瑕瑜互見的斯特瑞克旅，從中將的一把鉛筆刀講起……_風聞

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（轉載請註明出處）

1990年8月，伊拉克入侵科威特之後當月，美軍負責中東地區的中央司令部空軍司令查克.霍納中將作為聯軍指揮部成員急忙趕赴沙特阿拉伯磋商局勢。在會議上，霍納詢問同樣與會的美陸軍第三集團軍司令約索克中將：美國陸軍能為空軍提供什麼樣的保護？就見約索克大人把手伸進口袋，掏出一把小小的鉛筆刀。可以拿上帝的性命發誓，這老兄真不是開玩笑，美陸軍第七軍主力於11月才開始從德國抵達沙特阿拉伯！

第二排五人中的左二和左三即為霍納和約索克

蘇聯解體後，美國成為世界老大，可以更加恣意地在全球範圍推行其霸權主義政策。自然就少不了跑到人家家門口和人家各種開片。海空軍倒好説，一把就飛過去或是開過去了，而美國陸軍由於長期發展重點是在中西歐平原上的重型機械化作戰，十分尷尬：在海灣戰爭中，艾布拉姆斯和佈雷德利們要經鐵路或是坐上專用坦克運輸車走高速路運到港口，再裝船，航渡，再卸貨，再坐上坦克運輸車趕到戰區。不這麼幹也不行啊，摩托小時很寶貴滴，更重要的是可以不出故障。總之，往往是起個大早趕個晚集。這種事多折騰上幾回，你就知道美國陸軍有多難堪了。重型裝備很大程度上拖累了美陸軍的快速反應能力。這就是美國陸軍的中型部隊旅，又被叫做斯特瑞克旅的出台背景。

專車伺候的艾布拉姆斯

所以，1999年10月，在時任陸軍參謀長新關上將授意下美國陸軍提出了"陸軍戰略計劃指南"。根據構想，美國陸軍最終將轉變成具有高度情報蒐集能力和通信能力的目標部隊，計劃將所有的陸軍師（所謂傳統部隊）轉為被稱為目標部隊的新型編制；可是等建成了，黃花菜也涼了，於是乎又提出了過渡部隊的計劃。其意圖就是使陸軍更為輕型和更為模塊化，核心是更易於部署。其著名的口號就是在4天內在全球部署1個旅，5天內部署1個師，30天內部署5個師。

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斯特瑞克裝甲車

顯然，要做到在4天內於全球任何地點部署一個旅，靠前面提過的那堆死沉的鐵殼烏龜是想都別想的。重新設計一款新車時間上又不敢趟，環顧四周，三等人挑上了瑞士莫瓦格公司為四等人設計的LAV25裝甲車，經過幾輪嚴格測試之後，在LAV基礎上改進出的斯特瑞克裝甲車便粉墨登場。

基型車M1126，一挺機槍走天涯

斯特瑞克裝甲車是莫瓦格在"鋸脂鯉"裝甲車基礎上設計的一個車族，汽車改裝出身的莫瓦格人數雖不過500來人，但在設計上很有一套，模塊化思想貫徹得不錯。斯特瑞克基本上算是"鋸脂鯉"Ⅲ型，該車長6.93米，寬2.66米，高2.17米，裝備一挺12.7毫米機槍和一40毫米榴彈發射器；內部空間10.2立方米，動力350馬力，行程500公里。使用獨立懸掛和中央充氣輪胎。根據頭一個客户加拿大陸軍的使用經驗，莫瓦格把車底由平板改為船型底，能夠抵禦8公斤裝藥的地雷在車輪下爆炸和4.5公斤裝藥觸發雷在車體腹部爆炸。其附加裝甲組件最高可抵禦來自500米外車體前部左右30度弧形範圍內30毫米穿甲彈的攻擊和車體兩側及後部14.5毫米穿甲彈的攻擊。車身的大小是按照C130的貨艙量身打造的，重量也好不容易限制在了C130的運載極限17噸以下，C130能裝一輛，C17能裝下三輛（不過因為考慮安全一般只裝兩輛），所以其通過空運的快速部署能力是沒説的。不過"鋸脂鯉"Ⅲ型的兩棲能力就被閹割掉了，看樣子美國陸軍感興趣的地方是比較缺水的，比如現在的阿富汗、伊拉克什麼的。

