殲-20彈艙乾淨整潔,精緻典雅!F-35彈艙混亂邋遢,大量管線裸露_風聞
科大二助-2020-04-16 16:55
作者| 科羅廖夫
來源| 科羅廖夫的軍事客廳
在我國第五代隱身戰鬥機殲-20的一次飛行表演中,殲-20最後打開了彈艙,展示了自己的4枚霹靂-15和2枚霹靂-10導彈,4中2近的內埋式武器掛載。有網友馬上翻出了F-35戰鬥機打開彈艙的照片,大家發現,與殲-20乾淨整潔,精緻典雅的彈艙相比,F-35的彈艙內部混亂邋遢,大量管線隨意裸露着,這是否説明F-35的設計很糟糕?
其實只要細心留意觀察,就會發現內置彈艙有大量裸露混亂管線並非是F-35獨有的,美國其他隱身飛機——包括F-117A、B-2A、F-22A的內置彈艙也同樣如此,F-22A的內置彈艙本來就小,因為這些裸露混亂的管線設備,看起來內部容積就更加有限了。
當然,從目前情況來看,F-35彈艙內部管線設備的混亂複雜程度是史無前例的,和它光滑靚麗的外表形成絕對反差,這似乎和它的先進科幻形象不符。倒是中國殲-20隱身戰機的內置彈艙非常工整,彈艙內部四周加裝有蓋板將管線蓋住,看起來舒服多了。
那麼,F-35彈艙內部管線設備如此混亂,是不是説明它虛有其表,並沒有宣傳中的那麼先進呢?答案其實是否定的,內置彈艙中的管線設備佈置混亂,其實並不影響它的真實作戰能力,F-35內置彈艙的這個問題,是多種因素造成的。
第一,F-35隱身戰機的定位和F-22A這種空優隱身戰機明顯不同,它實際上是一款更加註重對地攻擊能力的隱身戰鬥機。為此它需要具備攜帶重型對地攻擊彈藥的能力,它的內置彈艙尺寸、深度比F-22A明顯更大更深,每側彈艙可以同時容納一枚JDAM“傑達姆”聯合直接攻擊彈藥和一枚AIM-120中程空空導彈。對兩款導彈稍有了解的人都知道,這兩款導彈的重量、體積、形狀都相差甚遠。為了能夠同時容納下它們,F-35的彈艙設計成一側深一側淺的不規則形狀,和F-22A 、殲-20方方正正、深淺一致的機腹主彈艙完全不同。這種彈艙設計本身看起來就比較複雜奇特,讓強迫症患者非常難受,此時只要內部管線再凌亂一些,看起來就混亂了。
如果要用蓋板將其蓋上,那無疑就會佔據不少的彈艙空間,對於寸土寸金的內置彈艙而言,倒不如不蓋,畢竟隱身戰機對內置彈艙空間的要求極高。而殲-20佔據了機體空間較大的優勢,殲-20主彈艙的尺寸比F-22和F-35都大得多,有網友分析長度在4.5~4.8米之間,深度0.8米,可以正常掛載4枚射程超過150公里的霹靂-15中距空空導彈,可裝載尺寸更大的空空導彈或空地彈藥,這個彈倉的尺寸是目前全世界最大的。由於有較大的彈艙空間,內部管線就可以從容設計,而且還能有各種蓋板。
其實好多飛機的機艙內部都相當亂,這是美國MV-22魚鷹傾轉旋翼機的機艙內部,可見上方和兩側都包樓着大量的管線。
這是波音737客機起落架艙內部結構的特寫。波音737有主起落架減震支柱艙門,沒有主輪艙艙門。內部相當複雜,看的我是心都碎了。
不過,這樣見縫插針的設計,優點是空間利用率極高,起落架艙可以設計的非常緊湊。
小小的起落架艙就這麼複雜,像不像星際電影裏的太空戰艦。如果沒有數字彎管機,那麼裝配工人看到如此複雜的管路,會瘋掉的。
第二,為了方便維修。F-35作為一架隱身戰鬥機,為了保持最佳的隱身性能,其機體應該儘可能的減少各種維修開口。所以F-35乾脆把經常需要維修檢修的管線設備放置在彈艙附近,地勤人員打開彈艙即可完成很多工作。同時為了最大程度上減少維修作業的工作量,F-35也沒有給這些管線設備進行一定的遮擋,其特殊的彈艙內部形狀也比較難設置蓋板進行“裝修”,所以外界看到F-35的內置彈艙就是現在這樣的雜亂無章了。需要提醒的是,內置彈艙的混亂完全不影響F-35的任何作戰性能,僅僅是看起來比較難受罷了。
相比較之下,中國殲-20隱身戰機的內置彈艙要比F-35、F-22的都要更講究精緻,設置了數塊蓋板將管線、設備蓋住,打開蓋板就會發現,內部也是比較混亂的。類似的例子還有很多,例如美國直升機、運輸機內的貨艙四壁,作戰艦艇的艙壁和天花板等地方,都往往直接裸露着大量管線、設備,這些都主要是為了方便戰時快速搶修各種管線設備,提高人員和裝備的生存能力。
現役四款隱身戰鬥機的彈艙細節,除了俄羅斯蘇-57的尚未公佈之外,其他三款的都已經公佈了。從彈艙的圖片來看,F-35戰鬥機的內置彈艙佈局最為凌亂,F-22的次之,殲-20的最優。外觀光滑、流暢確實能夠提升武器裝備的顏值,但是管線裸露與否並不能説明裝備本身性能的優劣,具體如何選擇,不同的設計理念和應用標準會有明確的要求。
而現階段中國軍隊還比較注重這種內飾裝修工整,強迫症還比較嚴重,暫時沒有特別注重戰時快速搶修等問題,未來可能會逐步向美軍學習借鑑一下。