團車財報發佈：營收小幅下滑 能否成功轉型線上?_風聞

**作者：**微温

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

正文：

公共衞生事件是一個轉折點，它影響了眾多嚴重依靠線下銷售的公司。

團車網就是其中之一。

2020年4月15日，據團車網財報顯示，由於疫情的持續發展，原定於2、3月的所有線下活動已全部取消，同時，鑑於目前形勢，大部分線下活動在4月仍然無法開展，基於此，疫情將對其第一、二季度的財務業績帶來嚴重影響。公司會持續密切關注疫情以及政策情況以採取應對措施。

而且，整個2019年，受整體行業下滑、汽車企業及經銷商營銷費用收縮影響，團車網淨收入從上年的6.51億元人民幣降至6.448億元人民幣，降幅1.0%，其中，線下車展業務收入從6.443億元降至6.034億元，降幅6.3%；

在此背景下，團車網不得不開始了線上轉型。

據團車網創始人、CEO聞偉表示：“由於宏觀經濟的不確定性和整體汽車市場下滑，未來，團車會更加專注核心業務，提升運營效率，以實現長期增長。我們會進一步優化升級車展業務，以提升回報率，並推出更多的定製化活動；同時，我們計劃增加對線上業務的投入，並探索新的營銷方法，希望能夠將多年來積累的龐大線下客户羣體以及對他們的深刻洞察，進行系統化數字化開發，並與產業鏈中的更多企業展開合作，最終，讓汽車製造商與經銷商能夠更快更有效地瞭解客户，接觸客户。”

這也就是説明，以團車網為代表，在疫情及行業多重影響下，過去曾嚴重依靠線下銷售的汽車行業不得不開始轉向線上。

對此，中國汽車工程學會名譽理事長付於武表示：“經濟下行、結構性調整、應對疫情帶來的三重壓力，更加促使中國汽車產業必須加以調整。反過來説，就是要倒逼我們的改革。”

只是，這些企業轉型線上能成功嗎？

備受質疑的線上直播賣車

公共衞生事件之前，車展及線下銷售是汽車行業的主流銷售方式，這一點，團車網就是最好的證明。

據團車網財報顯示，得益於車展等活動數量增長，團車網2019年全年實現撮合汽車銷售354,355輛，同比增長2.0%，優於中國汽車整體銷量下滑8.2%的表現。

然而公共衞生事件之後，這些企業不得不開始轉向線上直播賣車。

公開資料顯示，自從2020年2月以來，包括上汽大眾、上汽通用、江淮汽車、神龍汽車、沃爾沃、奇瑞星途等多家車企已開啓線上營銷模式，從VR看車、直播説車，到在線選車、上門試乘試駕，可謂各出奇招，為打破銷售困境做着諸多努力。

此外，各大互聯網公司在流量加持之下也紛紛開始直播賣車，從快手到抖音，再到京東、天貓，幾乎能夠線上賣車的互聯網公司都開始參與，甚至很多主機廠也開始自建直播渠道。

比如，據GPLP犀牛財經瞭解，特斯拉在官方微博和特斯拉中國CEO王淏的微博推出了線上直播，對此，北京特斯拉亦莊店表示，“直播已經成為我們每天的工作，不僅是車輛性能直播，我們還會做試駕體驗直播，為消費者提供所需要的信息。”