M1127偵察車

M1128機動火炮系統MGS

模塊化的斯特瑞克車族包括了十種車型：M1126步兵輸送車、M1127偵察車、M1128機動火炮系統（MGS）、M1129迫擊炮車、M1130指揮車、M1131火力支援車、M1132工兵車、M1133醫療救護車、M1134反坦克導彈車以及M1135核生化偵測車。以M1128機動火炮系統為例，該系統是在斯特瑞克車基礎上單獨研製的，因此交貨時間比基型車晚了幾乎十年。在車體上安裝了通用動力公司地面系統分公司的全穩定型移動射擊炮塔，炮塔上安裝了基於著名的英國L7A1的M68A1E4105毫米線膛坦克炮和M212.7毫米機槍，攜18枚105毫米炮彈及400發12.7毫米機槍彈。火炮使用自動裝彈機裝填炮彈。機動火炮系統上安裝了與斯特瑞克基型車同樣的C4ISR裝備，射手有3個潛望鏡及1個模塊化瞄準鏡，帶白光和熱成像兩個通道。機動火炮系統上還安裝了核生化武器探測設備。應該説，這十種車型基本覆蓋了合成化部隊日常的戰鬥、偵察、後勤、工程等任務。能在一種基型車上經過模塊化改型就滿足了合成化部隊的基本要求，莫瓦格的水平也確實了得。

M1129的不甚清楚，請大家多多擔待

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部隊編制

到底是迫不及待，美陸軍頭批便改裝了6個斯特瑞克旅級戰鬥隊（SBCT），包括：第2步兵師第3旅、第25步兵師第1旅、第172獨立步兵旅、第2裝甲騎兵團、第25步兵師第2旅、第28步兵師第56旅。每個旅由3個步兵營、1個炮兵營、1個偵察營組成，此外還有獨立的工兵連、反坦克連、情報連、防空連和通信連。

步兵營為合成化部隊，含三個步兵連和一個營部連。

營部連分為兩個部分：一是指揮部部分，含：營指揮分排，參謀分排，參謀分排包含：人事管理組（S1)，情報組(S2)，作訓組(S3),後勤組(S4),通訊組(S6),和火力支援組(FSE)；二是營部連，含：連部，偵察排，迫擊炮排，衞生排，和狙擊班。從營部連的編制可見其指揮功能是比較完整的，編制內還有偵察排，可以獨立開展情報收集與戰地偵察任務。

步兵連編為連部和3個步兵排。連部包含連長、副連長、連上士、連補給和防核生化人員、步兵運輸車車組人員、通訊員等。裝備兩輛步兵運輸車、兩輛帶拖車的悍馬吉普車、兩輛帶拖車的補給車。步兵排由排部、三個步兵班、一個機槍班組成。裝備四輛"斯特瑞克"步兵運輸車，車組人員包括車長和駕駛員。排長和排中士是其中兩輛戰車的車長。排部包括排長、排中士、通訊員、前方觀察員和排軍醫(配屬)。步兵班有九人並配備標槍反坦克系統。機槍班七人。全排共有一名軍官和四十四名士兵。從編制上看，步兵連承襲了美軍重視後勤的特點，有專門的補給人員和車輛。但火力偏弱，原先考慮在連裏配一個機動火炮系統排以加強直射火力，後來因為沒錢只在旅一級配了個機動火炮連，戰時再配屬給各營。為了保證反坦克火力，給各班配了標槍導彈。

