如果沒進過飛信、沃友的坑 你不會理解“5G消息”的梗_風聞

 5G時代，如果不去自我顛覆式創新，運營商的價值將被進一步稀釋：一邊是收入下降，一邊是基礎設施投入巨大，運營商到了必須要想方設法突圍的關鍵時刻。實際上，從2G、3G到4G時代，一眾運營商都沒少折騰諸如彩信、飛信、飛聊等互聯網應用。然而，無奈的現實卻證明，運營商仍然是運營商，管道化成了三大運營商一路走來蜕不下的皮。

或許，打造出一個“網絡+終端+產品”完美融合的產品，是運營商最大的夢想。

隨着5G場景迅速落地，運營商再次按奈不住去尋求互聯網內容應用向的謀變。近日中國移動、中國電信、中國聯通聯合舉行線上發佈會，共同發佈了《5G消息白皮書》。

三方宣佈將5G時代傳統的短信業務升級到RCS(Rich Communication Services & Suite,富媒體通信服務,簡稱RCS)。對此，業內有聲音認為是三大運營商抱團對標微信、支付寶。那麼，此舉背後究竟是運營商怎樣的考慮？運營商舉“5G消息”為短信續命能否夢想成真？

“5G消息”能否為短信續命？

據瞭解，“5G消息”支持文本、圖片、視頻、表情等內容，支持在線和離線消息，可向用户提供消息狀態報告和消息歷史管理。

消極的觀點，主要集中在對運營商做融合通信（RCS）產品的不看好。

具體來看，**三大運營商力舉的RCS，是將短信升級為RCS消息，並將高級消息傳送功能與標準接口，整合於聊天機器人和插件中，能夠以無應用程序模式，讓用户在消息窗口內就可進行搜索、交互等業務體驗。**產品形態是以圖文、流量紅包、視頻等富媒體形態展示。

的確，與3G、4G相比，5G通信技術具有帶寬更寬、速度更快、信號更好等特點，這勢必使得5G的應用場景更為多元化。換言之，5G消息不再基於2G、3G、4G信令通道發送短信，而是類似於VoLTE一樣，採用媒體通道發送富媒體信息。

然而，值得注意的是5G消息並未超越微信這樣的殺手級應用。這樣一款極為考驗運營商“運營功底”的產品，同樣是讓個人用户通過文字、圖片、表情包、視頻等方式交流，同時也在效仿微信那樣打通公眾號、服務號，連接企業與個人用户。

説到這裏，令人啼笑皆非的是，有專業人士指“5G 消息”並不是什麼新技術，它的本質——RCS是早在 10 多年前就已存在的概念。

其實，概念新舊並不值得長篇累牘，但“5G消息”的訴求如果僅僅對標微信，或是電信運營商在5G時代對曾經的OTT磨難進行反擊，其發展前景不能不打個大大的問號。畢竟，如果只是模仿而無超越，數以億計的用户又何必拋開微信、支付寶等轉而使用“5G消息”？

畢竟，社交資產的遷移意味着巨大的成本。

除非一位用户八成以上的好友都轉投“5G消息”，否則，5G消息只能望梅止渴。對於三大運營商而言，5G其實是挑戰大於機遇，如果不能拿出超越微信的創新，其管道化的困境仍然是一個難解的題目，為短信續命更無從談起。

之所以這麼説，是因為前有飛信（飛聊）等敗筆為鑑，讓我們能藉此窺見運營商的過分優越感和盲目自信帶來的大坑。

彩信曇花一現，飛信飛聊難解運營之困

彩信的敗筆自不必説。單在微信出現以前，運營商們尤其是一哥中國移動開發的飛信，一度曾讓人們相信這就是運營商時代最好的即時通信工具。

然而，儘管運營商以為自己擁有世界上最大的用户羣體，只需要將飛信這樣的即時通信工具擺在那裏，就能坐等用户上門甚至付費。但一個不容忽視的問題卻是，運營商的自我封閉，以及社交和內容運營方面的不作為，讓其以為飛信是“天選之子”，不會有終結其命運的新應用出現。而且，彼時中國聯通也火急火燎地推出了自己的應用，目的只是為了做一款聊天工具而已。

