数十家科技专栏作者，微信联系net19962020-04-10 14:39
還記得上上次借用共享充電寶花了69塊錢，而上次借充電寶花了四塊五，兩次加起來足夠我買一個羅馬仕2萬毫安的充電寶了。也就是從69塊錢開始，我越來越關注共享充電寶這個領域。身邊有個朋友幫街電做地推，自己可以免費用共享充電寶，也順帶“方便”了各室友。
這些都是生活瑣事，但是最近共享充電寶領域的確發生了一件大事——美團充電寶全國百城開戰。這不是美團第一次做充電寶，早在2017年8月就曾在石家莊、青島等地試驗，但是兩次被擱置，去年8月第三次重啓充電寶業務，但最後再度擱置。
這次，美團似乎有備而來，現在美團App已經支持通過掃一掃入口，進入共享充電寶租賃頁面。還有其他種種跡象以及提前曝光的官方海報表明，美團正在大舉進軍共享充電寶行業。選擇在疫情穩定之後這樣一個時間段重啓充電寶業務，美團這次會終結“三電一獸”的市場格局嗎？
“三電一獸”市場格局已定 美團三次擱置重啓是醉翁之意不在酒
2017年8月15日，美團點評開始推行共享充電寶業務，當時表示只要是其評入駐的商家，都將有機會接入該共享充電寶服務。不過近三個月後，美團點評高級副總裁王慧文面向餐飲平台發佈內部信，宣佈將結束餐飲平台“松鼠便利店” 和“共享充電寶” 兩個試點項目的運營。
後來共享充電寶經歷一段冷落期，但是到了2019年，共享充電寶行業有回暖跡象。7月份， Trustdata發佈的一份報告顯示，2019年共享充電市場總體實現了穩步增長，全年用户規模達到1.5億人次，逐步滲透商場、餐廳、機場及休閒娛樂等主流消費場景，其中商場滲透率為61%，餐廳滲透率為55%，機場為54%。
這次，疫情接近尾聲的時期，美團再次重啓充電寶業務。根據Tech星球消息，目前美團充電寶業務正在全國100多個城市進行大規模地推，招募人員，現在事業部有一兩千人。美團表示充電寶業務已經準備了半年時間，並在今年3月份正式成立，已經運行了一個月時間。
現在陸續有店鋪與美團進行合作，如北京西貝筱面村世貿天階店。美團給予商家”零投入“的措施，即商家不需要任何費用，可以免費接入美團共享充電寶機器。已經流出的美團共享充電寶演示視頻顯示，1公里範圍內試點的商家達到數十家，免費充電寶鋪設密度並不低。對於已經接入共享充電寶的商家，美團還會增加推薦權限。商家方可獲得線上流量，提升進店率。
這樣看來，美團這次似乎動了真格。
截止到現在，在美團進入之前，充電寶行業經過幾年的激烈競爭，現在剩下的主要玩家包括來電、街電、小電、怪獸，即“三電一獸”。TrustData數據顯示，2019年共享充電寶頭部玩家“三電一獸”的街電、小電、怪獸、來電分別佔據了28.6%、27%、25.1%和15.6%的市場份額。另外根據艾媒諮詢最新數據顯示，2019年中國共享充電寶用户規模增長將達到3.05億人。
這些數據表明，共享充電寶似乎是一個被低估並且值得重估的生意。實際上，不同於多數燒錢的共享項目，共享充電寶是一筆好生意。騰訊創業曾測算，每個充電寶機櫃實際利潤在1020-1380元/月，4個月便可回本。現在市場的頭部玩家基本是盈利的。
美團選擇重啓充電寶業務，是看到共享充電寶最近兩年在線下的大量需求，整個行業發展比較理性，不僅可以獲得用户，還能賺錢。從最新公佈的財報來看，拉新難是擺在美團點評眼前的現實問題。2019年，美團點評的交易用户為4.51億，同比增長12.5%，相比2018年的29.30%增速明顯放緩。而在充電寶市場較為理性之下，美團不用大量燒錢進行大規模用户補貼，就可以做出一定市場，所以它重新入場尋找機會，通過充電寶業務為餐飲外賣、酒店旅遊導流。
因此，美團做共享充電寶，醉翁之意不在酒，增加營收只是一方面，最主要還是開通新的流量入口，從線下獲取流量。由於線上渠道獲客成本越來越高，充電寶和共享單車一樣，都可以把美團的線上流量帶動到線下，提升App日活和品牌影響力。
疫情讓共享充電寶行業進入至暗時刻 美團此時攪局是“趁你病要你命”
美團為什麼選擇在這個時候重啓充電寶業務？這跟現在的大環境分不開。
疫情期間，眾多充電寶玩家都受到了重創，近日新浪就報道共享充電寶頭部企業小電的CEO唐永波表示，由於企業模式對上游商户（餐飲、賣場等）的依賴程度極高，在目前全國大量合作商户無法開門營業的情況下，公司的業務遭到嚴重打擊，收入驟降冰點，公司5000名員工的工資以及供應鏈和各地辦公租金等多項支出也亟待解決。
