飛行員跳傘後，這架米格-23仍然飛越了五個歐洲國家，怎麼回事？_風聞

NO.1007 - 無人米格-23飛起來

作者：Agvensome / 編輯：冷小軍

來源: 冷熱軍事史  

未經授權，禁止轉載

軍用飛機執行任務遇到危險情況時，已無法挽救飛機時，飛行員可以選擇跳傘逃生。

飛行員成功跳傘後，被拋棄的飛機一般是立刻墜毀爆炸，然而總有特例。飛機居然沒有墜毀，還自動修好了，在無人駕駛的情況下，如同幽靈一般繼續長途飛行，還穿越了多個國家，惹得各國防空部署雞飛狗跳。本文的主角就是一架普通的米格-23「鞭撻者」戰鬥機。

蘇聯空軍訓練事故

▼

這次離奇飛行事故發生在上世紀八十年代末的歐洲。1989年7月4日，蘇聯空軍飛行員尼古拉•斯庫裏金駕駛一架米格-23M戰鬥機從波蘭海濱城市科沃布熱格附近的蘇聯貝吉茲空軍基地起飛，開始執行例行訓練任務。

米格-23

42歲的斯庫裏金累計飛行1700小時，是一級飛行員，擁有豐富的駕駛經驗。當時飛機是加滿油起飛，只攜帶了兩百發機炮炮彈，未搭載其他武器。然而起飛沒多久，飛機的發動機進氣道傳來沉悶的爆炸聲，接着發動機推力驟減，然後熄火了。飛機速度從502公里每小時降到了338千米每小時。

經驗豐富的斯庫裏金立刻判斷發動機故障，立馬向地面指揮報告：「飛機發動機已失靈！」地面指揮員發現飛機墜落後，馬上命令斯庫裏金立刻跳傘逃生。為了確保飛機墜毀不會危及地面，斯庫裏金嫺熟地把米格-23的飛行方向對準了波羅的海後，成功跳傘脱離飛機並安全降落了。

飛行員彈射瞬間

斯庫裏金和機場認為，米格-23會墜毀在波羅的海，這是一場普通飛行事故。但令斯庫裏金覺得奇怪的是，他在跳傘過程中，既沒有看到失控的飛機墜落，又沒有聽到爆炸聲和看見火光。他被蘇軍地面部隊救走後，得到了一個大吃一驚的消息：他跳傘後，飛機竟然自己恢復了動力，然後爬升飛走了！

大戰危機一觸即發

▼

該機所屬蘇聯飛行部隊的指揮員大驚失色，急忙將情況如實上報，駐東歐的蘇軍高層更覺得如鯁在喉：儘管二十世紀八十年代末，北約和蘇聯關係有所緩和，卻仍在冷戰狀態，雙方根本做不到互相信任，都在對峙前線部署了重兵，枕戈待旦。

蘇軍駐波蘭的一架米格-23

然而這架無人駕駛的飛機恢復動力後，往西南方向飛去，徑直地進入北約腹地，泄露了米格-23的機密還是小事，更要命的是，在高度緊張的對峙空域，如果是空中偵察，可能是只是在領空邊界打打擦邊球，這次確是一架蘇軍飛機大搖大擺地徑直飛入北約的地盤裏，北約可能會認為蘇軍要入侵，第三次世界大戰要爆發，那麻煩就可大了。駐波蘭蘇軍開始向蘇共中央尋求幫助。

蘇軍緊急起飛多架飛機，希望能在這架失控米格-23飛入北約範圍前，將其擊落。事與願違，那架幽靈飛機在攔截飛機到達前，已經脱離華約範圍，飛入北約了。飛機飛入東德後，繼續進入聯邦德國。

北約防空雷達很快發現了這名不速之客，北約指揮官也很緊張還感到莫名其妙：如果是蘇軍打算入侵，北約面臨應該是成百上千架飛機和導彈雨來襲才對；如果是偵察，不可能在這麼低的高度徑直進入北約腹地。北約懷疑這架詭異的飛機是蘇聯人的某種陰謀。美國駐荷蘭蘇斯特貝赫空軍基地的第32中隊的兩架F-15戰鬥機迅速起飛攔截。