原先SBCT還分成步兵和騎兵兩種：

步兵SBCT有各型裝甲車（包括偵察車、步兵輸送車和機動火炮系統）291輛，其中步兵輸送車127輛、MGS機動火炮系統27輛（因為缺錢，實際為12輛）、反坦克導彈車9輛、偵察車51輛。騎兵SBCT則有各型裝甲車308輛，其中步兵輸送車13輛、機動火炮系統48輛、偵察車108輛。據稱，裝備一個騎兵SBCT需要14億美元，而步兵SBCT只需9.4億美元。可是後來根據第2步兵師第3旅在伊拉克的作戰經驗，裝備50輛偵察車完全可以實現騎兵SBCT的職能，於是乎2004年5月美國陸軍宣佈取消騎兵SBCT，就只剩步兵SBCT了。

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過人之處

斯特瑞克旅有啥牛的呢？除了前邊説的足夠輕便，這支部隊從一開始就是按照網絡中心戰理念設計的，強調先敵發現、先敵理解、先敵行動、決戰決勝。比如斯特瑞克裝甲車內就全部安裝了旅及旅以下部隊戰鬥指揮系統（FBCB2），所以兩輛車之間可以傳輸文字信息及數字地圖，從地圖上可以清楚地顯示所有車輛在戰場上的位置，指揮官也可以在地圖上標出敵方部隊的位置，這一標註的地圖也同時能被其他車輛上的指揮官看到。此外戰術互聯網系統中還包括雷西昂公司的AN/TSQ-158增強定位報告系統（EPLRS）。SBCT的每一個步兵班的下車士兵都配有電台，下車作戰時可以與車內指揮官隨時溝通，以便在開火前能準確定位敵人。

旅及旅以下部隊戰鬥指揮系統（FBCB2）和AN/TSQ-158增強定位報告系統（EPLRS）共同提供了藍軍跟蹤能力。美軍稱，沒有這套系統，得花上80%時間用於迎敵的機動，因為各級部隊經常在機動中走散了迷路了，只剩下兩成的時間準備戰鬥。而有了該系統之後，就反過來了，只要兩成左右的時間用於機動，而有80%的時間可以用在準備戰鬥上。此外，該系統還擴大了指揮官的指揮控制範圍，為美軍與其他盟友之間的協同作戰提供了有力的手段。

除了基礎的車際信息化系統和FBCB2、EPLRS系統之外，斯特瑞克旅迥異於其他旅級部隊的特點還在於配備了大量專用偵察工具：比如各型偵察車50餘輛，“影子"200無人機4架、“大烏鴉"無人機17架，能夠24小時不間斷地對多個地區進行監視，深入瞭解作戰環境，提供精確的態勢感知信息，外加各型指控和通信平台，為斯特瑞克旅構築了強大的C4ISR能力。

車載信息化終端

美軍作戰演習結果對比表明，輕型機步旅作出重要決策所用時間為48小時，而斯特瑞克旅僅為3小時。輕型機步旅從班至旅傳送態勢感知信息的通達率僅為0.27-0.37，而斯特瑞克旅為1。輕型機步旅和斯特瑞克旅如果同時接受任務，在66小時之後發起進攻。輕型機步旅需在受領任務24小時後方能實施偵察，而斯特瑞克旅在受領任務後6小時即可開始實施偵察。斯特瑞克旅可以查清敵方態勢後再從兩個備用作戰方案中選擇其一，而輕型機步旅因偵察手段和力量有限，在決定作戰方案並下達具體作戰命令時尚未全面瞭解態勢；在2003年底進入伊拉克後，步2師3旅充分利用其速度和態勢感知能力成功地消滅和俘虜了大量反美武裝。美陸軍稱，在伊拉克戰場上，斯特瑞克車已經形成了95%的作戰能力，97%的部件在作戰中有效地發揮了作用。斯特瑞克旅戰鬥隊的控制範圍可以達到56000平方公里。