然而，這些線上直播賣車的效果如何呢？

據GPLP犀牛財經調研發現，在線上賣車實行2-3個月之後，大部分線上直播賣車收效甚微，很多人就是圖一個熱鬧。

“今年直到現在，每天進店看車的人也是寥寥無幾，我們自己也嘗試了直播，但是效果並不明顯。” 一位天津的汽車經銷商負責人表示説。

對此，行業專家表示，即使直播帶貨有着巨大的流量，但由於黑洞效應，加上各大平台的算法和政策，汽車經銷商單兵作戰很難獲得有效流量。

不過，就在所有人對線上直播賣車感到失望的時候，他們又迎來了曙光。

據數據顯示，在“412團車百城直播車展”上，線上直播賣車獲得了突破，此次直播獲得了超過700萬人次觀看，訂單達到近8萬單。

“412團車百城直播車展”為何會獲得成功呢？

一方面，強強聯合，無論在規模還是力度方面，“412團車百城直播車展”創造了行業新高——團車網作為“汽車新零售第一股”，在過去十多年當中根植於汽車行業，在汽車行業積累了深厚資源；其合作伙伴阿里擁有巨大的流量，二者結合，不論是從汽車產品供給還是從有效需求客户來講，都能夠實現精準流量匹配。

另外一方面，本次線上直播賣車其實是一種線上線下深度結合的探討，可以説在線上直播賣車方面創造了新高度——據悉，本次412百城車展可以説創造了汽車線上直播的記錄，不僅有全國104座城市的5000家經銷商參與其中，而且涵蓋了涵蓋83個品牌及旗下506款車型，比如，在品牌方面，本次車展不僅包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌，而且吉利、紅旗、哈弗等自主品牌也積極參與並且獲得了高度關注，可以説，堪比北京車展。

據團車網財報顯示，在疫情期間，團車網新上線的特賣會業務實現了一年從0到1980萬元的增長，2019年，團車網在虛擬經銷商、在線營銷服務和其他收入實現達到2160萬元，同比增長222.4%。

在被迫轉型變革及不斷探索下，團車網的線上賣車終於獲得了突破。

對此，團車網創始人、CEO聞偉表示：“團車的商業模式在10年裏不斷迭代升級，而疫情加速了我們的變革。雖然今年已經是我們與阿里合作的第四個年頭，但是合作的深度和速度從去年底開始有了明顯提升。相信隨着線下業務的逐步復甦，團車線上線下的無縫結合，將為廣大消費者創造更好的購車體驗。”

然而，相比較其主營業務下滑的線下銷售來講，轉型線上賣車這依舊需要時間。

團車網線上直播的探索

在被動轉型線上的過程當中，與很多很多互聯網公司只擁有線上流量相比，團車網的轉型方式為線上結合線下。

在線下，團車網具有一定的汽車銷售資源。

公開資料顯示，團車網成立於2010年，隸屬於團車互聯網信息服務（北京）有限公司，總部位於北京海淀，官網定位為“專業汽車新零售平台”，經過過去十年的發展，團車的線下網絡佈局已經覆蓋至國內29個省、自治區與直轄市的200多個城市，合作商家超過1.2萬。

2010年，團車網創始人聞偉剛創業就將創業方向放在了汽車零售的方面——伴隨着2010年北京市發佈《北京市小客車數量調控暫行規定》，一二線汽車熱賣城市逐漸從賣方市場轉到買方市場，團車網也隨之也成為消費者與經銷商眼中的紅人，幫着雙方“牽橋搭線”。

2016年，團車網將撮合交易業務轉換為汽車展銷會OMO的新零售模式，並在後來幾年將汽車展銷會業務擴大到三線及以下城市——據團車網2019年第三季度財報顯示，截至2019年9月30日，團車網銷售運營的地理覆蓋範圍從2018年9月30日的131個城市擴展至148座城市;季度車展數量從122個城市的205場增至212場，並且舉辦了192場特別推廣活動，佈局極其廣泛。

可以説，通過汽車展會的形式，團車網在線下找到了一條可持續發展的道路。

如今，轉型線上，團車網也在持續摸索當中。

據悉，早在四年前，團車網就已經開始了線上賣車的探索，如今，經過四年的額探索，團車網已經從直播看車到汽車資訊、購車場景方面搭建了完整的線上購車佈局，如今，再跟阿里巴巴進行合作打通線上賣車最後一個交易環節，可以説，團車網已經構建了一個完整的線上直播賣車的閉環，不僅讓消費者看車更方便，買車更實惠，而且還讓大家購車更便利，明顯提升消費者的購車效率。

線下結合線上，團車網能夠轉型成功嗎？