不僅僅是小電，包括頭部玩家在內的眾多共享充電寶企業，都遭遇了收入斷崖式下跌、現金流告急等突發的嚴峻考驗。
正是經過這次疫情的衝擊，行業頭部玩家“失血”嚴重，這對於美團來説就是一個好機會。
與共享充電寶企業相比，美團作為巨頭企業的資金與渠道資源都更加雄厚。雖然從產品形態的前端來看，美團的共享充電寶產品與其他公司相比，並沒有實質的區別。但在運營和線上產品方面，美團具備優勢。
另外，美團點評向來以價格取勝，在整個共享充電寶行業價格越來越高的背景下，美團可能拉開價格戰。而憑藉自己整個生態的支撐，美團可以時不時推出優惠券之類的活動，和平台上的商家合作，為用户提供更好的體驗。
總之，疫情期間，整個行業進入至暗時刻，而美團選擇在行業復甦階段重啓業務，的確是一個好時機。
再度重啓共享充電寶業務 美團會打破既有格局嗎？
對於這次美團的入局，行業最為關注的是聚美優品陳歐的街電如何應對，這個為自己代言的CEO憑藉充電寶業務將公司起死回生，而美團猝不及防地動真格之後，大家都關心他的未來。畢竟陳歐的街電能有今天，並非含金量十足，其中支付寶/微信扮演的角色至關重要。通過對應的芝麻信用分、微信支付信用分，用户就能實現免押金租借，為陳歐的街電免去了押金的門檻。可以説，支付寶、微信這兩個巨頭給街電佔據市場，做出了突出貢獻。
所以説，這次另一個巨頭美團的入局，肯定會讓市場內部的玩家猝不及防疲於應對，市場格局肯定會有所變動，“三電一獸”可能終將改變。
從發展歷史上來看，共享充電寶創業起於2014年，爆發於2017年。據創業邦報道數據顯示，2016年-2017年兩年間，共享充電寶行業共獲得融資31筆，其中28筆發生在2017年，月均融資2.3筆。2017年3月-5月鼎盛時期，資本最瘋狂時，10天內行業融資金額近3億，40天內湧入12億，包括IDG資本、金沙江創投、騰訊、高榕資本、紅杉資本等超35家機構，有投資人形容當時“融資速度是共享單車的5倍”。
2017年10月開始，共享充電行業掀起倒閉潮，杭州的“樂電” 成為首家倒閉公司，當時的共享充電寶使用頻率低，難以盈利。之後PP充電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、河馬充電等7家共享充電寶企業先後進入項目清算階段。此後長達2年的時間，除了小電科技在2018年完成B+輪融資，資本再未向共享充電寶項目投入分毫，賽道驟冷。
為什麼呢？這跟充電寶業務本身的商業模式有關。理論上來講，共享充電盈利模式清晰：充電寶本身設備成本低，運維成本也不高，每次充電價格是1元/小時，憑藉租金收入基本上兩三個月就可以回本。然而市場競爭激烈，為搶佔更多優質點位，共享充電寶企業不斷提升商家的分成，有業內人士稱商家分成現已達到70%，甚至是80-100%。另外就是“天價入場費”了。脈脈上此前有人爆料怪獸的入場費，詳細列舉了怪獸充電在各大城市廳堂會所的費用，如武漢威尼斯水世界，怪獸充電合作一年入場費高達140萬元。
長此以往，企業拿到手的利潤會越來越少，最終不得不抬高充電寶的使用價格來維繫盈利。從最開始的一元每小時，到兩元、四元甚至八元每小時，共享充電寶使用價格的一路“飆升”曾引發消費者多輪吐槽。但依靠漲價來收割用户，消費者總會有不再買賬的那一天。
但是現在美團入局，或許能改進行業內生態模式單一、脆弱、抗風險能力差這些缺點，給現有的玩家“敲響警鐘“——根據美團2019年Q2財報顯示，美團目前已經擁有超過200萬個到店活躍商家，僅僅依靠目前現有的數據資源，假設在這些點位都鋪上美團的共享充電寶，其點位數將是目前“三電一獸”點位數的總和，這種“想象”對於“三電一獸”來説顯然是更高維度的威脅。
未來，在美團的倒逼下，或許行業內的既有玩家會努力進步，或許市場會重新洗牌、併購重組，但大家都希望看的是，是美團能夠對整個行業的前進起到推動作用。
其實，站在用户的角度，巨頭們誰輸誰贏不重要，用户更在意誰能提供合理的價格來做參考，要知道當下的共享充電寶行業收費定價實在過高，如果王興攜美團入局能將價格打下去，對所有用户都是一個好消息。
作者：小謙，互聯網觀察員，多家科技媒體專欄作者，微信聯繫net1996，轉載請註明版權。