兩架F-15攔截米格-23

美軍兩架F-15戰機很快追上了這架米格-23，由於米格-23飛行速度較慢，雷達上顯示航線筆直，北約指揮官決定先觀察一會兒，再做決定。F-15飛行員目視發現這架米格-23什麼掛載都沒有，但不確認有無內置武器，看起來沒有惡意。

F-15飛行員一直嘗試無線電聯絡米格-23，卻毫無回應。其中一架F-15靠近了米格-23，接下來的場景令這位飛行員大驚失色：這架飛機座艙蓋不見了，而且駕駛艙里居然沒有飛行員！而且這架飛機飛行軌跡還不太穩定，上下左右搖擺，差點撞上了抵近觀察的F-15。

F-15

收到飛行員的奇怪報告後，北約防空指揮部被米格飛機的怪異行為弄得一頭霧水，無法解釋，又搞不清楚蘇聯的真實意圖，但害怕飛機裏可能搭載核生化武器，於是命令F-15飛行員等這架幽靈米格飛機飛到海上，再將它擊落。然而在兩架F-15一左一右地伴隨下的米格-23，飛過了西德後，又搖搖晃晃地飛入了荷蘭領空。荷蘭防空部隊如臨大敵，準備發射防空導彈。

很快，米格-23離開了荷蘭，又晃悠晃悠地進入了比利時，途中航線附近的北約軍事設施也沒有受到襲擊。這令北約百思不得其解。這詭異的幽靈飛機穿越比利時，航向漸漸變為朝南，即將進入法國領空。

法國幻影F1戰鬥機

美國兩架F-15返回了空軍基地，而法國空軍立即進入戰備狀態，緊急起飛「幻影F1」戰鬥機前往攔截。米格飛機飛到了11890米的高度後，開始逐漸下降飛行高度，速度也大幅減慢，開始墜落。北約防空指揮部認為這架飛機的燃料即將用盡，應該會墜落在比利時和法國之間的某塊無人區，無人傷亡，於是降低了警戒程度。

人在家中坐，禍從天上來

▼

在距法國邊境15公里的比利時西部科特賴克市的科伊赫姆村，當地居民德•拉爾是個農場主，他的19歲兒子維姆•德•拉爾待在住宅裏，悠閒地看電視，殊不知大難臨頭。

窗外傳來的尖鋭急促的劃破空氣聲音越來越大。一聲巨響，一個重達18噸的鋼鐵疙瘩砸中了住宅，木頭搭建的住宅當即被摧毀，坐在裏面的維姆•德•拉爾不知道發生了什麼事，當場殞命。罪魁禍首正是那架無人駕駛的米格-23戰鬥機。

比利時當地住宅被砸中

事故調查和結果

▼

這架無人駕駛的米格-23從飛行員彈射到墜毀，穿越了波蘭、民主德國、聯邦德國、荷蘭、比利時五個國家，足足飛行了900公里。事故的調查結果是：那架米格-23的發動機在起飛前曾有5次大修經歷。當天起飛準備訓練時，發動機的燃料管線發生故障，但在斯庫裏金彈射後，飛機並沒有按預想那樣墜毀在波羅的海。

飛行員彈射產生的巨大震動居然把發動機管線接頭接好了，飛機再次恢復動力，開始在即將墜海之際爬升繼續飛行。米格-23曾經飛到了11890米的高度後開始下降，等航空燃料用完後，墜毀在比利時。整場事故的唯一受害者就是那個可憐的維姆•德•拉爾。

墜毀現場

比利時聯合多個北約國家向蘇聯政府發出強烈抗議。蘇聯空軍副參謀長布羅利斯瓦•奧梅利切夫上將表示，這是飛行員誤判飛機情況導致的事故。但斯庫裏金認為，自己完全按照規定操作流程和地面指揮執行命令，但仍向遇難者及其家屬表示慰問和歉意。

7月14日，蘇聯被允許派遣人員，把蘇聯飛機殘骸運回蘇聯。這場差點引發雙方重大軍事衝突飛行事故，以蘇聯政府向比利時支付了68.5萬美元的賠償金收場。

米格-23鞭撻者戰鬥機，是蘇聯米高揚設計局研製的變後掠翼重型戰鬥機，也是蘇聯使用的第一種重型戰鬥機。米格-23是20世紀70年代-80年代蘇聯空軍的主要裝備之一，如今性能落後，但仍有飛機在朝鮮、埃及等國服役。