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問題與前景

斯特瑞克旅雖然這些年風頭出盡，但美國陸軍對它的老底還是心裏有數的：所謂成也蕭何敗也蕭何，由輕型化而帶來的快速反應能力既是SBCT的獨步天下之處，也同樣是它的致命弱點。斯特瑞克裝甲車的防護能力差、SBCT直屬火力貧弱的缺陷使得斯特瑞克旅在面對技術先進，有重型裝備的對手時處境會十分危險。

以斯特瑞克裝甲車來説，美陸軍對裝備有明確嚴格的界定：“佈雷德利"為步兵戰車（IFV）、M113為裝甲輸送車（APC），而斯特瑞克只被稱為步兵輸送車（ICV）。也就是説，在美軍看來，這種裝備12.7毫米機槍、40毫米榴彈發射器的輪式車輛，只適於把步兵快速輸送到戰場，既不符合美軍戰鬥車輛的標準，也不符合美軍裝甲車輛的標準。

好吧，你很強大，不過嘛……

斯特瑞克旅惟一的機動火力是M1128機動火炮系統。旅屬的那個炮兵營裝備的是155毫米榴彈炮，可惜是牽引貨色，不知面對毛子的那些初步數字化的炮兵時打完個急速射後能及時跑到安全區嗎？面對數字化程度更高的某東亞國家的炮兵呢？回頭來繼續説M1128，且不説目前一個旅只有區區12輛，就光它自己的那門105毫米坦克炮即便是發射高速穿甲彈，也只夠擊穿T62之類二代主戰坦克。斯特瑞克旅預期的對手只是BTR-80級別的輪式輸送車，裝一30毫米機炮，正面能扛住12.7毫米槍彈，其餘部位可扛住7.62毫米槍彈而已。然而，隨着近年來東歐局勢的不斷演化，美國人發現派到那裏的斯特瑞克旅將來要面對的可不是BTR-80，而是T90S、T90A之類狠角色，至少也是T72S之流。屆時包括M1128在內的斯特瑞克車族要是和這幫貨色直接對抗無異以卵擊石！以美海軍陸戰隊裝備的類似裝甲車AAV7為例，在2003年3月23日-4月2日的伊拉克納西里耶之戰中，美國海軍陸戰隊第二遠征旅1營C連在薩達姆運河邊遭到伊拉克軍隊的伏擊：8輛AAV-7被擊毀，18人死亡。據美軍稱，當時該部遭到了RPG火箭筒、迫擊炮、火炮，以及4輛坦克的攻擊……儘管AAV7因為主體結構是鋁合金導致防護能力確實弱於斯特瑞克裝甲車，但對T72的2A46坦克炮射出的穿甲彈而言，兩者都是薄皮大餡。

和這幫傢伙開片練練如何？

因此，為迎接可能出現的強敵之戰，美陸軍已經開始採取緊急措施加強重型化。2019年6月，陸軍第1裝甲師第1斯特瑞克旅戰鬥隊正式改編為裝甲旅戰鬥隊（ABCT）。除了改裝M1A2SEP坦克之外，部隊的變化還包括增加人員，翻新和改裝第1裝甲師所在布利斯堡的設備和基礎設施等。

顯然，斯特瑞克旅在反游擊戰之類的低強度戰爭中可以得心應手，但是在中高強度的武裝對抗中會力不從心甚至狼狽不堪，而隨着其他大國的崛起，未來在熱點地區發生中高強度對抗的概率較之十年前將大大提升。但是由於當初美軍高層將這一窗口期想象得太長，設計斯特瑞克旅時已經把快速部署能力特別是C130空運部署能力作為關鍵指標，由此限死了斯特瑞克裝甲車的升級潛力，也就註定了這是其阿基里斯之踵。但畢竟已經投資了40億美元，而且從美陸軍已有的7個斯特瑞克旅的存量和整個陸軍的部隊結構看也不是説扔就能扔的。美軍正在為當初的戰略誤判付出代價，將繼續耗費巨資維持斯特瑞克旅，同時投資研製更為重型的裝甲車輛以適應大國對抗背景下的新一代軍事鬥爭需要。