 運營商在“最好的時代”一度只是彼此之間進行競爭，而且這種競爭並不足夠市場化，以至於各自在一畝三分地裏收穫果實，絲毫沒有感受到外來物種侵襲所帶來的危機感。事情總是不以人的意志為轉移，更不可能以運營商的想當然而永遠風平浪靜。微信突如其來打亂了一切。其實，在微信剛出現之時，運營商們並未意識到這將是一個怎樣的危險物種，因為他們幾乎沒有將微信放在眼裏。

但是隨着微信於2011年推出語音服務之後，運營商目瞪口呆，這個會滅掉語音通話和資訊服務的”怪胎“，正以迅雷不及掩耳之勢蠶食原本屬於運營商的利益空間，更將數以億計的用户從運營商的懷抱中吸引到了自己的麾下。

其實，值得一提的是，飛信本來是具有相當大潛力的。但是由於當時中國移動和中國聯通、中國電信之間的不互聯互通，讓相對封閉的飛信、沃友等最終銷聲匿跡。

“管道工”的角色 能否在5G重拾話語權

用管道工形容三大運營商過去多年的角色，其實並不誇張。這些年，運營商們一直在與微信、支付寶等互聯網應用爭奪移動互聯網市場紅利。但是事實卻證明，運營商的刷子還是差了一截。

從2G時代的彩信的不温不火，到3G時代飛信先火爆又迅速歸於平淡並退出市場，不能不説，以中國移動“領銜”的運營商在互聯網內容向沒有什麼成就。

而導致這種慘淡結果的，其實還是要歸結於運營商的優越感和對互聯網內容、移動社交的運營無感。

正所謂精一行鑽一行，運營商的本分是做好通信基礎設施建設，讓運營商去做更多移動互聯網的應用研發和推廣，只能是力不從心。而且，運營商像中國移動做飛信，無法與中國聯通和中國電信的用户互聯互通，這也凸顯另一個問題，那就是運營商的各自封閉。而封閉的做法和思維，自然就會帶來封閉的後果，讓微信這樣的開放式應用得以迅速壯大起來。

當然，無論是4G時代還是未來的5G時代，都講究流量入口和場景滲透。微信、支付寶們早早地抓住了場景和流量。而像中國電信的翼支付雖然目前仍然可用，但是其影響力遠遠無法與前兩者相提並論。

這也説明，在流量和場景的爭奪上，運營商又一次後知後覺。而如今面臨5G時代帶來的巨大機遇，運營商們聯合起來將“5G消息”作為排頭兵，雖然可能在巨資投入後產生一時的快感，但是如果不能在流量、場景、入口上超越既有的微信、支付寶等應用，那麼即便身處新時代，運營商的管道化標籤仍然難以被揭掉。

翻閲十年前的資料，可以看到工信部相關數據顯示，2010年3月，全國手機短信息發送量為665.3億條，同比降4.5%（為首次大幅減少）。中國移動的財報則顯示，其在2011年短信和彩信業務收入首次出現下降，為464.62億元，低於2010年的468.89億元。

這些數字在十年前或許沒有引起運營商的警覺，而當下的一些數據變化或許依舊不會引發警醒。已經成為管道的三大運營商，雖然想靠5G消息爭奪市場，但是用户習慣和產業生態不會以人的意志為轉移。

2020年2月，工信部發布了《2019年通信業統計公報》顯示，**由於網絡登錄和用户身份認證等安全相關服務不斷滲透，大幅提升了移動短信業務量，但是相關業務收入卻未見上漲。**2019年，全國移動短信業務量同比增長37.5%，增速較上年提高23.5個百分點；移動短信業務收入完成392億元，則與上年持平。

顯然，這正是管道化的運營商在增值業務上的無力。

【結束語】

我們可以篤定5G時代運營商的短信業務量將會只增不減，但“5G消息”到底能給運營商帶來多大的”油水“和生態，又會如何對供需兩側進行重構，都要打個大大的問號，更別提為短信“續命”。

有句落俗套的話：大人，時代變了。還有一句不太俗的話：新瓶裝舊酒，越喝越沒有。

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